Gaznaauto Сайт про автомобили
Когда 1 января в Саудовской Аравии стартует третье издание ралли "Дакар", на стартовой линии, кроме резвых мотоциклов, легковых и грузовиков, будет находиться большая группа ветеранов. В соревнованиях примут участие 134 легковых и 18 грузовиков, в том числе восемь экипажей с чешским участием! И хотя посмотреть будет на что, правда в том, что участники соревнований точно не будут следовать по тому же маршруту, что и главное стартовое поле. Вопрос даже не в том, кто финиширует первым…
Очень давно, в 1978 году, когда состоялся первый выпуск ралли Париж-Дакар, все было абсолютно иначе. Участники сделали экспедицию из Парижа через Алжир, Нигер, Мали и Верхнюю Вольту в Дакар, столицу Сенегала. Это было более 10 000 километров, включая 3 168 километров специализированных этапов, и, прежде всего, это была экспедиция. Время измерялось не секундами, а минутами, часами, а порой и днями.
В первые годы проведения "Дакара" все, включая сопровождающие, журналистов и врачей, ехали по одному и тому же маршруту.
"Для всех тех, кто следует за мечтой и не хочет остаться позади". Такой был лозунг основателя соревнований Тьерри Сабина, который рассматривал гонку прежде всего как приключение. На старте было 90 мотоциклов, 80 автомобилей и 12 грузовиков. 14 января 1979 года только 74 машины достигли финиша на Розовом озере возле сенегальской столицы Дакара, другие сошли с дистанции…
История самой известной раллийной гонки в мире
Карел Лопрайс, гражданин Дакар, празднует собственное 70-летие
Теперь все поменялось. Это гонка секунд, в последнем выпуске, после более чем четырех тысяч километров, первые два велосипедиста были разделены менее чем пятью минутами, первые два автомобиля — менее чем четырнадцатью минутами, а грузовые автомобили — сорока минутами. После практически 50 часов напряженных гонок!
На гоночной трассе присутствуют только острые машины, грузовые автомобили сопровождения и автодома, а большинство журналистов едут по традиционным дорогам и ждут гонщиков в бивуаках. От экспедиции не осталось ничего, но "Дакар" все также является самой трудной гонкой в мире. Это две недели, которые пролетели на полном ходу, венок или кувырок.
В текущем году на "Дакаре" есть первая жертва — погиб французский мотоциклист
Опасен ли "Дакар"? А может ли собака лаять?
Теперь у вас есть класс Dakar Classic, который стал большой новостью в текущем году и большим сюрпризом в следующем. Если в начале первого выпуска был 21 автомобиль и 3 грузовика, то в предстоящем выпуске будет 134 автомобиля и 18 грузовиков! Карнаж. И тоже с очень большим успехом. Ондра Климчив буквально свел чехов с ума, приехав к финишу на Skoda, поэтому в этом нет ничего удивительного, что в 2022 году к нему присоединятся еще семь экипажей. Кроме него на старт Dakar Classic выйдут Татьяна Лоунова или Олли Ручкова, а еще семидесятидвухлетняя Пепа Калина, которая поедет в качестве штурмана на реплике Tatra Puma, на которой Карел Лопрайс четыре раза выигрывал "Дакар".
Гоночная Skoda 130 LR готова к "Дакару" для Ондрея Климчева и штурмана Томаша Бёма
В минувшем году главной звездой класса был Porsche 911 в цветах Rothmans, которым управляли две женщины, а в текущем году Peugeot 405 под управлением Ари Ваттанена или Daf Turbotwin легендарного голландского гонщика Де Роя, безусловно, привлекут внимание.
Однако, как вы наверняка поняли, это не машины из музеев, а более или менее точные копии. И не только технология выделяет их от автомобилей в живом соревновании, но и правила. Речь не идет о чистой скорости, цель — пройти частичные участки этапа достаточно близко к заданной средней скорости. Этапы намного меньше, чем в традиционном "Дакаре", и экипажи встречаются с не такой не простой местностью, некоторые автомобили, возможно, даже не смогли бы проехать.
