Gaznaauto Сайт про автомобили
Найтрофейніша риба мешкає, як відомо, не там, де з ранку до ночі сидять натовпи спінінгістів і поплавцеводів, а в максимально віддалених від цивілізації місцях, куди пішки не всякий дійде. Але сьогодні для любителів повудити в глушині існує величезний вибір засобів пересування: позашляхові міні-мотоцикли, квадроцикли і UTV. Давайте розберемося, на чому саме краще зупинити свій вибір.
Два колеса — добре
І почнемо, мабуть, з «малої авіації». У рибалок набирають популярності пітбайки (маленькі кросові мотоциклики, за розміром схожі з дитячими велосипедами). Такий транспорт легко поміщається в багажник джипа, а для керування ним не потрібні ні «права», ні номерний знак, оскільки ця штукенція є спортінвентарем і згідно із законом розсікати на ній можна виключно далеко від доріг.
Приїхавши до водойми, рибалка дістає з багажника двоколісного «коня», сідлає і з рюкзаком за плечима борознить околиці в пошуках оптимального місця лову. Пітбайк має непогану прохідність і доволі високу швидкість, тож за лічені хвилини добереться туди, куди піші «конкуренти» і не мріють потрапити. Маючи такий міні-мотоцикл у своєму рибальському арсеналі, можна оперативно кочувати від одного місця до іншого.
Але є у пітбайка і серйозний мінус. У рюкзаку особливо багато снастей не відвезеш, та й щоб порибалити не наодинці, а в компанії, ваші соратники також мають бути моторизовані, бо на такому «дірчику» за всього бажання пасажира не прилаштувати. До того ж не варто знімати з рахунків фактор підвищеної травмонебезпеки двоколісного засобу пересування: загалом, один незграбний рух, прокинувся — гіпс.
Але чотири — краще!
Хороша альтернатива пітбайку — квадроцикл. Хоча б тому, що чотири колеса дають вершнику відчуття рівноваги. Та й прохідності такій машині не позичати. Щоправда, слід зробити застереження: квадроциклів — велике розмаїття, але далеко не всі підходять під рибальські потреби.
Глобально квадрики діляться на спортивні та утилітарні, а також на повнопривідні та задньопривідні. Варіант спортивного ATV відкидаємо відразу, бо він розрахований на агресивну їзду з елементами фрістайлу і вже точно не на те, щоб доїхати зі снастями до заповітного місця лову.
До того ж в абсолютній більшості своїй «спортквадри» мають привід лише на задні колеса і навіть перед першою більш-менш серйозною калюжею доведеться вмикати задній хід. І ще: на спортивних ATV, до всього іншого, немає багажних решіток, на яких можна розмістити поклажу.
Інша справа утилітарники. У них і спереду, і ззаду є залізні багажники, на яких можна закріпити не тільки вудки з підгодовуванням, а й надувний човен! Звісно, в спущеному стані. При виборі утилітарного ATV для промислу слід голосувати лем на користь повнопривідних версій.
Ще одна порада — звернути увагу на кількість посадкових місць. Бажано, щоб квадрик був на двох. Адже хороша компанія зайвою ніколи не буває. Ну а якщо компаньйона знайти не вдалося, вільне місце не пропаде — сюди покладіть мішок із трофейним уловом.
Чи потрібен рибалці ATV з великою потужністю? Скоріше ні. Адже що вища кубатура мотора, то дорожчий квадроцикл, а нам він потрібен не для того, щоб «поадреналінити». Нам головне — доїхати до заповітного, секретного і «підгодованого» озерця. Оптимальний об’єм мотора під наші запити — 500-600 «кубів». Якщо в коштах не обмежені, то можна розщедритися на Polaris Sportsman 550, Can Am Outlander 550.
Вартість цих машин лежить у діапазоні 450 000-600 000 лів. Хто знайомий з марками ATV, звернули увагу, що в списку потенційних квадриків для рибалок немає «японців»: Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki. Річ у тім, що та ж Yamaha не виробляє двомісні ATV. Важко знайти їх і в решти трьох «самураїв», які, до того ж, не надто сильно представлені своїми «квадрами» в Молдові. Отже, зламайся на них що — з ніг зіб’єшся шукати запчастини.
Бюджетне відділення
Для рибалок із середнім достатком є утилітарники в ціновому сегменті плюс-мінус 200 000 лів. Ці квадроцикли родом з Піднебесної і, поклавши руку на серце, високою якістю збірки і комплектуючих відрізнятися не будуть. Тому, крім традиційної рибальської поклажі, з собою бажано брати набір гайкових ключів і запчастини.
Якщо місце риболовлі розташоване неподалік від цивілізації, то нічого страшного в «китайченяті», в принципі, немає. А ось якщо у ваших планах видобуток там, де стільниковий телефон ловить лише на верхівках дерев, то вибирати ATV слід з великим запасом міцності.
Золота середина за поєднанням ціни та якості — тайванські мотовсюдиходи. Вони відчутно дорожчі за китайські вироби, але і на рівень вищі за них за якістю. Якщо порівнювати тайванські ATV з брендовими квадриками, то за якістю вони будуть явно не гіршими, а ось ціною відрізняються вигідно. Серед «тайванців» можна виділити квадроцикли Stels. Наприклад, модель Stels ATV 600 GT, напхана всім необхідним (від грязьової гуми до лебідки, дзеркал і спинки пасажира), обійдеться в підйомні 250 000 лів. Версія цього квадрика з інжекторною системою живлення і електропідсилювачем керма коштуватиме на 30 000 дорожче.
Наприкінці квітня нинішнього року все той самий Stels випустив зовсім вже бюджетну модель квадрика під назвою Stels ATV 600 Leopard за 195 000 лів. У цьому всюдиході, зібраному в Молдові, за запевненнями виробника, немає китайських комплектуючих. Тільки Тайвань, Японія і Молдова. Модель, судячи з відгуків перших її власників, цілком непогана. Але Stels 600 Leopard все ж таки не можна назвати повнорозмірним двомісним квадроциклом. Це полуторка, на якій дві дорослі людини розміщуються, але щільно притулившись одна до одної.
Причіп для «напівкровки»
До речі, є ще проміжний варіант ATV: зовні і за звичками він схожий на спортивний квадроцикл. Але водночас повнопривідний і з багажними решітками. Така собі «напівкровка» типу Can Am Renegat, Stels ATV 800 D або Baltmotors MBX 700. За всіх плюсів є і мінус — багажнички спортивно-утилітарних квадроциклів настільки малі, що там насилу вистачить місця під вудку або спінінг. Однак якщо «озброїти» квадроцикл спеціальним причепом, то питання «Куди що покласти?» точно не виникне.
Причепів для ATV сьогодні чимало. Діляться вони на два класи: металеві та пластикові. Під час вибору слід враховувати габарити вантажу, що перевозиться, і вагу. Наприклад, причіпчик із пластиковим кузовом придатний для м’якої поклажі вагою до 30-40 кілограмів. Тобто, якщо вам потрібно транспортувати мотор для човна, то, і до бабці не ходи, пластмасовий кузовок не здужає і лопне. Ціни на «пластик» для квадроциклів починаються від 13 000 лів і закінчуються десь у районі 30 000 «дерев’яних».
Причепи з кузовом із заліза набагато міцніші. А отже, не так бояться великовагових рибальських вантажів. Неприємні нюанси: дорожнеча (найпростіший причіпчик обійдеться мінімум у 35 000 лів) і корозія (раз на рік доведеться підфарбовувати).
Вантажівка для вудки
Ще один різновид техніки для подолання бездоріжжя на шляху до кльового місця — мотовсюдиходи типу side-by-side або, як їх ще називають, UTV. Прохідність у таких мініджипчиків не гірша, а місцями навіть краща, ніж у квадроциклів, вільно можна розміститися удвох, а на деяких версіях навіть і в більшому складі.
Ну а вже що стосується місця під рибальське барахло, то тут поміститься не тільки надувний човен з вудлищами, а й підвісний мотор, намет зі спальниками, тижневий запас їжі-пиття, і при цьому ще залишиться безліч вільного місця. Крім того, такі всюдиходи завжди можна дообладнати дахом, дверцятами, вітровим склом.
Єдиний недолік UTV — кусюча, порівняно з класичним квадроциклом, ціна. Якщо розглядати продукцію китайської промисловості, наприклад CFmoto, то ціни починаються від 320 000 лів за екземпляр. У UTV з Піднебесної буде абсолютно все: лебідка, фаркоп, дзеркала, дах, вітрове скло, дверцята з пластику, музика. Не вистачить лише одного — хорошої якості. Тому вже якщо ви і наважилися на придбання китайської «іграшки», то межі цивілізації краще не залишати.
Мотовсюдиходи з автомобільним компонуванням органів управління від іменитих брендів коштують на порядок дорожче. При цьому в стоковій комплектації не буде практично нічого. Як то кажуть, треба сказати спасибі за те, що хоч кермо поставили.
Наприклад, новинка від Yamaha — мотовсюдихід Viking UTV 700 — у салоні в офіціалів коштує від 760 000 лів. Щоб машину «заточити», що називається, під себе, витратити доведеться ще не менше 200 000 лів.
Трохи дешевша альтернатива «японцеві» — американський всюдихід від Polaris. Модель Ranger 400 можна взяти за 481 000 лів. Звісно, порівняно з Yamaha Viking 700 UTV Polaris Ranger 400 програватиме в потужності, але загалом для того, щоб з’їздити на риболовлю, машини вистачить позаочі. Є в американців у лінійці side-by-side і апарати з більшою кубатурою мотора, але тут і ціна наближатиметься до мільйона лів.
…Коротше кажучи, мототранспорту для рибалок нині — хоч відбавляй. Під будь-які завдання, на різну пору року і на будь-який гаманець. Кльовий засіб пересування дасть вам змогу знайти по-справжньому кльове місце, щоб потім дивувати оточення багатими трофейними уловами.
Судячи з погоди, черговий квадрациклетний сезон можна сміливо відкривати. Портал з’ясував, що нового з’явилося в 2014 році в лінійках основних виробників ATV.
