Кнаус первый автодом с роторным двигателем.

За последние пару десятилетий мы привыкли к тому, что при упоминании термина "роторный двигатель" речь практически всегда шла о японском автопроизводителе Mazda. Но на этот раз мы сделаем исключение — это автодом Knaus Tabbert, который имеет название E.Power Drive. И хотя может показаться он выглядит как вполне простой дом на колесах на базе Fiat Ducato, это не правильно.

Правда, появление чего-то подобного было лишь вопросом времени — рынок автодомов растет, и понятно, что создаются различные не только "автодома", но и различные силовые агрегаты.

Двигатель внутреннего сгорания не только повышает запас хода, но и может питать электрическую сеть автомобиля.

В таком случае производитель из Германии Knaus Tabbert отказался от двигателя на дизеле и шестиступенчатой механической коробки передач, заменив их электрическим мотором. Последний отправляет на передние колеса солидные 241 л.с., благодаря которым автомобиль может разогнаться до 110 километров в час, а коробка передач также имеет понижающую передачу.

Караван Дембеля — это передвижной отельный комплекс с гаражным помещением!

Westcraft Capistrano: Дом старой постройки на колесах с тонкой модернизацией

Абсолютно логично, что место для рычага переключения передач стало ненужным, поэтому появились традиционные кнопки Drive, Neutral и Reverse, однако это еще не все, Хорст. Немного ниже них размещены кнопки, управляющие обогревом всего автомобиля и отключением рекуперативного торможения, что может быть очень полезно во время движения по пересеченной местности. В салоне доминирует 12-дюймовый сенсорный экран, на котором отображается информационно-развлекательная система, а еще такие основные функции, как дальность хода и многое иное.

Мы уже рассказывали выше, что Knaus E.Power Drive имеет очень приличную мощность, и что для подобного колосса он также может выполнять достойную работу по управлению, однако что мы можем сказать, запас хода в 90 км не считается блокбастером. И вот тут-то помогает оригинальный тип двигателя внутреннего сгорания — роторный Ванкеля. Он включается автоматически, когда емкость батареи падает до критического уровня — и может приводить в действие электрический двигатель напрямую, а еще просто подзаряжать батарею.