Gaznaauto Сайт про автомобили
Skoda Auto только что объявила результаты продаж за прошедший год — и это не самое приятное чтение. Не обращая внимания на отголоски кризиса, вызванного коронавирусом, и продолжающийся дефицит микросхем, автомобильный производитель всеми силами хочет удовлетворить большой спрос на собственные модели.
Совсем не давно компания Skoda объявляла о рекордах продаж — 1,2 миллиона автомобилей в течении года и искала свободные мощности производства для выпуска еще большего количества автомобилей (цель — довести их до 1,5 миллиона). Самой существенной проблемой тогда было найти способы удовлетворить очень большой голод на автомобили Skoda.
Почему уходит начальник Skoda и что ждет его преемника?
Станислав Цинкль: Создатель знаменитых прототипов Skoda
2 года спустя — после фронтальной атаки коронавируса и острой нехватки полупроводников — мировой объем производства автомобильного завода в Млада-Болеславе упал намного меньше одного миллиона единиц. В пересчете на год это падение на 12,6% (это более 120 000 автомобилей), однако в отличие с "последним хорошим" 2019 годом это падение на 30% (это более 350 000 автомобилей!).
Количество поставленных автомобилей Skoda Auto:
| 1 200 500 | 1 253 700 | 1 242 800 | 1 004 800 | 878 200 |
Европа считается важным рынком для Skoda, поэтому она, понятно, обратила собственное внимание собственно сюда (т.е. на поставки готовых автомобилей) и заметила падение всего на 8%, Российская Федерация также удержала собственные позиции, но поставки автомобилей в КНР упали практически на 60%.
Skoda защищала, например, Европу, а больше всего пострадал КНР
Собственно из-за спада на китайском рынке Германия стала крупным рынком, в остальном рейтинг стран по размерам рынка почти не поменялся, только цифры значительно отличаются с каждым годом…
Рейтинг одинаков, кроме Китая, но абсолютные показатели отличаются довольно существенно
Однако были и отличные новости. Skoda успешно запустила собственный первый большой электрический автомобиль, и рынок повстречал его с распростертыми объятиями; менее чем за год Enyaq iV отыскал практически 45 000 покупателей (а его намного элегантный вариант купе скоро появится на рынке). Производство в Индии также набрало обороты, и чешский автомобильный производитель будет иметь на этом рынке два "утюга в огне" — привлекательный кроссовер Kushaq уже реализуется, а большой лифтбек Slavia скоро поступит в продажу.
Фактически все модели были затронуты снижением продаж от 6% (Kamiq, Fabia) до ошеломляющих 25% (Superb, Kodiaq, Scala, Octavia). Снижение частично возмещается новыми моделями Enyaq iV и Kushaq
А перспективы на будущее? Никто не осмеливается загадывать, но все лелеют надежду, что ситуация на рынке немного улучшится. Начальная ситуация для Skoda хорошая, у нее есть ряд новых (Octavia, Fabia, Enyaq iV) или не так давно модернизированных (Kodiaq, Karoq) моделей, и намного больше моделей находятся в процессе разработки (модернизация Scala и Kamiq, новый Superb плюс больше электромобилей). Теперь осталось убедиться, что для их изготовления достаточно чипов…
