Koda enyaq что будет выглядеть как lamborghini urus

Новый электрический Skoda Enyaq получает хвалебные отзывы, но Млада-Болеслав готовит и остальные модели, чтобы сделать электромобильность еще более симпатичной. Судя по всему, в следующем году мы увидим Enyaq с обтекаемой задней частью в духе Lamborghini Urus!

Да, конкретно так! Сначала в интернете появились первые изображения закамуфлированных прототипов, курсирующих по Млада-Болеславу, а потом Ален Фавей, глава отдела продаж и маркетинга Skoda, сообщил британскому изданию Autocar, что предполагается больше вариантов кузова. "Мы думаем, что Enyaq — это идеальный правильный ход, и со временем будет создано несколько Enyaq, которые будут расширяться".

Будет ли серийный Enyaq Coupe иметь идентичную тыльную часть? Мы узнаем об этом не позже следующего года!

Судя по всему, Enyaq с кузовом купе появится уже в следующем году. "Прототипы уже есть и проходят проверки не только в Чехии", — сообщил нам на условиях анонимности источник из автомобильного производителя. "Эта версия кузова разрабатывалась одновременно с уже представленной моделью, и ее запуск с самого начала был просто вопросом времени. Передняя составляющая автомобиля идентична традиционному Eynaq, а изменения происходят начав с В-стойки". Иначе говоря Enyaq выглядит как модель Vision iV, и нам интересно, насколько плавный силуэт крыши окажет влияние на пространство на задних сиденьях или размер багажника.

Автомобиль начального уровня Skoda Enyaq iV 60 выходит на чешский рынок

Skoda Enyaq iV: полная информация

"Да, сравнение с Vision iV абсолютно уместно", — соглашается наш источник. "Однако это не должно остаться только в купе". Вопрос в том, что дальше. Первое, что приходит в голову, это какая-нибудь удлиненая либо даже трехдверная версия, но более реалистичными являются внедорожные модели в духе Scout.

Ален Фавей также сказал в интервью Autocar: "Skoda" не имеет твёрдых планов относительно собственного следующего электромобиля, однако благодаря площадке MEB она сможет разрабатывать новые электромобили быстрее, чем классические модели с двигателями внутреннего сгорания. Это зависит от того, насколько быстро будет расти рынок EV. Планирование электромобилей менее жёсткое, чем в остальных сегментах, и мы не знаем, каким будет интерес на рынке EV. Но мы сделали собственную домашнюю работу и готовы".