Gaznaauto Сайт про автомобили
В мире других видов топлива сжиженный нефтяной газ (LPG) очень востребован в Чехии, поэтому в этом нет ничего удивительного, что большинство производителей предлагают его в стандартной комплектации. Однако что делать, если вам необходим небольшой джип, а французско-румынские автомобили плохо пахнут? Есть, к примеру, CNG Kamiq, который практически ограничен лишь одним компромиссом.
Когда вы говорите "новый автомобиль на газовом топливе", большинство из вас, возможно, думают о газобаллонных Dacis или Renaults, или, возможно, Fiats. Когда заходит речь о CNG (сжатый сетевой газ), по большей части Volkswagen и связанные с ним бренды делают ставку на этот силовой агрегат для легковых автомобилей.
Автомобили G-TEC компании Skoda Auto работают преимущественно на сжатом природном газе
А поскольку внедорожники становятся очень и очень популярными, предлагается встроить этот альтернативный силовой агрегат и в их внутренности. А почему бы не сразу в Skoda Kamiq, прошлогоднего лидера продаж в отечественном сегменте SUV-C?
Раллийная версия Skoda Kamiq — еще один захватывающий студенческий проект
Skoda Kamiq Scoutline: более авантюрная внешность, однако без полного привода
Kamiq имеет общую платформу со Scala, таким образом мы говорим об автомобиле, относящемся к среднему классу, и физическое автомобильное оснащение отвечает этому. В базовой комплектации вы сможете найти подобные вещи, как светодиодные фары, легкосплавные диски R16, задние датчики парковки, подогрев передних сидений, бесключевой доступ и запуск двигателя, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему, двойной автоматизированный климат-контроль и остальные игрушки.
Kamiq G-TEC уже в базовой комплектации имеет достойное оснащение
Если вы любите цифровой кокпит, забудьте о нем в случае с G-TEC Kamiq (и Scala). Производитель не предлагает эту опцию по программным причинам, поэтому вам нужно будет обходиться аналоговыми датчиками и бело-черным бортовым компьютером.
Однако опциональная 9,2-дюймовая мультимедийная система со встроенной навигацией — хорошая опция, с другой стороны, необходима ли она вам? Поскольку базовая информационно-развлекательная система поддерживает зеркальное отображение сотового телефона, Apple CarPlay и Android Auto. И это, разумеется, решит ваши проблемы с картографией или вашей музыкальной библиотекой…
Базовая информационно-развлекательная система имеет возможность подключения к мобильным устройствам, что даст возможность решить проблему как навигации, так и музыкальной библиотеки
Силовой агрегат предлагается всего один — трехлитровый двигатель на бензине мощностью 90 л.с. Вращающий момент 160 Нм, передаваемый через шестиступенчатую механическую коробку передач (автоматической нет), вращает передние колеса, так что вы, возможно, понимаете, для кого необходима данная система.
Нестандартные детали двигателя 1.0 TGI G-TEC
- Впускные и выпускные кулачки
- Головка цилиндра
- Впускной коллектор
- Газовая топливная рейка и выпускные клапаны
- Электронный двухступенчатый редукционный клапан
Всего один выбор
Конкретно так, G-TEC понравится экономным водителям, которые не мчатся по шоссе изо дня в день. Это также оптимальный двигатель для городской мобильности, поскольку двигатель с тремя цилиндрами 1.0 TGI не применяет прямой впрыск топлива во время работы на природном газе.
Двигатель 1.0 TGI не применяет прямой впрыск во время работы на КПГ и поэтому не нуждается в сажевом фильтре
Если учесть, что литровый TGI оборудован турбонагнетателем, можно говорить как минимум о некоторой резвости движения, сопровождаемой более заметной крутизной. Заглохший двигатель с тремя цилиндрами может охотно вращаться, а еще допустимо двигать иглу спидометра. Определенно нельзя написать, что Kamiq G-TEC не "едет", он лишь понемногу теряет дыхание на более больших скоростях.
По большей части данное средство передвижения для одного или 2-ух человек, вы увидите отсутствие отталкивания при подъеме на крутой уклон. Потом необходимо адекватно переключиться на низкую передачу и дать двигателю хорошенько поразвлекаться, иначе забудьте о какой-нибудь резвости.
И Scala, и Kamiq G-TEC работают в паре исключительно с механической коробкой скоростей
Если вы не хотите постоянного спортивного исполнения, согласны на меньшую динамику (тем более на больших скоростях) и согласны исключительно на один силовой агрегат, он вознаградит вас вполне приятным расходом.
На рубеже февраля и марта мы добрались до приятных 4,4 кг сетевого газа на сотню, что даже при возросшей цене КПГ на 40 крон за килограмм означает стоимость пробега в 1,76 крон. Правда, были времена, когда сетевой газ стоил меньше 30 крон за килограмм, но подорожали все разновидности топлива, включая сжиженный газ, бензин, ДТ или электричество.
Сейчас, в результате вторжения России в Украину, цены на сетевой газ колеблются, поэтому где нибудь вы все еще можете заправиться немного поменьше чем за 40 крон, где-то примерно 50 крон, однако есть и операторы, которые берут 60 крон за килограмм. Чтобы узнать прекрасные условия, лучше всего посетить специальный сайт мониторинга расценок на КПГ и просто качать там, где это наиболее оптимально.
Стоимость за килограмм КПГ сейчас (3/2022) может составлять от 40 до 50 крон, однако есть те, кто просит 60 крон за килограмм.
Так что, по сегодняшним меркам, порядочное потребление, и практически ассортимент как такой. Кроме 13,8-килограммового бака для КПГ, у вас также есть вспомогательный 9-литровый бензиновый бак. Как показала практика это значит, что настоящий радиус действия составляет немного меньше 500 км, при этом в Чехии более 200 станций для заправки и около 4 000 обыкновенных общественных АЗС.
Когда Kamiq G-TEC не работает на природном газе?
Автомобиль омологирован прежде всего для CNG, поэтому в стандартной комплектации вы не сможете переключиться на бензин. Но есть определенные исключения, когда двигатель действительно сжигает бензин:
- Запуск после заправки КПГ (для перепадов давления в баллоне и проверки качества газа)
- Запуск при температуре воздуха ниж е-10°C
- После израсходования КПГ (максимальное давление ниже 11 бар)
Компромисс с небольшим объемом
Будучи Gravel, вы не упускайте большой салон (особенно в передней части), гаджеты Simply Clever, разные USB-порты, отсеки для хранения, карманы и многое иное. Проще говоря, наши разработчики постоянно были хороши в практической стороне вещей, и Kamiq не исключение.
Skoda Auto также думает о задних пассажирах с отсеками, хотя места для ног стало чуть меньше
Однако в багажнике есть некоторый компромисс. Поскольку бензобаки убраны в тыльную часть, это оставляет Kamiq G-TEC всего 278 литров из первоначального 400-литрового объема. И это уже довольно мало, так как даже у автомобилей на один сегмент (B) ниже объем багажника больше.
Пространство багажника относительно достаточно для каждодневных вещей, например как продукты, но во время перевозки очень крупных предметов приходится складывать сиденья и экономно паковать вещи и для отпуска. Другими словами, если вы, к примеру, не применяете гроб или остальные предметы.
Слабым местом Kamiq G-TEC считается небольшой багажник объемом 278 литров.
Как джип, Kamiq, несомненно, предложит очень высокую посадку, обзорность и довольно приличный комфорт, не только вследствии эргономике салона, но и благодаря комфортной подвеске.
Что касаемо стоимости, Kamiq G-TEC стартует от 520 900 фунтов, но с достойной базовой комплектацией, которая не "давит" на вас высоким количеством дополнительных опций. Необходимо посмотреть на возможность добавки, к примеру, автоматизированного переключения дальнего света (3 500 чешских крон), подогрева рулевого колеса (3 500 чешских крон) или полного пакета, включающего подогрев ветрового стекла и рулевого колеса (15 000 чешских крон).
