Gaznaauto Сайт про автомобили
Первые серийные автомобили понемногу доходят до собственных хозяев, и Skoda уже сообщает об очень большом интересе. Новый Karoq, безусловно, станет бестселлером. После первых нескольких километров мы с удивлением выявили, что Karoq во многом отвечает более крупному Kodiaq.
Новый среднеразмерный джип практически считается возвышенной альтернативой Octavia. В то время, когда категория внедорожников в странах Европы переживает бум, это, возможно, самая важная модель марки. Предполагается, что он окажется меньшей и дешевле, чем Kodiaq, однако при этом останется просторным и удобным для семьи. Автомобиль был разработан в Чехии вместе с Seat Ateca, но отличия от испанского автомобиля видны не только в дизайне интерьера и экстерьера. Разработчики постарались придать автомобилю особенный характер, например, настроив шасси.
Для нашего первого знакомства мы получили печально популярный 150-сильный двигатель 2.0 TDI в паре с семиступенчатой коробкой скоростей DSG с двойным сцеплением и полным приводом. Это дизель со средним турбонаддувом, поскольку есть также шестнадцатитактный TDI мощностью 115 л.с. и более мощный двухлитровый мощностью 190 л.с. Линейку восполняют варианты на бензине: 115-сильный трехлитровый трехцилиндровый, который вращает только передние колеса, и новый четырехцилиндровый 15-тактный TSI мощностью 150 л.с. Появится ли двухлитровый TSI, мы пока не знаем, однако у Ateca он есть.
Как автомобиль управляется, почему настройки шасси вызвали у нас улыбку, и в чем Karoq лучше Ateca и Kodiaq? Все в деталях в первом диске Ондры Шамилла.
