Gaznaauto Сайт про автомобили
Любимый большой джип Skoda выходит на рынок в новом виде. Масштаб изменений не так велик, поскольку время первого поколения Kodiaq понемногу заканчивается. Все таки, новость в себе несет долгожданные изменения, которые делают данный автомобиль намного красивее.
Жизнь несправедлива. Дизайнеры действительно много работали над новым Kodiaq: они изменили дизайн фар, выпрямили решётку радиатора и изменили ее форму, растянули капот и изменили бампер, словом, изменили весь нос, из-за чего понадобилось перенастроить аэродинамику и опять провести краш-тесты. В результате вышел один из наиболее дорогостоящих фейслифтингов в истории марки. А люди просто говорят: "Хм, новые лампы, теперь можно сказать все".
Спереди есть намного больше, чем просто "новые фары".
Но давайте признаем, что фейслифтинг Kodiaq действительно довольно тонкий. Он появился на позднем шаге цикла жизни одного поколения, после пяти лет вместо обыкновенных трех или четырех, и поэтому цель заключается в том, чтобы приобрести Kodiaq еще 2 года на рынке до возникновения нового поколения (над которым автомобильный производитель уже активно работает).
Skoda Kodiaq GT против Skoda Kodiaq Sportline — КНР против Европы
Три причины, почему новый Kodiaq RS оборудован двигателем на бензине
Поэтому не стоит ожидать радикальных изменений — кроме вышеупомянутой передней части, была изменена и задняя часть (бампер и фары напоминают Enyaq iV), а еще изменена пара дизайнов легкосплавных дисков (в том числе с аэродинамическими накладками), В салоне уже случились важные изменения (виртуальный кокпит и двухспицевый руль), теперь лишь информационно-развлекательная система перешла на последнее поколение (привнеся более широкие мобильные и online функции, хотя внешне она выглядит точно также), а еще поменялись декоры и обивка.
Задние фонари сейчас немножко похожи на электрический Enyaq iV
Что касается технических обновлений, то технология головного освещения поменялась на полностью светодиодные фары в стандартной комплектации с небликующей технологией Matrix LED за дополнительную плату, аудиосистема Canton hi-fi получила два дополнительных динамика, а в топовой комплектации Top вы также найдете эргономичные сиденья, двигатели стали еще намного экономичными и чистыми после перехода на Euro 6D — и Kodiaq RS возвращается на сцену с 245-сильным двигателем на бензине. Никаких радикальных изменений.
С другой стороны, Kodiaq также не нуждался в значительных изменениях. Сразу же после возникновения на рынке он проявил себя как один из хороших семейных внедорожников, и спустя 5 лет это все также важно. И дело не только в огромном просторе при семиместном варианте (третий ряд во всяком случае очень необходим для несовершеннолетних детей, к тому же вы фактически теряете багажник), дело в единой продуманности.
Skoda Enyaq iV 80 — приключения гарантированы
Новая Skoda Fabia прибывает — кому теперь необходима Scala?
В салоне существует очень много комфортных мест для хранения, карманов и ящичков, а в том, что на борту Kodiaq есть 45 продуманных хороших решений Simply Clever, мы нисколько не сомневаемся, От зонтиков в дверях и спального мешка до продуманных подстаканников или грузовых элементов и крючков в багажнике, до скребка для льда под крышкой бензобака или воронки для удобного долива омывающей жидкости — вы быстро влюбитесь во все это и не сможете жить без них.
Почему бы не побаловать себя Sportline? Снаружи он выглядит более спортивным, хотя внутри вы сможете найти подобные вещи, как спортивный руль или анатомические сиденья.
Kodiaq также превосходно едет и им легко управлять — тем более если взять во внимание, что образцово вежливый туристический автомобиль восполнен полноприводным автоматом и великолепно настроенным адаптивным шасси, а за вашей спиной присматривает много сложных ассистентов вождения. Он функционирует настолько хорошо и неназойливо, что вы не думаете о рулевом управлении и вождении, предпочитая вместо этого помнить, что еще необходимо сделать в этот день, сочинять, как сделать жену счастливой, и размышлять о том, куда увезти семью на выходные в деревню.
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq 2,0 TDI DSG 4×4 Sportline
Skoda Kodiaq прекрасно впишется в вашу жизнь и очень легко справится со всеми задачами, которые вы перед ним ставите — будь то представительный автомобиль для бизнеса, функциональная семейная повозка, универсальный автомобиль для приключений на выходные или неукротимая рабочая лошадка для автомобильного парка компании. Вероятнее всего, вы не влюбитесь в него, а будете думать о нем как о преданном работнике и друге семьи. Но иногда, тем более после длительной поездки или выполнения непростой задачи, вы похлопаете его по капоту и угостите баком топлива самого лучшего качества и профессиональной мойкой. Так как это хороший партнер, который заботится о вас и заслуживает взаимности иногда.
Skoda Kodiaq, разумеется, не из недорогих: самую базовую версию 1.5 TSI с механической коробкой скоростей и отделкой Ambition можно приобрести за 863 900 чешских крон, а дизельный 2.0 TDI с коробкой скоростей DSG стоит не менее 963 900 чешских крон. Понадобится серьезное сопротивление, чтобы попасть под миллион на автомобиле, оснащенном…
