Gaznaauto Сайт про автомобили
Kodiaq RS был принят поклонниками с неловкостью — заслуживает ли большой бездымоходный джип значка RS, отсылающего к знаменитой гоночной Skoda? Но покупатели восхищаются им, так как он предлагает прекрасное комбинирование практичности, комфорта, оснащения, экономности и скорости. Вы можете получить хороший автомобиль без надобности идти на большие компромиссы. Ему просто не хватает немного более звериного характера. Поможет ли АБТ?
Выжать спортивность из двигателя на дизеле довольно трудно. Он не очень крут, его мощность меньше не становится, и он звучит не очень эмоционально. И все же двухлитровый Bi-TDI в Kodiaq RS делает то, что может — двигатель тянет как локомотив, а звук заявляет о себе благодаря резонатору в выхлопной трубе. Все таки, может быть, ему не помешало бы немного…
Он выглядит как простой Kodiaq RS, но едет намного быстрее. Только разные колеса и маленький значок ABT сзади предоставляют его.
БОЛЬШЕ УЧАСТИЯ! Поэтому немецкий концерн ABT закрыл дизель с двойным турбонаддувом в бустере, и в результате мощность возросла до 270 л.с. и 540 Нм, что на 30 л.с. и 40 Нм больше. Это не очень подарок, но каждая лошадиная сила на счёту. Уменьшение времени разгона до 60 секунд на 0,2 секунды (6,8 секунды вместо 7,0 у серийной версии) говорит лишь о части правды. Kodiaq RS, модифицированный таким образом, просто начнет быстрее в любых ситуациях — слияние полос будет попроще, а для обгона вполне достаточно одного нажатия на педаль газа.
