Gaznaauto Сайт про автомобили
Эта Skoda не только для Индии, она действительно индийская. Он не просто для Индии, он для Индии, он для Индии, и он собирается на предприятии в Пуне, Индия, а 95% деталей поступают от здешних подрядчиков. Это не замаскированный Rapid, данный автомобиль построили и доработан для индийского рынка, но, возможно, не только для индийского рынка!
Он сидит гораздо выше, это видно с первого взгляда. Над 16-дюймовыми колесами имеется зазор, который заставил бы любого на европейской парковке покачать головой в удивлении. Просто в Индии постоянно встречаются дороги, которые просто требуют большего хода подвески.
Skoda Slavia была рождена для Индии, как и ее родственный кроссовер Kushaq, который реализуется там уже какое то время. Таким образом, к здешним условиям адаптируется не только ход подвески, но и вся платформа с обозначением MQB-A0-IN. А поскольку некоторые индийские дороги не только ухабистые, но и пыльные, вы сможете найти изменения и в моторном отсеке — воздухозаборник был модифицирован, чтобы как можно меньше пыли проникало в двигатель и не забивало фильтр.
Первые эскизы нового Skoda Karoq уже здесь!
Skoda Fabia 1.0 TSI — более большой, более зрелый, довольно стильный. И дороже.
Slavia будет предлагаться с двумя двигателями: трехлитровым трехцилиндровым мощностью 115 л.с. и 175 Нм крутящего момента, агрегатированным с пятиступенчатой коробкой скоростей, и четырехцилиндровым 15-тактным TSI мощностью 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Последний имеет механическую шестицилиндровую коробку передач в стандартной комплектации и семиступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением за дополнительную плату. Опциональный 6-ступенчатый автомат для меньшего двигателя, по нашей информации, все еще решается.
Мне получилось взглянуть на новый "Голиаф" в фотостудии. Вот как выглядит фотография до ретуширования для удаления мелких пятен и недостатков
Другие двигатели не будут нужны на индийском рынке. Дизели там не возят, а водители привыкли к гораздо более старым и менее совершенным агрегатам, так что современные двигатели будут практически бонусом. Кстати, Skoda успешно продает в Индии модели Octavia и Superb, но в местной обстановке они являются шикарными лимузинами и часто ездят с личным шофером. Slavia, которая в условиях Европы больше относится к категории недорогих автомобилей для маленьких семей, в Индии будет представительским седаном и часто полноразмерным семейным автомобилем.
Профессиональная фотография после ретуши. С боковой стороны выделяется существенно увеличенный клиренс шасси
Популярность кузова седан на восточных рынках не слабеет, и хотя там постоянно встречаются миниатюрные седаны, очень часто в них помещается пять пассажиров, а порой и больше. Поэтому пол Slavia был изменен так, чтобы даже у заднего среднего пассажира оставалось место для ног. Задние сиденья также имеют перфорированную обивку, чтобы спины пассажиров не очень сильно потели в жарком климате, если кондиционер нечаянно перестанет работать. Но он усилен, чтобы справиться с намного большими средними температурами. А передние сиденья в обычном оснащении имеют активную вентиляцию, т.е. вентиляцию внутри сиденья и спинки, которая в жару охлаждает все сиденье.
Вы сможете увидеть много хромированной отделки, хромированных ручек и прочих элементов на автомобиле. Рынки востока просто нравятся, но я должен сказать, что Slavia довольно со вкусом относится к блестящим деталям, и может показаться это не бросается в глаза. Интересной особенностью считается также полочка для хранения в середине приборной панели, которая повсеместно применяется в Индии — кроме прочего, для размещения религиозных предметов, чтобы защитить экипаж от несчастных случаев.
Значки Skoda и очень много хромированных аксессуаров отвечают вкусам восточных покупателей
Однако ущерб не оставляет безопасность только божествам. Передние тормоза дисковые имеют функцию самоочистки, сзади и спереди установлены мощные фары со LED-технологией, есть базовая система ESC, а еще XDS, электронная замена самоблокирующегося дифференциала, которая улучшает тягу в ситуациях с меньшим сцеплением. В комплект также входят тормоза с функцией устранения столкновений и до 6-ти подушек безопасности. Опционально и в намного высоких комплектациях Slavia также оборудуется круиз-контролем, системой помощи при старте на подъеме, датчиками света и дождя и задними датчиками парковки.
Длина Slavia составляет 4 541 мм, что считается идеальным показателем для индийских городов с постоянным движением. Но ширина 1 752 мм и база колес 2 651 мм делают салон достаточно просторным, а в багажнике имеется 521 литр пространства.
Предсерийный автомобиль не имел полностью доработанных интерьерных деталей, но общая архитектура приборной панели нравится, эргономична и очень современна
Если у вас наметанный глаз, вы не упускайте из виду, что определенные материалы интерьера не очень прекрасного качества, как те, к которым мы привыкли от наших отечественных Goliaths. Но в Slavia дело все в солидности и долговечности, и, говоря честно, разница невелика на вид и на ощупь, и я должен добавить, что я сидел в предсерийном автомобиле, где интерьер еще не был полностью доработан. Дизайн приборной панели очень уморительный и абсолютно не выглядит бедным, хотя автомобиль на фото, ясно, в топовой комплектации. Красивые большие дисплеи, круглые отверстия для вентиляции и современный двухспицевый руль не будут выглядеть плохо в любом современном Goliath, независимо от целевого рынка.
Диагональ автономного информационно-развлекательного экрана составляет семь дюймов в нижних комплектациях и на 2 дюйма больше в верхней комплектации. Система поддерживает беспроводную связь SmartLink, а еще Android Auto и Apple CarPlay. Он оборудован двумя тюнерами, GPS-приемником, точкой доступа Вай-фай и внешним микрофоном для звонков в режиме громкой связи. На увеличенном дисплее можно управлять при помощи мультисенсорного управления, а Skoda также предлагает мобильное приложение для владельца, в котором отображается информация о состоянии здоровья автомобиля, его расположении и текущих данных о вождении. Есть гнезда для зарядки USB-C, а еще старое гнездо USB-A, а в комплект Style также входит блок для беспроводной зарядки совместимых сотовых телефонов.
Название Slavia — это отсылка к началу деятельности господ Лаурина и Клемента, которые впервые делали и продавали велосипеды под этим названием.
Жемчужиной считается люк с электрическим приводом. Хотя в жарком и солнечном климате это скорее вред, так как дает возможность салону быстро сильно греться и усложняет работу кондиционера, Slavia обязана была его приобрести. В Индии есть правило, что если у автомобиля нет стрелы, то это фальшивый автомобиль. Чтобы придать привлекательности Slavia будет продаваться в пяти вариантах покраски, причем Tornado Red и Crystal Blue (на фото) будут эксклюзивными для индийского рынка. Пятнадцатидюймовые стальные колеса будут стандартными, 16-дюймовые литые диски — в комплектации Ambition и выше, а двухцветные полированные литые диски — в комплектации Style.
У Skoda Auto большие планы на модели Slavia и Kushaq. Они являются проектной частью India 2.0, но автомобильный производитель планирует в течении определенного времени распространить их на некоторые соседние рынки. Но, беря во внимание шасси, похожие модели также подойдут для Северной Африки и некоторых южноамериканских государств или Дальнего Востока. Представители компании не говорят ничего определенного, но подобная возможность, несомненно, существует.
