Gaznaauto Сайт про автомобили
Наконец, мы приехали, улучшенный Superb открывает все собственные секреты. И хотя мы заранее знали о нем все очень важное, все же существует несколько интересных новых функций. Давайте детально рассмотрим их друг за другом, а еще взглянем на новый Superb во всей его фейслифтинговой красе.
Дизайн
Дизайнеры Skoda сыграли с фейслифтингом безопасно и внесли лишь достаточно тонкие улучшения — в конце концов, Superb и раньше смотрелся хорошо и состарился с честью. Передние и фары расположенные сзади имеют ту же форму, но новую оптику, решётка радиатора стала больше и заметнее, а переработанный передний бампер удлинил автомобиль на 8 мм. Задние фонари соединены хромированной планкой и логотипом SKODA над ней. Окружающее освещение теперь также включает проекцию надписи SKODA с нижней кромки двери в зону входа в автомобиль (как на Karoq). В ряд моделей добавлены новые 18- и 19-дюймовые колеса, а еще новые варианты покраски — Crystal Black и Race Blue.
Новый Superb показывает более гладкую переднюю часть, светодиодные фары и больше хрома
Главной дизайнерской и технической новинкой являются светодиодные матричные фары, впервые примененные на автомобиле Skoda. LED-технология применяется как для ближнего, так же и для дальнего света, причем участки дальнего света можно включать и выключить отдельно, так что даже при регулярно включенном дальнем свете другие участники дорожного движения не будут ослеплены. Это вносит существенный вклад в активную безопасность. Полностью светодиодные задние фонари теперь имеют функцию динамического индикатора.
Полностью светодиодные матричные фары впервые на Skoda
Интерьер
В интерьере также мало что поменялось, кроме новых хромированных элементов на панели приборов и дверных панелях, декоративной отделки центральной консоли и новой обивки сидений. В эксклюзивной отделке Laurin & Klement не только сиденья, но и потолок и стойки могут быть обиты алькантарой по запросу. Кнопочный запуск двигателя (KESSY GO) будет обычным, а опциональный (или обычный для комплектаций Style и L & K) полный бесключевой доступ KESSY в конце концов оборудован датчиками на задней двери.
Верхний вариант Laurin & Klement выглядит действительно со вкусом
Список практичных функций Simply Clever также возрос и теперь в себя включает более большой телефонный блок (который заряжает ваш телефон без проводов, а еще может улучшить его сигнал, подключившись к антенне на крыше) для размещения даже наибольших современных лопат, органайзер пространства под багажником с двойным полом (для версии Estate) и гибкий органайзер с выдвигающийся запорной планкой на двойном полу (liftback).
Надпись SKODA и хромированная планка, объединяющая задние фонари, являются явными характерными признаками нового Superb.
Информационно-развлекательная система
Идея информационно-развлекательной системы осталась прошлой: 8-дюймовый Bolero без навигации, 8-дюймовый Amundsen с навигацией и топовый 9,2-дюймовый Columbus с навигацией, жёстким диском, DVD-плеером, голосовым и жестовым управлением и прочими гаджетами. Восьмидюймовые системы совмещают сенсорное управление с колесами которые поворачиваются, а девятидюймовая система считается полностью сенсорной. Технология SmartLink дает возможность подключить смартфон, а встроенная SIM-карта обеспечивает подключение к Интернету и новейшие функции Skoda Connect. Традиционные аналоговые приборы можно заменить виртуальным кокпитом, но Superb предлагает эту опцию с прошлого года.
Что касается новейших технологий, то в новом Superb вы ничего не пропустите
Силовые агрегаты
Линейка двигателей также не претерпит больших изменений в сравнении с теперешней ситуацией, поскольку все двигатели должны были быть запущены в сентябре прошлого года в связи с переходом на Euro 6d-TEMP. На выбор будут предложены три бензиновых двигателя (1.5 TSI мощностью 150 л.с. и 2.0 TSI мощностью 190 или 272 л.с.) и два дизельных (2.0 TDI в тюнинге мощностью 150 или 190 л.с.), которые могут комбинироваться с семиступенчатой автоматической коробкой скоростей DSG с двойным сцеплением и полным приводом.
Вариант Sportline отличается более динамичным дизайном
Главной и долгожданной новинкой считается гибридная версия Superb iV, которая сочетает 156-сильный двигатель на бензине 1.4 TSI с 115-сильным электрическим мотором, приводящим в движение передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку DSG. Максимальная мощность всей системы составляет 218 л.с. и 400 Нм (бак для топлива — 50 литров), батарея емкостью 13 кВт-ч обеспечивает запас хода на чистом электричестве до 55 км (WLTP), а настенный блок мощностью 3,6 кВт заряжает ее за 3,5 часа. Разъем для зарядки спрятан под крышкой радиатора, сами батареи находятся под полом багажника, что делает меньше его полезный объем до 485 литров в лифтбеке (625 литров в стандартной комплектации) и 510 литров в версии Estate (660 литров в остальном). На бумажном листе Superb iV должен достигать 1,7 литра и 40 г/км выбросов CO2, но реальность, быстрее всего, будет немного другой и в большинстве своем зависит от того, где вы ездите (в городе постоянная рекуперация делает движение более успешным) и как часто вы заряжаетесь. Но, приложив минимума усилий, можно получить гораздо более интересные цифры, чем во время использования обыкновенных дизелей…
Superb iV будет предлагать до 55 миль чистого электрического пробега. Разъем для зарядки спрятан под крышкой радиатора
Ассистенты вождения
На момент собственного возникновения Superb уже был оборудован очень современными функциями безопасности и комфорта в арсенале Skoda, и с 2015 года мало что поменялось. Так, к примеру, Superb оборудован системой экстренного торможения с защитой пешеходов, адаптивным круиз-контролем, активным поддержанием полосы движения, системой помощи при парковке с 360-градусной камерой Area View и системой Trailer Assist для автоматизированного движения задним ходом с прицепом. Все таки, было добавлено несколько новых функций.
Адаптивный круиз-контроль теперь имеет прогностическую функцию — другими словами, кроме радара, он применяет данные с фронтальной камеры и навигационной системы для корректировки скорости в соответствии с нынешними условиями (приближение к поворотам) и ограничениями скорости (местные дорожные ограничения). Система Emergency Assist, которая была способна остановить автомобиль на обочине и подать предупреждающий сигнал в случае бездействия водителя (тошнота, потеря сознания и т.д.), теперь может безопасно выполнить тот же маневр на многополосной дороге. Последней инновацией считается интеграция системы Side Assist, представленной на Scala — в сущности, это система мониторинга слепых зон с радиусом действия до 70 метров вместо старых 20 метров.
Может, вы не будете сидеть на попе ровно от новых возможностей нового Superb, но точно направленные нововведения должны увеличить его теперешнюю популярность и помогать последующему росту продаж. Что вы думаете об этом? Поделитесь собственным мнением в опросе или в обсуждении под статьей.
