Gaznaauto Сайт про автомобили
Супер в ручном режиме и с 1.5 TSI?! Может ли это вообще работать?
Когда заходит речь о шикарных автомобилях, очень много людей, естественно, фокусируют внимание на их топовые спецификации и очень мощные двигатели, но как насчет вариантов начального уровня? Не считаются ли они необоснованно упущенными? Чтобы выяснить это, мы сели за руль чешского лидера продаж среди более просторных лифтбеков и седанов и попытались дать ответ на вопрос, для кого в действительности предназначается Skoda Superb с механической коробкой скоростей.
Skoda Superb выпускается с 2001 года, и, не обращая внимания на ожидания многих, этот седан до сих пор держит лидерство по продажам на внутреннем рынке в собственной категории верхнего среднего класса (по данным подразделения SDA). Другими словами во время его разработки все сомневались, что к такому дорогому автомобилю с логотипом в виде крылатой стрелы будет интерес.
Superb только в минувшем году отметил собственное 20-летие.
Однако она прижилась и даже пошла нарасхват, что важно и по сей день. Мы продвинулись более чем на 20 лет вперед, когда Superb воспринимается как "лучший автомобиль" не только чешской клиентурой, но и заграничными покупателями. Поэтому многие желающие приобрести Passat изменили направление покупки после знакомства с флагманом…
Флагманский автомобиль Skoda Superb празднует собственное 20-летие
Skoda Superb 2.0 TSI — продукт, которым можно гордиться
Сейчас можно подумать, что Superb выпускается только в намного высоких комплектациях и тем более с автоматической коробкой скоростей, что, как нам хочется верить, так и есть. Но неужели у базового четырехцилиндрового двигателя на бензине с механической коробкой скоростей нет ничего хорошего? И для кого он создан?
Доля продаж 1.5 TSI
Базовый двигатель на бензине 1.5 TSI действительно необходим не всем, но его доля в Чехии плавно (с колебаниями) растет каждый год. Прилагаемая таблица с данными о продажах Superb на внутреннем рынке за последние три года вам расскажет больше.
| Доля 1,5 TSI | 5,7 % | 6,6 % | 6,4 % |
| Руководство | 51 % | 36 % | 37 % |
| Автомат | 49 % | 64 % | 63 % |
Когда вам не требуется дизель
Для начала уточним, что идет речь о 15-тактном двигателе на бензине с турбонаддувом мощностью 110 кВт (150 л.с.) и крутящим моментом 250 Нм, сопряженном с шестиступенчатой механической коробкой скоростей, которая передает вырабатываемую мощность только на переднюю ось.
Под обозначением 1.5 TSI прячется бездымоходный бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1 498 куб. см.
Бездымоходный двигатель с прямым впрыском топлива сам по себе ловкий и способен относительно бодро перемещать тестовый лимузин весом 1 478 кг. Добавьте к этому возможность выключения 2-ух цилиндров, которую управляющая электроника применяет очень часто.
Для получения интересных цифр использования не обязательно работать в эко-режиме. Связывают это с тем, что механический шестицилиндровый двигатель будет предлагать более длинные передачи для 4, 5, 6 скоростей, что приводит как к более комфортабельному управлению в городах, где не нужно регулярно переключаться, так и к невысокому расходу топлива.
Скорости 4, 5 и 6 относительно длинные, поэтому вам не понадобится регулярно копаться с переключением передач, тем более в городах
Вы будете удивлены, но базовый 1,5 TSI с механической коробкой скоростей имеет средний показатель WLTP 5,9-6,6 л/100 км, тогда как настоящий показатель в действительности колеблется около метки в шесть литров на сотню. Как показала практика это значит, что благодаря 66-литровому топливному баку запас хода на одной заправке составляет свыше тысячи километров, что довольно неплохо для бензинового автомобиля.
Такие результаты обязательно порадуют не только водителей, занимающихся пассажироперевозками (такси, трансферы в гостиницы, VIP-обслуживание и т.д.), но и экономных водителей, следящих за каждой десятой литра. Это, несомненно, интересная замена классическому дизелю, который не всем по вкусу.
Бензиновый Superb с механической коробкой скоростей отличается прежде всего экономией
И все же нужно помнить, что Superb относится к сегменту верхнего среднего класса, поэтому для большинства предпринимателей он считается ступенькой либо даже постоянным источником денег на жизнь. Автомобиль с 1,5 TSI собственными размерами, формой и удобством отвечает требованиям "шикарного лимузина", однако по цене и расходу отвечает нижнему сегменту.
Конкурент в лучшей компании
Желаемый комфорт также обеспечивается передней подвеской на стойках МакФерсон, многозвенной задней подвеской и электромеханическими тормозами. Superb также может быть опционально оборудован адаптивной подвеской DCC, которую Skoda хорошо настроила с точки зрения комфорта во время движения. Общеизвестно, что инженеры из Млада-Болеслава просто превосходно разбираются в шасси.
Дополнительный DCC также может поддерживать комфортабельный аспект езды.
Важную роль играет уже упомянутая цена, где базовый Superb начинается как стоковый автомобиль по цене менее 800 000 чешских крон и предлагает, к примеру, LED-лампы, виртуальный кокпит, беспроводную сотовую связь, легкосплавные диски, круиз-контроль, задние датчики парковки, двухзонный дигиклимат, 8-дюймовую инфосистему или датчик света или дождя.
Конкуренты по сегменту (по данным SDA), например Audi A6, BMW 5er, DS 9, Лексус ES, Toyota Camry, Mecedes-Benz E или Volvo S90, могут предложить более красивый дизайн, богатое оснащение и более элитный передний логотип в стандартной комплектации, однако за совсем другую цену.
Конкуренты в верхнем сегменте среднего класса наиболее яркие, но и намного более дорогие
Собственно поэтому необходимо смотреть на Superbu начального уровня. Если вам необходим лучший лимузин для работы, но вы не хотите тратить очень много, этот флагманский седан — логичный выбор.
То же самое, если вы частник, хотите "лучший автомобиль" за небольшие деньги, обеспокоены экономией топлива и не любите дизели. И опять перед вами "супербайк" от Mlada Boleslav, который также реализуется как универсал (всегда на 40 000 чешских крон дороже).
Флагманская модель платит за самый доступный билет в клуб лимузинов элит-класса
Так что не нужно боятся базового бензинового Superb, его двигатель 1.5 TSI не просто "достаточен", а считается достойным стартовым вариантом. Однако подумайте, для какой цели вам необходим автомобиль, и стоит ли подбирать намного мощную версию или все же дизельный вариант.
Турбодизель лучше подходит для каждодневных многокилометровых автострад, а водителям с суматошным жизненым образом (или почитателям динамичной езды) можно посоветовать, прежде всего, топовый 280-сильный TSI DSG 4?4.
Вариант 1.5 TSI не для всех, он направлен на довольно нестандартную клиентуру, для которой он, однако, превосходно подходит
Если вас больше беспокоит умиротворение, возможность никуда не торопиться, ездить по бюджету и не быть миллионером, то не нужно боятся 15-тактной механической коробки.
Нужна находящаяся на поверхности красота
Кстати, теперь дело дойдет и до того, какие автомобили можно будет приобрести без ожидания, какие дилеры порекомендуют вам в кратковременной перспективе либо же вы будете ждать производства сконфигурированной вами единицы. Иногда, другими словами, знак "в наличии, доступно сейчас" считается убедительным аргументом, который меняет мышление покупателя.
Не нужно боятся Skoda Superb с 1.5 TSI, просто подумайте, подходит ли вам этот 150-сильный двигатель.
Во всяком случае, мы не говорим, что базовый TSI — хороший выбор для всех. Однако мы бы выделили, что он нацелен на конкретную клиентуру, привлекает разумной стоимостью и в общем работает довольно прилично.
В конце концов, мы все еще говорим о Superb, являющийся автомобилем с представительной внешностью, простором, ориентированным на всех членов экипажа, большой степенью эргономики и, не на завершальной стадии, автомобилем с объемным 625-литровым багажником.
