Koda запускает производство автомобиля enyaq iv.

Отечественный автомобильный производитель Skoda Auto вчера запустил производство собственной последней модели на основном заводе в Млада-Болеславе, которая обязана стать самой важной новой Skoda в последнее время, принимая к сведению нынешнее направление развития автопрома (в сторону электромобильности). Enyaq iV начал сходить с линии производства здесь.

Об этом уже неоднократно писали, но мы повторим это еще раз. Enyaq значим для Skoda прежде всего благодаря тому, что это первый автомобиль, который с самого начала разработки задумывался только как электрический автомобиль, который основан на модульной площадке MEB для электромобилей Группы. Первым электромобилем марки действительно был Citigo iV, однако он просто использовал существующий автомобильный кузов с двигателем внутреннего сгорания для установки электрической трансмиссии.

Skoda Citigo-e iV — Как показал себя первый чешский электрический автомобиль?

Подтверждено: Superb будет производиться в Словакии одновременно с Passat

Enyaq, напротив, совсем не включает двигатель внутреннего сгорания, не имеет классической концепции кузова с моторным отсеком и вместо этого стоит на говоря по другому конструкции "скейтборда", где основная площадь пола заполнена элементами батареи, колеса размещены в углах, а электрические двигатели (у Enyaq могут быть либо только задние, либо и задние, и передние в зависимости от варианта) сидят прямо на осях.

Производство Skoda Enyaq

Это абсолютно новый тип конструкции, который также означает, что Enyaq требует принципиально новых процессов производства. Поэтому Skoda понадобилось инвестировать в общей сложности 32 миллиона евро (838 миллионов чешских крон) для сборки Enyaq на существующей линии производства, где он будет производиться вместе с обыкновенными моделями Octavia и Karoq. Интересно, что в результате переоборудования в Млада-Болеславе была создана единственная производственная линия в группе Volkswagen, которая дает возможность одновременно отпускать автомобили на платформах MQB и MEB.

Skoda понадобилось изменить статику производственного здания и размеры ифраструктуры для приличного веса автомобиля с тяжёлыми батареями. Поскольку идет речь о батареях, в определенных местах были установлены тепловизионные камеры для контроля предпологаемого нагрева элементов во время сборочных работ. Как происходит сборка новой Skoda, вы можете увидеть в этом видео обзоре.