Gaznaauto Сайт про автомобили
Время идет вперед — автомобили становятся умнее, уютнее, очень часто мощнее и быстрее. Благодаря удобству и погоне за доступной скоростью, на данный момент очень редко можно встретить такую механическую коробку передач даже в гоночных автомобилях. Но Koenigsegg видит это по-другому…
Механическая коробка передач осталась в истории. Он устарел, неудобен, утомителен и сложен в эксплуатации. Положа руку на сердце — честно говоря, механическая коробка передач "хуже", чем обыкновенная автоматическая или коробка передач с двойным сцеплением. В конце концов, мы люди, поэтому у нас субъективные чувства, эмоции и восприятие — и конкретно для этого лучше подойдет механическая коробка передач.
Автомобильные фрики высшего класса
Твин-турбо V8, установленный перед задней осью, может сжигать экологично чистое топливо E85 и выдавать до 1 385 конских сил, что обещает максимальную динамику при сухом весе
Шведский автомобильный производитель Koenigsegg, выпускающий всего пару десятков эксклюзивных суперкаров в течении года, представил абсолютно новый CC8S, чей двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью до 1385 конских сил может быть приручен при помощи ручного переключения передач. Механическая коробка передач в автомобиле, который имеет практически четырнадцать сотен конских сил? Они что, совсем с ума сошли?
Toyota разрабатывает фальсифицированные механические коробки передач. Она мечтает о решении для электромобилей и водителей-энтузиастов
Б/у автомобиль с V12, механической коробкой скоростей и первым хозяином — знаменитым актером. Возврат инвестиций гарантирован!
Вопреки довольно популярному мнению, любители ручного переключения передач — это не только те, кто не может позволить себе современные автомобили, или автомобильные журналисты. Нет — в действительности создание автомобиля с "придельной скоростью", колеблющейся в районе 400 километров в час с "фофрклаком", исходило от самих клиентов Koenigsegg. Люди, которые могут себе позволить десятки новых автомобилей…
Руководство
Механическая коробка передач, как ни удивительно, была "доведена до ума" клиентами марки — двигатель имеет меньшие турбокомпрессоры для маневренности, головка переключателя изготовлена из дерева для "тактильной" связи, а на верхушке установлен шведский флаг.
"Сейчас очень тяжело создать суперкар с ручным управлением, — признается Кристиан фон Кенигсегг в видео обзоре, представляющем новый CC850. "Просто нашим клиентам очень хотелось ощутить аналоговое ощущение, которое даёт [механическая коробка передач], поэтому при помощи современных технологий мы нашли способ "мануализировать" нашу Light Speed Transmission (LST)".
Термин "мануализация" в действительности абсолютно уместен — на фоне шестиступенчатой механической коробки передач и педали сцепления все довольно обычно. Механизм переключения действительно связан с трансмиссией, и во время использования педали сцепления левая нога водителя действительно управляет гидравлическими элементами трансмиссии — и автомобиль может даже "заглохнуть" при запуске. Рядом с пятой передачей находится передача заднего хода, а рядом с шестой — режим Drive, который дает возможность автоматически переключать передачи.
