Колекція Наджіб Кхана

Колекція автомобілів мільйонера-шахрая Наджиб Кхана і її доля

Колекція Наджіб Кхана

Бізнесмен був звинувачений в шахрайстві на 100 мільйонів доларів.

Наджиб Кхан, глава компанії Elkhartв американському штаті Індіана, був звинувачений в шахрайстві і визнав себе банкрутом. Щоб покрити збитки клієнтів, суддя зобов’язав його в тому числі продати колекцію автомобілів. У ній більше 240 машин, колекція оцінюється приблизно в 31 млн. Торги призначені на 23 жовтня. Ми відібрали найцікавіші машини, які, швидше за все, підуть за великі гроші.

Pontiac Firebird I6 Convertible 1968 року

Автомобіль не здається примітним, але цей Firebird — особливий, тому що під його капотом рідкісна рядна «шістка». Завдяки конструкції двигуна з верхнім розташуванням кулачків він досить потужний, але легкий, в порівнянні з двигунами V8, і дуже сильно вплинув на керованість кабріолета.

Ferrari 225 S Berlinetta By Vignale 1952 року

У колекції Elkhart є багато Ferrari, в тому числі чудова Daytona Spyder. Але 225 S Berlinetta — не простий автомобіль. Це частина гоночної історії Ferrari, випущений був всього 21 екземпляр машини.

Subaru 360 Police Car 1970 року

Автомобіль пофарбований у кольори Міністерства транспорту Нової Зеландії і оснащений проблисковими маячками, сиреною і радіостанцією. В описі лота сказано, що автомобіль навряд чи здатний змагатися з зарядженими автомобілями, але ті можуть самі пригальмувати, щоб трохи краще розглянути Subaru 360 Police Car.

Citroen DS21 Decapotable By Chapron 1966 року

Мало хто автомобілі можуть зрівнятися з класичним Citroen SM, і цей DS21 є особливим. Всього було випущено 483 екземпляра моделі, причому спочатку вони продавалися тільки у Франції.

Auburn Eight Supercharged Speedster 1935 року

Це одна з найбільш знакових американських моделей 1930-х років. Володіючи турбованим восьмициліндровим двигуном, автомобіль розганявся до 160 км / год швидше, ніж інші машини встигали розвинути швидкість хоча б 80 км / год. Продається екземпляр повністю оригінальний — з рідними підвіскою, кузовом і двигуном.

White Model 706 Tour Bus 1936 року

Ще в 1930-х роках White Company побудувала більше 500 туристичних автобусів для національних парків США. Цей екземпляр з Національного парку льодовика Монтани був повністю відновлений. Уявіть тільки, який би з нього вийшов вінтажний кемпер!

Cord 812 Supercharged Cabriolet 1937 року

Кабріолет з турбованим двигуном був не просто дивовижним, але і неймовірно швидким для свого часу. Всього було випущено 64 автомобіля, і тільки 30 з них дожили до наших днів.

Mazda K360 1960 року

Триколісний двомісний пікап, помісь автомобіля і моторолера з величезним для свого розміру кузовом. Цей маленький триколісний автомобіль Mazda, напевно, нікого не залишить байдужим. До речі, історія Мазди почалася з моторолера.

Messerschmitt KR 201 Roadster 1958 року

Ось ще один триколісний дивак, тільки на цей раз він родом з Німеччини, від виробника літаків. Продавався він як спортивний автомобіль, але сумнівно, що добре проходив повороти через свою триколісній конструкції.

Bedford CA Dormobile Caravan By Martin-Walter 1961 року

Він з’явився під час британського буму кемперов. Або спровокував його. Трансформований, зі зсувними дверима, він виявився дуже зручним, містким і практичним.

Jaguar XJ220 1993 року

Нецікавих Ягуарів не буває. А у цього спорткара Jaguar XJ220 всього 4239 миль на одометрі (6822 км).

Toyota 2000GT 1967 року

Як і Jaguar XJ220, спорткар Toyota 2000GT неймовірно красивий і прикрасить будь-яку колекцію автомобілів. Це один з 62 випущених екземплярів моделі з лівим кермом. Окремо оціните колір машини — Solar Red!

Iso Grifo GL Series I By Beritone 1968 року

Цей дуже рідкісний спортивний автомобіль, що поєднує італійський стиль з американськими м’язами. Був побудований 491 екземпляр Iso Grifos, оснащується різними двигунами Chevrolet V8. Спочатку автомобіль оснащувався 5,4-літровим мотором, а більш пізні версії отримали двигун об’ємом 7 літрів.

Honda S800 1969 року

Honda S800 виглядає карколомно. Але … Об’єм двигуна складає всього 0,8 літра. З іншого боку, він може розкручуватися до 8500 об / хв, що перетворює малюка в пристойний спорткар.

Alfa Romeo TZ23 Stradale Zagato 2010 року

Даний автомобіль примітний тим, що було випущено лише дев’ять екземплярів TZ3 Stradale Zagato. Автомобіль бере не тільки зовнішністю, але і 600-сильним двигуном V10.

Сім перезапусків легендарних машин

Термін «ребут» в основному вживається кіноманами і означає перезапуск будь-якої кінофраншизи. Це завжди гра на лояльності глядача до улюблених героїв і певна гарантія касових зборів. Втім, є вдалі приклади (як «Людина-павук» з Томом Холландом) і невдалі. Наприклад, хтось пам’ятає фільм «Робокоп» 2014 року?

І хоча наша тема не кіно, а машини, мова теж піде про перезапуск. прикладів багато. Ви напевно і самі встигли згадати Dodge Challenger і Alpine 110. Ми ж розповімо про більш екзотичних проектах автомобільних ентузіастів. І ось тут паралелі з кіно закінчуються: сім автомобілів нижче можна порівняти з фестивальним артхаусом, але назвати їх малобюджетними точно не вийде.

Lancia Stratos HF і MAT New Stratos

Lancia Stratos — автомобіль-легенда. Середньомоторний спорткар, руку до якого доклали такі майстри як Марчелло Гандіні і Джанпаоло Даллара, вважається першою машиною, з нуля створеної для участі в ралі. Починалася його історія з клиновидного концепту Stratos Zero, дизайн якого вразив навіть Майкла Джексона. Настільки, що в своєму фільмі «Moonwalker» король поп-музики сам перетворився в цей автомобіль! Та й широка публіка машину прийняла більш ніж тепло.

Дорожня Lancia Stratos HF, 1973 рік

Створення серійної версії було справою часу, і прототип Stratos HF в куди більш звичному нам дизайні показали в 1971 році. V6 від Ferrari Dino і імениті «батьки» забезпечили машині світле майбутнє. Поки інші виробники були змушені допрацьовувати для гонок серійні машини, Lancia здобула технічну перемогу. Титули сипалися один за іншим, поки в 1977 році ралійні команди Lancia і Fiat не об’єдналися. Маркетологи Fiat вирішили, що для них буде куди вигідніше виставляти на гонки доопрацьовану модель 131, ніж незвичайне дітище Lancia. Закінчилося все тим, що п’ять сотень випущених Stratos різного ступеня доглянутості розлетілися по гаражах колекціонерів і іноді спливають на аукціонах.

New Stratos, який пропонує Manifattura Automobili Torino

Втім, якби на цьому історія автомобіля закінчилася, то він не потрапив би в цю добірку. У 2010 році Міхаель Штошек, власник німецької компанії з виробництва автокомпонентів Brose Group, і Паоло Гареллі, тодішній глава відділення спецпроектів Pininfarina, показали нове бачення стратос з лаконічною назвою New Stratos. Під карбоновим кузовом — знову агрегати Ferrari, але на цей раз донором стала модель F430 Scuderia. Лука ді Мотедземоло, в той час — директор Ferrari, оцінив машину дуже високо. Але він все ж відмовився поставляти агрегати для 25 запланованих до будівництва машин. Ті небагато стратос, що Штошек встиг побудувати, раз у раз спливають в різних історіях. Наприклад, в 12-й серії третього сезону The Grand Tour Джеремі Кларксон прокотився на одному з примірників, а перший з New Stratos, пофарбований в ліврею Alitalia, в січні 2020 року виставили на аукціон. А в 2018 році фірма Manifattura Automobili Torino, відома по роботах над Aspark Owl і Apollo IE, придбала у Pininfarina ліцензію на випуск спорткара. Агрегати все ті ж, але тепер клієнт повинен сам надати умільцям з МАТ підтриману F430. Були обіцяні і позашляхова версія Safari, і готовий до виступів гоночний прототип, однак на сайті виробника інформації про готових машинах немає. Може, ідея повернути легендарний ралі-кар не знайшла своїх шанувальників?

Lancia Delta і Lancia Delta Futurista

Ця парочка — ще один аргумент за те, що Lancia пора кидати перелицьовані Крайслери і відроджувати легендарні моделі, поки це не зробив хтось інший.

Lancia Delta з’явилася в 1979 році, а дорожня версія ралійної легенди HF Integrale випускалася з 1987 року.

Дизайн моделі Delta належить перу великого дизайнера Джорджетто Джуджаро, за пару років до цього закінчив роботу над Volkswagen Golf. Але якщо німця чекало панування на ринку, то італійцеві була уготована куди більш цікава доля. Протягом шести років хетчбек з рубаними формами домінував в світовому чемпіонаті ралі. При цьому успішними виявилися як початкова Lancia Delta HF 4WD, так і божевільна Delta S4, створена для гонок групи В і володіла мотором потужністю 480 кінських сил.

Posted on