Компания coty проклята за перчаточную коробку, которую она так и не выиграла. но это беспокоит

На прошлой неделе в мрачной атмосфере опустевшего выставочного центра Palexpo были объявлены результаты опроса "Европейский автомобиль года". У отечественной Skoda был поджог в виде отличной новой Octavia, но она не выиграла. Опять. Ни разу за более чем 50-летнюю историю опроса он этого не делал. Как это реально?

Европейский конкурс "Автомобиль года" (коротко COTY) проходит с 1964 года. Это, возможно, очень знаменитый опрос в странах Европы, который пытается дать ответ на вопрос, какой автомобиль был лучшим в минувшем году. Это невозможно сделать честно, так как многие параметры оценки очень субъективны, а померить можно лишь что-то одно. Кроме того, каждый автомобиль имеет самую разнообразную цену, что должно добавлять дополнительные сложности для корреспондентов. Но шестидесяти судьям со всей Европы нельзя отказать в том, что они ежегодно серьезно подходят к такой задаче.

Skoda Octavia в конце конкурса "Всемирный женский автомобиль года 2020

Toyota Yaris — европейский автомобиль года, Octavia занимает пятое место

С точки зрения маркетинга, победа в самых разных опросах важна исключительно для автомобильных компаний, хотя большинство опросов имеют нулевую предсказательную ценность. Она полезна исключительно для пресс-служб, чтобы постелить сообщение для СМИ. Победа в конкурсе "Европейский автомобиль года" — это иное дело, однако она не означает автоматизированного успеха в продажах. Opel с Ampera (2012) или Jaguar с I-Pace (2019) смогли довести это за последние десять лет.

Очень много лучших моделей

Однако чешскому автомобильному производителю Skoda никогда не получалось завоевать этот титул. Все таки, ее автомобилям есть что предложить, и в чешской версии опроса "Автомобиль года" они, наверное, слишком успешны. Несколько лет назад, когда Skoda постепенно выигрывала каждый "Автомобиль года" в Чехии (к примеру, четыре раза подряд в период с 2015 по 2018 год), это начало становиться странным и неудобным для самого автомобильного производителя. Но на европейской арене ей пока не получилось пробиться — не обращая внимания на замечательный успех в продажах.

Исторически первым автомобилем, претендовавшим на лавры COTY, была Felicia в 1996 году. В этом нет ничего удивительного, что он был неудачен; в конце концов, это был довольно старый дизайн. Намного больше шансов было у тщательно модернизированного первого поколения современной Octavia, которая пришла в заключительную пятерку и заняла четвертое место. Первая Fabia также была в конце, тогда как первый Superb или Octavia II не попали в шорт-лист.

Fabia вышла в финал COTY, но, не обращая внимания на то, что это замечательный автомобиль, она не выиграла

В 2009 году в число финалистов вошел Skoda Yeti, а три года спустя Octavia 3-го поколения пришла в семерку лучших автомобилей. В текущем году на титул претендовало четвертое поколение, однако даже оно не смогло удивить судей. Skoda заняла пятое место, набрав 199 очков.

В последние годы успешные внедорожники Kodiaq, Karoq и Kamiq также не попали в конечный вариант. Конкуренция просто слишком велика, и подобрать финальные семь из двадцати девяти моделей — это, как минимум, я так думаю, сверхзадача. Множество современных автомобилей просто хороши, предлагая схожие технологии и очень часто взаимозаменяемый дизайн экстерьера.

В текущем году, к примеру, Mercedes-Benz S-Class (и даже еще один из трех номинированных автомобилей марки — GLA, GLB и GLS) не попал в финал, как и ни одна из трех номинированных моделей корейской Hyundai — i10, i20 и Tucson. Таким образом, лавры победителя в итоге достались Toyota Yaris, за ним следуют Fiat 500e, Cupra Formentor и Volkswagen ID.3.

Пятое место — это классно, говорят чешские судьи

Mercedes Maybach S-Class даже не вышел в финал в текущем году

"Мне нравится результат этого года, так как первые два места заняли абсолютно новые конструкции, включая новые платформы и силовые агрегаты. Skoda Octavia пользуется успехом среди полуфиналистов, я так думаю, она самая функциональная из них, если посмотреть по другому, она делит платформу с видами группы, которые уже были награждены", — сказал Garage.cz Томаш Хян, который представляет Чешскую Республику в этом опросе уже пятнадцать лет, начав с 2000 года.

Наследник Хяна на должности судьи COTY, Иржи Духонь, придерживается аналогичного мнения. "Пятое место Octavia в текущем году, которое она заняла среди австрийских и шведских судей, считается широким признанием для Skoda", — сказал он в ответ на наш вопрос. "В конце концов, она вернулась в ряды сегодняшних изготовителей автомобилей лишь с первой современной Octavia в 1996 году. Хотя титул COTY еще не был присужден Skoda, ее продукт появлялся в конце, другими словами среди лучших, четыре раза лишь с 2010 года", — Духонь, который присудил Octavia самое большое количество баллов среди всех автомобилей, оцениваемых в конце этого года, ищет позитив в результатах автомобильного производителя из Млада-Болеслава.

Skoda Octavia? Пятое место в текущем году

И хотя самая важная модель со значком Skoda не победила в опросе "Автомобиль года" в текущем году, маркетинговый отдел автомобильного производителя смог одержать несколько других побед в опросе. К примеру, в категории "Семейный автомобиль" опроса World Women’s Car of the Year 2020, Octavia 4-го поколения также выиграла титул в опросе немецкого журнала Auto Motor und Спорт на наиболее распространенный заграничный автомобиль в компактном классе. Английский журнал Auto Express присудил приз в категории небольших семейных автомобилей, а еще звание "Автомобиль года". Аналогичные награды были получены из Австрии и Швейцарии.

Что это означает? Есть очень много опросов на лучший автомобиль, и победа не означает беспредельную славу. У каждого есть собственный автомобиль мечты, являющийся автомобилем года.