Компанія з Лас-Вегаса відродить італійський суперкар на базі bugatti; будівельні СНіП, ГОСТ,

Компанія з Лас-Вегаса відродить італійський суперкар на базі Bugatti

Компанія з Лас-Вегаса відродить італійський суперкар на базі bugatti; будівельні СНіП, ГОСТ,

Компанія Casil Motors, штаб-квартира якої знаходиться в Лас-Вегасі, має намір відродити суперкар SP-110 Edonis, побудований на початку двохтисячних на шасі Bugatti EB 110. У минулому році фірма купила права і технічну документацію у колишнього власника — компанії B. Engineering.

Раніше фірма Casil Motors називалася PSC Motors і відома як розробник середньомоторного гіперкара SP-200 SIN. Машину планувалося оснащувати девятілітровим атмосферним двигуном V8 і електромотором. Їх сумарна віддача склала б 1700 кінських сил.

Марка B. Engineering була створена після банкрутства Bugatti Automobili в середині 1990-х. Колишні співробітники викупили 17 вуглепластикових монококів EB 110, вирішивши використовувати їх для створення «чогось унікального».

Нова компанія розробила суперкар під назвою Edonis. Над його зовнішністю працював Нікола Матерацці, який раніше працював в Ferrari. Для моделі спроектували новий алюмінієвий кузов і модернізували основні механічні вузли.

Наприклад, обсяг стандартного двигуна V12 був збільшений з 3,5 до 3,8 літрів, а замість чотирьох маленьких турбонагнетателей встановили два великих. Крім цього, замість повного приводу з трьома диференціалами інженери залишили тільки задній привід. Це дозволило знизити масу Edonis на 70 кілограмів.

Після доробок віддача мотора зросла з 610 (650 Нм) до 680 кінських сил і 735 Нм крутного моменту. Коробка — шестиступінчаста «механіка».

На розгін до «сотні» суперкар витрачає 3,9 секунди, а його максимальна швидкість складає 365 кілометрів на годину. Під час випробування їздового прототипу на італійському треку Нардо його змогли розігнати до 359 кілометрів на годину.

Всього планувалося побудувати 21 екземпляр купе Edonis за ціною 760 тисяч євро кожен. Однак все компанія B. Engineering випустила два суперкара.

SP-110 Edonis Rinascita

Збережені 15 монококів і викупила фірма Casil Motors. Конструкція відродженої машини не зміниться, проте потужність мотора буде доведена до 720 сил. Творці нового автомобіля впевнені, що він зможе розігнатися швидше 359 кілометрів на годину. Також для нього розроблений аеродинамічний пакет Rinascita. У його склад входить елементи з вуглецевого волокна, в тому числі задній дифузор, спліттер і задній спойлер.

Американці побудують суперкар на шасі Bugatti EB 110

А. Ніконов

Американська компанія Divergent Microfactories представила технологію, яка обіцяє справжню революцію в автомобілебудуванні.

Як передає Forbes, шасі двомісного суперкара Blade практично повністю побудовано за допомогою лазерного 3D-принтера. На ньому з алюмінію виготовляються з’єднувачі, які скріплюються один з одним трубками з вуглепластика, утворюючи просторовий каркас для кузова.

Випробування показали достатню жорсткість, незважаючи на надмалих вага. Купе Blade важить всього 635 кілограм, що в поєднанні з 709-сильним мотором дозволяє розганятися з місця до ста кілометрів на годину приблизно за 2.5 секунди. Як заявляє виробник, у такій конструкції одні плюси.

Інноваційна технологія значно скорочує витрати енергії при складанні автомобіля, адже до 90% шкоди навколишньому середовищу завдає саме виробництво, а не вихлопи. Крім того, 3D-друк дозволяє виготовляти найрізноманітніші деталі, тоді як нинішні заводські роботи вузько спеціалізовані.

Коли нова технологія піде в серійне виробництво, поки не повідомляється. Тим часом в найближчому майбутньому Divergent Microfactories обіцяла знизити ціну з’єднувачів, що дозволить створити, наприклад, унікальне шасі для пікапа менш, ніж за 2 000 доларів (113 684 рублів).

Нагадаємо, на початку місяця Mercedes-Benz заявив про розробку поперечної балки задньої підвіски S-Class з надміцного пластику: в порівнянні з алюмінієвої деталлю економія в масі становить приблизно 25%.

Bugatti відродила легендарний гіперкар 90-х 16

Фото: carscoops.com

Компанія Bugatti показала новий гіперкар Centodieci, який був створений для конкурсу елегантності в Пеббл-Біч.

Авто було сконструйовано на базі Chiron і випущено як спадкоємець культової моделі Bugatti EB110 Super Sport, яку виробляли в 1992-му, пише CarsCoops.

Новий гіперкар отримав інший, ніж у Chiron, кузов, зменшену радіаторну решітку, видозмінені повітрозабірники і спліттер. А також неймовірно тонку диодную оптику спереду.

Найбільш очевидною відсиланням до моделі EB110 Super Sport є, ймовірно, наявність 5-ти невеликих круглих отворів з бічними вікнами. Схоже, вони не мають якоїсь функціональної мети.

Виробництво Bugatti Centodieci, яка також носить ім’я EB 110 Hommage, може бути обмежена 10-ма одиницями. Гіперкари коштуватимуть приблизно $ 9 млн кожен.

Bugatti EB110 — среднемоторний повнопривідний спортивний автомобіль компанії Bugatti SpA, названий на честь 110-річчя засновника марки Етторе Бугатті. Вперше представлений широкій публіці 15 вересня 1991 го. За сукупністю використаних ноу-хау це був винятковий суперкар сучасності, з технічної точки зору на порядок перевершував все пропоноване Ferrari, Lamborghini або Porsche.

У 1992-му була побудована модель Bugatti EB110 SuperSport — полегшена версія з двигуном збільшеної віддачі: потужність — 611 л.з. при 8000 об./ хв., крутний момент — 647 Нм при 4200 об./ хв. Для розгону з місця до 100 км / год. йому потрібно 3,3 с. Максимальна швидкість — 355 км / ч. Всього було продано 31 екземпляр моделі SS за ціною $ 380 тис. кожен. Один з них — яскраво-жовтого кольору — в 1994-му був придбаний Міхаелем Шумахером, що стало рекламною підтримкою проекту.

Posted on