Gaznaauto Сайт про автомобили
Количество электрифицированных автомобилей с подключаемой зарядкой (подключаемых гибридов и электромобилей) на наших дорогах с каждым днем становится больше. Успевает ли расширяться сфера услуг зарядки? И как мы будем заряжаться очень часто в перспективе? Об этом мы узнали от представителей Пражской энергетической компании (PRE).
Больше всего электрифицированных автомобилей реализуется в Праге — здесь не только наивысшая платежеспособность, но также и в условиях плотного городского трафика все электромобили и подключаемые гибриды работают лучше всего (уже не говоря о преимуществах бесплатной парковки во всех зонах). Таким образом, Прага становится центром электромобильности в Чехии, а еще служит чашкой Петри для разработки и тестирования концепции общественной сети зарядки, которая потом будет популярна на всю территорию страны. Большую половину работы по развитию пражской зарядной сферы услуг выполняет компания Prague Energy (PRE), таким образом мы обратились к ним за ответами на волнующие всех нас вопросы: насколько быстро развивается социальная зарядная сфера услуг? Как безопасно заряжать аккумулятор дома? И очень важное, как мы будем заряжаться в перспективе, если у нас нет дома с гаражным помещением и розеткой?
Электромобили не приведут к повышению расценок на электрическую энергию, утверждает CEZ
Почему водород и искусственный бензин нас не помогут
Зарядка дома
"Мы ожидаем, что в перспективе большинство зарядок произойдет дома — другими словами в семейных домах с гаражным помещением, где электричество уже подключено", — говорит Павел Люкс, серьезный за PR, маркетинг и СМИ в компании PRE. Говоря проще, если у вас есть гараж, все, что вам необходимо, это выключатель необходимого размера (совсем не обязательно самый мощный) и настенная коробка, и можно начинать заряжать удобно и безопасно. "Если вы не хотите прогореть, лучше поручить все профессионалам, которые пересмотрят проводку и профессионально установят настенную коробку. Если вы занимаетесь этим непрофессионально, как хобби-бастлер, риск пожара очень большой. Вы бы не стали сами делать чайник", — метко добавляет Войтех Фрид, руководитель направления "Электромобильность и умный город".
Однако становится тенденцией, что даже во вновь строящихся многоквартирных домах предусматривается установка пунктов зарядки. "Застройщики уже предполагают в собственных строительных планах определенное количество мест для парковки, куда можно проложить электрику для зарядки. Это лишь несущественная сумма в цене парковочного места", — говорит Лакс. Электричество может быть введено и задним числом, однако, разумеется, с гораздо существенными затратами. Потом районная электросеть адаптируется к здешним потребностям в энергопотреблении (к примеру, путем увеличения существующей подстанции или строительства новой, как это делается в случае новых зданий офисного типа), чтобы убрать риск выключения из-за перегрузки сети.
Автомобили проводят много времени на парковках. Так почему бы не предоставить им нарекание, пока они это делают?
Еще одна близкая тема — корпоративные зарядки: определенные компании уже строят зарядные пункты для собственных сотрудников в головном офисе (или для электромобилей из парка компании, или для собственных автомобилей). "Примером послужит анонимный банк, который, после постепенного увеличения нашей помощи, имеет 52 настенных блока, плюс управляющее программное обеспечение, которое может интеллектуально распределять энергию между отдельными подключениями", — упоминает Лакс.
Социальная плата
В действительности, бум электромобилей уже начался, и развитие сети общественных зарядных станций реагирует гибко, а число зарядных станций быстро растет — и это касается всех операторов. Государственный план по созданию опорной сети из 500 станций быстрой зарядки находится в стадии реализации, вместе с рядом других чисто коммерческих проектов. Новые зарядные станции появляются в универмагах или ресторанах, на заправках вдоль центральных магистралей, в транспортных терминалах или комплексах офисного типа. На данный момент PRE имеет 215 подобных магазинов в Праге и прочих местах в каждом населенном пункте, и с каждой неделей их становится все больше.
Сеть зарядных станций растет буквально изо дня в день
Очень много людей озабочены ограниченным запасом хода электромобилей, но средний дневной запас хода в странах Европы будет примерно 40 километров, поэтому нет никакого риска проводить каждый свободный вечер у устройства для зарядки. "Официальный запас хода обыкновенного Skoda Citigo-e iV составляет 252 километра, но в городском трафике можно проехать и больше — у меня собственный рекорд 303 километра. Поэтому в реальности вы будете заряжаться максимум один или 2 раза на протяжении недели, что может составлять от получаса до часа с мощным быстродействующим зарядным устройством постоянного тока", — объясняет Лакс на своем примере.
| 2019 | 57 | 209 тыс. кВтч |
| 2020 | 112 | 427 тыс. кВтч |
При долгих поездках для подзарядки последних нескольких километров нужно только сделать короткую остановку на быстродействующем зарядном устройстве — самые мощные электромобили могут преодолеть 100 км пробега всего в течении нескольких минут от быстродействующих зарядных устройств. Что очень удобно в Чехии, которую можно пересечь на машине за полдня.
Мобильное приложение PREcharge
Мобильное приложение для зарядки в сети станций PRE предоставляет инстинктивно понятный способ поиска зарядных станций PREpoint на постоянно обновляемой карте с детальной информацией о этой станции, включая ее доступность (с возможностью бронирования в перспективе). Приложение также отображает новости об отключениях или поломках и другую важную информацию из сегмента электромобилей. Она доступна в Google Play и в Apple Store.
Мобильное приложение обеспечивает более удобную зарядку в общественной сети PRE
Социальная зарядка в Праге
Вы не имели возможности не заметить растущее число быстрых зарядных устройств на парковках универмагов и в остальных открытых местах. Однако масштабы создания общественной зарядной сферы услуг гораздо шире. "Мы реализуем программу Metropolitan Network, подготовленную PRE в партнерстве с Пражским горсоветом и отдельными районами города. Она намерена построить 441 зарядную станцию в период с 2020 по 2022 год", — говорит Лакс. В частности:
- Стоячие зарядные станции в партнерстве с муниципалитетами в людных местах (100 мест)
- Стоечные зарядные станции или настенные боксы в партнерстве с коммерческими партнерами — застройщиками, торговыми комплексами и т.д. (60 мест)
- Пункты зарядки на подстанциях в комплексах для проживания Праги (100 подстанций PREdistribution)
- Фонари общественного освещения в качестве зарядного пункта для электромобилей (82 фонаря в Праге)
Применение подстанций в пражских комплексах для проживания в качестве зарядных пунктов? Прекрасная идея!
Последние два проекта считаются самыми интересными и уникальными в чешской обстановке. "Зарядка — это не только быстрая зарядка, — объясняет Войтех Фрид. "Важна медленная зарядка в помещениях для жилья, другими словами зарядка на ночь дома. В конце концов, даже сегодня вы не ездите регулярно на заправку за приобретениями, а машины простаивают у дома ночами, так что это прямое предложение. Медленная зарядка также более щадящая для аккумулятора для автомобиля и зарядной сферы услуг. Поэтому наша идея состоит в том, что в перспективе 2/3 сети будут работать на медленной зарядке и только треть — на быстрой".
Точкой доступа могут быть подстанции, которых в Праге насчитывается до 4 000. В жилых кварталах и прочих населенных пунктах можно не прилагая больших усилий установить настенные боксы, предназначающиеся для общественной зарядки. Элегантное решение! Сейчас PRE эксплуатирует 57 из них, и еще 43 зарядные станции будут возведены в перспективе.
