Gaznaauto Сайт про автомобили
Мы все начинаем понимать, что электромобильность изменит мир автомобилей к лучшему — хотя не знает никто наверняка, хорошо это или плохо. Но Ниссан намерен довести, что в перспективе мы не потеряем наши любимые дома на колесах и приключенческие поездки, которые с ними связаны.
В эру закрытых мест отдыха где можно покататься на горных лыжах и гостиниц новая идея Ниссан имеет особенно большой смысл. Это настоящий дом на колесах с практичной кухней, холодильником, водопроводом, кроватью-трансформер и всеми другими необходимыми установками и устройствами, включая фотоэлектрические панели на выдвигающийся крыше.
От дверей отеля прямо к лыжным трассам? Теперь это можно исключительно в доме на колесах.
В качестве дополнительного бонуса этот концепт, ориентированный на зиму, имеет держатель для зимнего снаряжения и подобные улучшения, как мощный газовый отопитель и сложная теплоизоляция, а еще может похвастаться поднятым шасси с шинами очень высокой проходимости (не обращая внимания на то, что он только переднеприводный), так что ничто не ограничивает вас при резвлении на заснеженных просторах. Возможно, только наличие электрической розетки…
Караван с гаражным помещением для инвентаря для занятий спортом
Автодома? Забудьте об этом, мобильные офисы станут новым хитом!
Практически, эта идея основывается на варианте фургона Ниссан e-NV200 (еще не доступном в странах Европы, но уже запущенном в Испании), работающем на электричестве. Передние колеса приводятся в движение электрическим мотором с мгновенным усилием 254 Нм, а батарея емкостью 40 кВтч обеспечивает запас хода немного более 200 км в нормальных условиях (или менее часа на быстрой зарядке, и вы опять полностью заряжены). Вам это кажется низким?
Разумеется, у электрического привода есть ряд плюсов и недостатков, но нам кажется, что он может вполне успешно работать в автодомах (если конечно вы не проходимец, отправляющийся в экспедицию вдалеке от цивилизации). В конце концов, многие хозяева автодомов не бегают марафонские дистанции изо дня в день, а в кемпинге на ночь обычно подсоединяются к розетке, поэтому ограниченный радиус действия может не стать для них большой проблемой. Огромные размеры автодомов также позволяют устанавливать большие аккумуляторные блоки, а увеличение веса теряется в общем тоннаже.
Так что это все имеет очень большой смысл, правда? Или это просто еще один из многих тупиков автомобильного спорта? Скажите нам собственное мнение в опросе или опубликуйте его в обсуждении!
Если вы хозяин дома на колесах, который построили сами, и хотели бы поделиться собственной историей с другими читателями Garage, свяжитесь с нами по адресу [email protected] и не забудьте приложить фотографии вашего дома.
