Gaznaauto Сайт про автомобили
Мечта "911" больше не считается плакатным автомобилем. Цены на наименее популярную версию 996 упали ниже полумиллиона, и, благодаря независимым мастерам, вы можете обслуживать ее также дорого, как премиум-класс среднего класса.
Можно спорить, можно не соглашаться, однако это одно, что можно сделать с утверждением, что Porsche 911 — самый эффективный спортивный автомобиль в истории. Легенда легенд выпускается с неизменным силуэтом уже больше 50 лет, чем вряд ли кто-то еще может похвастаться. И если вы жаждете "девять-одиннадцать", то очень доступный путь к нему — это революционная модель 996, которая, к огорчению преданных фанатов, в 1997 году перешла с охлаждения воздуха на жидкостное. Цены на очень доступные объекты получилось опустить ниже 300 000 чешских крон, однако на данный момент они растут, так что готовьтесь к тому, что вам понадобится выложить более полумиллиона крон. Перспективные экземпляры в достойном состоянии можно приобрести чуть дороже. Один из данных хорошо оставшихся автомобилей был в наших руках в течение нескольких суток, чтобы выяснить, что владение Carrera не считается чем-нибудь недоступным.
Больше, чем где-либо еще, здесь действует не только призрак утилизационной цены за испортившийся двигатель или коробку передач, но и ужасающие суммы за предписанное обслуживание, которое вы должны пройти, даже в том случае, если у вас в гараже стоит 911. Да, сервис под маркой Porsche, который доступен только в Праге, Брно и Остраве, стоит около четырех тысяч крон в час, а за литр масла Mobil 1, которого шестицилиндровый двигатель поглощает более восьми литров, вы также заплатите большую сумму. Так что не нужно быть Андреем Бабишем, чтобы подсчитать, что только технический осмотр и смена масла с фильтром обойдется как минимум в пятнадцать тысяч крон. И все же, имея старый Porsche с давно истекшей гарантией, вы можете получить то же самое за треть цены — нужно только обратиться в независимую мастерскую, где вы не просто вносите собственный вклад в дорогой дворец, как в пражском Просеке, с администратором, который проскочил в шоурум с подиума. К примеру, в гарантийном центре Flat Six в Ricany за час работы механика берут 600 крон, за литр масла, в том же стандарте, что предписан производителем, здесь вы заплатите двести (Porsche не особо необходим дорогой Mobil 1, достаточно Pentosin), что одновременно с диагностикой и осмотром обойдется вашему брату в пять тысяч чешских крон. Разумеется, цены на запчасти логично дороже, чем если бы вы отдали в мастерскую семейную Octavia TDI, однако если вы когда-нибудь меняли тормоза на Subaru Impreza WRX STI, вы сможете найти Porsche приятной заменой более дешевому автомобилю. В конце концов, расходники очень легко найти в магазинах бывших в употреблении автомобилей, где, со своей стороны, не хватает листового металла. Урок здесь ясен — если вы хотите Porsche 911, то лишь с полисом страхования от столкновения. "Благодаря нашим хорошим отношениям со компанией страховщиком Allianz мы можем получать около 25-35 тысяч в течении года за годовое страхование от поломок для автомобилей старше десяти лет", — комментирует Петр Досталь, управляющий директор компании Flat Six.
