Gaznaauto Сайт про автомобили
Об этом автомобиле написано и сказано вполне достаточно. Итак, допустим, по чистой случайности ваши фотографии не загрузились, или у вас есть интернет-соединение годичной или двухлетней давности… Переднемоторный погодный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель. Пятиступенчатая механическая коробка передач. Задний привод. Прекрасное распределение веса 48:52 в пользу задней(!) оси. Звезда серии DTM в конце 80-х и начале 90-х годов. Пропеллер в эмблеме и буква М перед серийным номером. Теперь даже те, кто проводит лето вдалеке от цивилизации с минимумом дат, знают, что идет речь о BMW M3, а конкретно о первом поколении E30.
В действительности, прошло уже много времени с той поры, как цены на первый M3 взлетели до потолка. Но, черт возьми, всего за последние 5 лет или около того они взяли курс на высоту, на которой, возможно, летает только Starman или Roadster Маска. Предмет, который вы сейчас рассматриваете, был выставлен на аукцион в Америке 22 июля за неправдоподобную сумму в 250 000 долларов (более 5,5 миллионов чешских крон).
BMW M3 E30 технически считается дедушкой всех небольших спортивных автомобилей — философия крутого двигателя в комбинировании с задним приводом и точной и четкой механической пятицилиндровой коробкой скоростей работает и сейчас
Согласно информации, имеющейся на рекламном сервере, это образец 1988 года красного цвета "Zinnoberrot". Как сообщается, автомобиль был куплен новым в Калифорнии и оставался у собственного первого владельца до его смерти в середине 1990-х годов. Как ни удивительно, он продержался в семье первоначального владельца до 2010 года, при этом его честно хранили в гараже и изредка возили потомки первоначального владельца, так что это не просто "королева гаража". Потом он был перенесен в штат Миссури.
BMW M3 на стартовой прямой: Он будет иметь мощность до 510 конских сил и механическую коробку передач
BMW M3 E30 против Mercedes 190 E Cosworth — дуэль специализированных автомобилей DTM
Для пуристского спортивного автомобиля (и особенно для собственного времени), этот M3 имеет очень богатые возможности, например электрические стеклоподъемники, круиз-контроль и кондиционер. Он даже получает заводской передний сплиттер и задний спойлер на крышке багажника, как и версия Спорт Evolution.
Продавец заявил, что автомобиль последний раз обслуживался в апреле 2020 года, были заменены рабочие жидкости, клапаны, цилиндр сцепления и синхронизатор. Имеется история обслуживания автомобиля, и даже необычные руководства пользователя. В остальном это просто M3, поэтому сзади и спереди имеются спортивные бамперы, боковые пороги и широкие крылья. Продавец упоминает, что переднее крыло со стороны водителя было отремонтировано, и что оно показывает немного большую глубину краски, чем остальная составляющая автомобиля. Но конкретно такие милые детали делают автомобиль скорее интересным, чем уродливым.
BMW M3 E30 р. в. 1988, пробег 8 099 миль
Автомобиль обут в традиционные диски "паутина" с центральной гайкой размером 15 дюймов, возможно, сегодня несколько нелепых (или вполне адекватных?). Они обуты в шины Dunlop Direzza DZ102, которые были куплены в апреле одновременно с последним обслуживанием. Потом диски прячут тормоза дисковые на всех четырех колесах (на M3 стояли очень большие тормоза от пяти серий), а датчики тормозной жидкости и ABS были заменены в начале этого года. В багажнике до сих пор лежит необычная запаска, которая, как полагают, никогда не применялась.
Интерьер отделан нежно-бежевой кожей, с которой также совмещаются необычные ковры и панели двери. Центральная консоль и панель приборов традиционно черные. Оборудование включает кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и AM/FM стереосистему — конечно, воспроизводящую кассеты, так что забудьте про подключение смартфона. Это очень хорошая машина времени.
