Gaznaauto Сайт про автомобили
Дорога к тёплому морю занимает восемь часов, однако за какое количество денег?
Отпускной сезон уже наступил, чемоданы частично упакованы, и многие ждут того волшебного дня, когда начнутся каникулы и разные автомобили с чешскими регистрационными номерами разъедутся, тем более на юг. Но как добраться до близлежащего тёплого моря, сколько это будет стоить и на что обратить собственное внимание?
И вот, наконец, он здесь. Лето, июль, стучащий в дверь с интенсивностью дорожного рабочего в полном снаряжении, и отпускной сезон. Всего через два-три дня тысячи автомобилей с чешскими регистрационными номерами отправятся оккупировать Хорватию и остальные соседние страны. Причина действительно проста — тёплое море.
Все уже в Мексике? Нет, Хорватия и Италия входят в число наших мест для отдыха.
Те, кто может пережить холод, вместо этого отправятся на север Польши и всего через шесть часов будут мокнуть в холодной балтийской луже. Однако если вы хотите найти тепла, существует несколько иное направление — Триест, Италия.
Как арендовать караван и дом на колесах, сколько будет стоить отдых
Отдых в духе джипа? Лишь с Ford Megaraptor
Таким образом мы оседлали туристический Mustang с V8 под капотом и отправились наметить для вас очень быстрый путь к тёплому морю.
Через восемь часов на месте.
Если вы отправляетесь из Праги, существует два оптимальных маршрута. Первый — через D1 по направлению Брно и дальше в Вену, Грац, Любляну и Триест. Маршрут занимает около 7 часов 44 минут чистого времени вождения и имеет длину 802 км.
Из Праги вы можете оказаться в Триесте за восемь часов.
Второй вариант — отправиться из Праги в Ческе Будейовице, Линц, Зальцбург, Виллах и Любляну, Триест. Это путешествие занимает 7 часов 49 минут и добавит на Ваш одометр не менее 744 км.
Водители, стартующие с востока Чехии (мы ехали из Градец-Кралове), могут двигаться по ней через Велке Мезиржичи, Брно, Вену, Грац в Любляну и Триест. Такое путешествие занимает восемь часов и 764 км.
Точно также получается, если начать с востока Богемии.
Если вы стартуете из Остравы, то берите Оломоуц, Брно, Вену, Грац, Любляну, Триест. Подготовьтесь к путешествию продолжительностью 7 часов 47 минут с пробегом 772 км.
Вы можете приобрести виньетки online
Кроме чешской виньетки, вам также потребуется австрийская виньетка, которая стоит 9,60 евро на десять дней, т.е. около 240 чешских крон. У вас есть два вида — приобрести традиционную виньетку-наклейку или воспользоваться онлайн-порталом shop.asfinag.at для приобретения электронной.
Портал Asfinag работает на чешском языке и не взимает никаких дополнительных сборов
Стоит обратить внимание, что в Австрии действует 18-дневный отсроченный период действия для онлайн-покупок, но, если вы приобретаете виньетку как предприятие, вы теряете право на расторжение договора, но можете начать пользоваться платными участками без ожидания. Если вы, к примеру, не помните собственный идентификационный код, то рекомендуется подчеркнуть, что вы не хотите получать счёт-фактуру…
Проезд по словенской сети автомобильных магистралей для Вас обойдется в 15 евро или 370 чешских крон за неделю (класс 2A). Приобрести марку можно на сайте evinjeta.dars.si, но будьте осторожны, если вы путешествуете на большом внедорожнике или фургоне весом до 3,5 тонн (класс 2B). Если высота перпендикуляра над передней осью автомобиля превышает 1,3 метра (слишком высокий нос), вы платите в двойном размере. Список подобных моделей можно найти в базе данных на вышеупомянутом сайте.
В Словении действительно фокусируют внимание на перпендикулярную высоту автомобиля (нос) от передней оси. Если вы не можете уместиться ниже 1,3 метра (большие внедорожники, минивэны), вам нужно будет приобрести марку 2B приблизительно за 740 крон.
Если после Триеста вас потянет дальше, то учтите, что итальянские и хорватские автострады платные (наличные или предоплаченные), плата берется на месте.
Цены на топливо меняются в очень широких пределах
Очень важным фактором является топливо, цены на которое сейчас находятся на неуютно достойном уровне. Что касается подобранного нами маршрута Градец Кралове — Триест, то первая заправка случилась в Микулове, и за литр N95 (E5) автозаправочная компания взяла 48,90 крон, а ДТ стоило 51,50 крон за литр.
Если вы на самом деле по настоящему хотите сэкономить, заправляйтесь в словенском городе, где топливо самое доступное
Если вы собираетесь взять топливо в Австрии, то в автозаправках на автострадах вам нужно будет нагибаться больше, чем здесь, поскольку бензин (E5) и ДТ (B7) стоят до 60 чешских крон за литр. Ситуация несколько лучше на автомагистралях Словении, где вы платите 46-48 крон за литр 95-го бензина и 48-50 крон за литр ДТ. Более разумные суммы, разумеется, ждут вас в городах.
Нужно следить за тем, заправляетесь ли вы бензином Е5 или Е10, который уже начинает возникать здесь. Множество современных двигателей как правило справляются с 10-процентным содержанием биологического топлива, однако есть и широко популярные модели, для которых это топливо не рекомендуется. Детальнее про этот вопрос читайте в данной статье.
Необходимо проверить сторону которая находится внутри крышки бака, это обычно говорит про то, подходит ли E10 для вашего автомобиля
Пока вы находитесь у насоса, обязательно делайте зарядку и правильно питайтесь — это необходимо для того, чтобы убедиться, что вы физически готовы к поездке. И следите за усталостью, которую можно не допустить только предупреждением.
Выйдите за пределы ключевых волн
Что касается самого путешествия на автомобиле, то очень опасным участком в Чехии, в основном, считается только очень длинная лестница/парковка в Центральной Европе — автострада D1. Однако ее проходимость относительно пристойная, как и другого маршрута, если конечно вы избегаете подобных неблагоприятных дней, как 1.7, 4.7, праздничных пятниц вечером и суббот или рубежа июля/августа. В то же время трассы на юг довольно оживлённые, поэтому существует больший риск появления пробок или аварий.
Выйти за пределы выставленных периодов, чтобы сэкономить время и нервы
При проезде через Вену могут быть некоторые сбои в работе, так как в западной части кольцевой дороги города (автострада A23) проводятся работы связанные со строительством. Снова же, это связано с интенсивностью движения, которое двигается с меньшей скоростью, но медленно в менее загруженные интервалы.
Как только вы покинете Вену и достигнете словенской границы, вас ждет только рутина автострады со скоростью 130 километров в час, с ограничениями скорости То там, то здесь, статичными радарами в определенных местах, а еще случайными подкрепительными насосами или остановками для отдыха. Даже пересекание словенской границы (Шпильфельд/Сентиль) нисколько не задержит вас, но достаточно короткий участок перекопанной автострады сразу за рубежом — если там есть движение, то да.
По пути встречаются несколько статичных камер контроля скорости, даже в туннелях.
Начав с этого инкриминируемого участка и дальше, вы опять будете наслаждаться гладким асфальтом на волнах со скоростью 130 километров в час. Любители острых ощущений оценят по достоинству пышные зеленые леса вокруг и горы, виднеющиеся на горизонте. Вы также пройдёте через несколько туннелей, местами с табличками, сообщающими о радарном контроле. Потом вам следует продолжить движение в сторону Любляны, минуя автостраду, а потом продолжить движение на юго-запад до Триеста, расстояние до которого составляет 100 км.
Замок в скале
Приблизительно в двенадцати километрах от съезда со словенской автострады (E61) рядом с аэропортом Постойна находится недоступный средневековый замок Предяма, окруженный скалой. Это уникальный мировой рекорд, занесенный в знаменитую Книгу Гиннесса. Более чем 800-летнее пещерное сооружение сейчас считается местом притяжения многих отдыхающих, а еще свадебных церемоний и съемок фильмов. Если вам повезет, вы сможете припарковаться на нескольких небольших свободных местах прямо под замком.
Предъямский замок — прекрасное место в мире, расположенное недалеко от трассы на Триест.
Круто для десяти и ста
Что честно хорошо в Mustang, так это то, что это удобный туристический автомобиль, не обращая внимания на достаточно большие колеса и низкую посадку. Что касается простора, то он удобен даже для людей двухметрового роста, просто им нужно будет какое то время постараться, чтобы найти подходящее положение за рулем.
Mustang — это прежде всего комфортный туристический автомобиль
Маленьким минусом являются меньшие задние зеркала, в которых из-за широких боковых сторон немного ограничен обзор назад. Но но тем не менее, есть парковочная камера для движения задним ходом. В общем, "дикая лошадь" Ford — один из очень широких автомобилей, в конце концов, это Америка…
Достойным честной похвалы считается погодный пятилитровый вилообразный восьмицилиндровый двигатель в паре с идеальным десятиступенчатым автоматом. Этот бархатный дуэт просто щелкнул…
Красота автомобиля, однако, состоит в двигателе. Пятилитровый V8 довольно реже встречается в ЕС, а при подобной цене…
Проехать тысячу миль подряд — не очень приятное занятие, даже в мускулистом "Мустанге". С другой стороны, работа вилообразного V8 и спортивного выхлопа может приятно разрушить данный стереотип об автостраде. Иногда вы будете проезжать мимо кого-то, на заправке будет бодрый выстрел, скорость будет уменьшена. И вот тогда собственно ваша правая нога должна произвести это ожидаемое королевское мурлыканье.
Разумеется, это что-то стоит. В случае с нами долговременный расход составил 10,5 литров на сотню, что звучит безумно с одной стороны, но очень похвально с другой. В конце концов, вы подаете бензин на пятилитровый V8 мощностью 449 л.с., а не на трехцилиндровый TSI мощностью 120 л.с. Так что для нас потребление очень хорошее.
В среднем расход? 10,5 литров бензина на сотню. Для 5.0 V8 мы думаем, что это достаточно хорошо.
В общем, Mustang можно советовать на роль хорошего туристического GT, который не потеряется в крутых поворотах и не доставит качественного удовольствия от вождения на гоночном треке. Все это стоит около 1,5 миллионов крон с налогами, что считается еще одним убедительным аргументом сказать "ДА" ревущему Ford.
Наконец, море
В конце концов, Триест! Очень короткий путь к тёплому морю закончен. Если вы хотите остаться в этом туристическом, промышленном и многолюдном городе, вооружитесь терпением в поиске места для парковки где-нибудь возле моря. Движение здесь безумное, скутеры обгоняют вас с обеих сторон, а водители здешних автобусов трактуют правила дорожного движения по-своему.
Движение в Триесте кратко…
Может быть, лучше поехать из Триеста в соседнюю Словению или Хорватию, или углубиться в Италию (Монфальконе и дальше) и найти где-нибудь хороший пляж. я подразумеваю, что бетонированные дорожки с лестницами, выстилающие местный залив (залив Триест), не так интересны, как традиционный песок.
Триест также считается домом для нескольких суперяхт и огромных кораблей
Во всяком случае, мы хотим Вам пожелать счастливого пути, спокойного отдыха и благополучного возвращения домой. И опять наш совет — направляйтесь в сторону от ключевых течений, во избежание допустимых пробок. Не нужно забывать следить за Garage.cz во время праздников, ведь у нас впереди еще много интересного контента!
