Креативный дизайн автомобилей луиджи колани во всей его экстравагантности

Не так давно скончавшийся Луиджи Колани, enfant terrible мирового промышленного дизайна, считается одним из очень противоречивых дизайнеров с наибольшим размахом. Он стал иконой дизайна в стране восходящего солнца и Китае благодаря собственному видению будущего. Он лучше всего известен собственными автомобилями, но по большей части зарабатывал на жизнь проектировкой товаров для личного потребления. Для чешской компании Grund он создал дизайн ковриков и ковриков для ванной комнаты, которые продаются и сейчас.

Лутц (Луиджи) Колани появился на свет 2 августа 1928 года в Берлине, сын киноархитектора из италоязычной части Швейцарии и польской актрисы из Варшавы. В течение четырех лет он изучал живопись и скульптуру в Берлинской академии искусств, которая привлекала его с детских времен. В действительности, четырем детям из семьи Колани не давали игрушек, вместо них было только много бумаги, дерева и картона, а еще карандаши и акварель, поэтому сама она делала игрушки. В девятнадцать лет он уехал в Париж.

Он мечтал работать дизайнером в одной из автомобильных компаний, но в итоге стал работать в рекламном агентстве, начальник которого, Жан Терраморси, в последствии возглавил гоночную команду Renault. Агентство работало на Ford of France, Луиджи назначили ответственным за выпуск журнала компании Revue Vedette (так назывался автомобиль от Ford France) и начал рисовать автомобили для известного помесячного журнала L’Automobile. Французский эпизод принёс ему партнерство с другими дизайнерами гоночных автомобилей, степень по аэродинамике в Сорбонне и успех в коммерческом плане в качестве дизайнера обуви.

Луиджи Колани с необычным пистолетом FN своей конструкции

От чертежей до первого спортивного автомобиля

Некий Мишель Готье, менеджер гоночной команды Simca, заметил талант Колани и предложил ему осуществить рисунки. Согласно другой истории, Луиджи Колани на короткое время отправился в Америке для работы на авиационном заводе Douglas, который посещал Анри Пигоцци, родоначальник Simca. Там только Колани мог говорить по-французски, он переводил во время экскурсии, Пигоцци проявил интерес к современной пластмассе, слухи получили распространение, и вскоре Колани уже сидел в самолете, летящем в страны Европы. В 1953 году он выстроил собственный первый автомобиль, купе с кузовом из стекловолокна на трубчатой раме, в отделе разработок Simca в Эврё.

Два автомобиля Colani GT Spider на шасси Volkswagen 1200 с задним расположением двигателя (1958)

Когда ему не получилось запустить в промышленное производство ни один из собственных проектов, он вернулся в Берлин. Он основал свою студию и для вездесущего "Жука" VW создал стеклопластиковый комплект кузова спортивного автомобиля, который легко устанавливался на раму его платформы. Colani GT Spider имел очень большой успех, практически очень большой из всех автомобильных творений Колани! Вторым вариантом было купе Colani RS с более мощным 16-цилиндровым двигателем Volkswagen (В то время это были четырехцилиндровые боксеры с охлаждением воздуха).