Gaznaauto Сайт про автомобили
Что такое кривая Хофмайстера? Это знаковый дизайнерский элемент большинства баварцев, который замечаешь с первого взгляда, не понимая его глубинного смысла. Более того, в текущем году мюнхенскому бренду исполняется 60 лет, что побудило нас заглянуть в прошлое и напомнить вам о традиции, с которой вы подсознательно сталкиваетесь в пробках изо дня в день.
Автомобильный дизайн является одной из очень важных характеристик всех автомобилей — он привлекает внимание, создаёт традиции, вдохновляет создателей художественных произведений и оказывает влияние на то, как мы запоминаем отдельные автомобили. Будь то просто плавные изгибы или общий автомобильный вид, это один из довольно значительных факторов, оказывают большое влияние на то, как мы воспринимаем автомобили каждой марки и что мы считаем общей определяющей чертой любого автомобиля в их модельных рядах.
BMW M3 E30 — действительно ли это такая легенда?
BMW M4 Competition — так смягчился, либо нет?
Когда пару лет назад BMW начал проводить эксперименты с культовой решёткой радиатора в форме почки, большинство общественности, автомобильных журналистов и истинных почитателей марки поторопились отозваться, сказав, что увеличенная решётка радиатора, а потом и сильно измененная форма наносят ущерб идентичности марки. Однако что, если я напомню вам, что мюнхенский автомобильный производитель уже 60 лет применяет другой брендовый дизайнерский элемент, который также начал пропадать с последних моделей?
Изгиб "Хофмайстер" появился в странах Европы еще в 1950-х годах на автомобиле Lancia Flaminia Спорт от производителя Zagato.
Это называют "перегиб Хофмайстера", или кривая Хофмайстера на английском, и мы постоянно видим его в повседневном движении на старых и новых BMW, не замечая его так сильно, как более отчетливый и очень часто подчеркиваемый изгиб почек. Она видна с первого взгляда, но в действительности необходимо приглядеться, чтобы заметить ее — складочка С-образной стойки снизу окна, обращенная по направлению движения, считается обычной чертой, которая связывает большинство баварцев уже больше пятидесяти лет.
Кривая названа в честь Вильгельма Хофмайстера, автомобильного дизайнера и руководителя отдела дизайна BMW с 1955 по 1970 год, но в действительности она появилась в автомобильном дизайне раньше, чем стала отличительной чертой большинства баварцев. В действительности, впервые он возник в конце 1940-х годов на шикарных купе американского концерна Дженерал моторс, а в следующем десятилетии — на итальянских автомобилях Lancia.
Изгиб Хофмайстера в чистом виде можно найти на традиционном купе BMW E9 1970-х годов.
Знаменитая история кривой начала писаться лишь в начале 1960-х годов, когда на Франкфуртском автомобильном салоне 1961 года мюнхенский автомобильный производитель представил туристическое купе 3200 CS и абсолютно новый ряд моделей New Class, призванный дать толчок экономике компании после того, как инвесторы спасли ее от неминуемого банкротства. В то время Вильгельм Хофмайстер сберег общую классическую форму кривой и оказал влияние на вид будущих моделей марки.
