Gaznaauto Сайт про автомобили
Вождение может быть развлечением, хобби, или вы можете получать доход на жизнь вождением. Тем более, что одни из очень скучных дорог для вождения — это автострады. Проводить пару часов за рулем изо дня в день, потом опять садиться за руль в выходные дни и отправиться с семьей на пару часов — это не очень то, что я хотел бы делать из недели на протяжении недели. К счастью, благодаря современным системам мы можем все сделать чуть легче. И очень большой помощник из всех — это, несомненно, круиз-контроль.
чуть чуть истории
Я намеренно сказал, что круиз-контроль — большой помощник. Сейчас часто можно встретить уменьшение ACC (Adaptive Cruise Control), что считается не традиционным круиз-контролем, а его усовершенствованной — адаптивной — версией. Традиционный круиз-контроль запатентовали в 1945 году изобретателем Ральфом Титором. Интересно, что Титор потерял зрение, хотя он не любил говорить о собственном недостатке. Согласно самым разным источникам, господин Титор, коротая время в машине с собственным адвокатом, был раздражен тем, что тот не имел возможности поддерживать стабильную скорость и каждый раз нажимал и сбрасывал газ. Это и подтолкнуло к появлению круиз-контроля. После регистрации патента Ральф Титор внес много усовершенствований в собственное открытие, хотя первое использование в автомобиле он отыскал только в 1958 году.
С той поры развитие существенно продвинулось. Для непосвященных необходимо выделить, что круиз-контроль используется для поддерживания постоянной скорости автомобиля. Так, на автостраде вы подбираете 130 километров в час, и автомобиль держит эту скорость. Круиз-контроль можно поставить не только в моделях с автоматической коробкой скоростей, но также и в моделях с механической коробкой скоростей. На некоторых моделях с ручным управлением можно даже переключать передачи при включенном круиз-контроле без его выключения. В остальных моделях круиз-контроль выключается при переключении передач, что лично меня раздражает. Однако вам не понадобится с этим сталкиваться, если у вас коробка автомат.
Водители часто отключают не только старт/стоп. Какая система следующая?
Какие существуют типы и как работает предупреждение о сходе с полосы движения?
Что Audi Q8 делает для вас? Мы опробовали это!
У круиз-контроля нет другой функции, кроме поддержания постоянной скорости. По мере развития всех технологий в автопрома круиз-контроль превратился из относительно простой системы в несколько более сложную. я подразумеваю адаптивный круиз-контроль. Как видно из названия, это система круиз-контроля, которая может адаптироваться к дорожной ситуации. Однако что может сделать современный адаптивный круиз-контроль?
Как работает адаптивный круиз-контроль?
Адаптивный круиз-контроль может реагировать на скорость автомобиля перед вами. Говоря проще, вы едете по автостраде, установили скорость 130 километров в час, которую машина поддерживает, и через определенный промежуток времени вы достигаете грузовика. Разумеется, это происходит очень медленно, но вы не возражаете. Собственно адаптивный круиз-контроль обеспечит оперативное торможение автомобиля, чтобы не отклеиться от скорости грузовика. Вам не нужно жать на тормоза, система делает это за вас. Если грузовой автомобиль свернет на заправочную станцию, а дорога впереди высвободится, ваш автомобиль ускорится до начальной скорости. Расстояние, на котором автомобиль будет следовать за впереди идущим автомобилем, обычно можно поставить в несколько шагов, но оно никогда не будет слишком близким, чтобы автомобиль не соблюдал безопасную дистанцию. Адаптивный круиз-контроль также считается прекрасным помощником в пробках. Но про это детальнее позднее.
Адаптивный круиз-контроль имеет несколько элементов. В основе системы (и не только адаптивного круиз-контроля, но и всех сегодняшних систем) лежит процессор (иногда называемый контроллером), который оценивает все данные. Это мозг автомобиля. Подобно тому, как наш мозг реагирует на входные данные, которые он получает через слух, зрение или осязание, процессор со своей стороны получает данные через камеры, лазеры, лидары и так дальше. Он должен немедленно оценить их и потом распределить задачи.
Skoda Octavia RS и радар в бампере
По умолчанию радары применяются для адаптивного круиз-контроля. Некоторые автомобильные компании теперь внедряют их в собственные логотипы на переднем капоте. Вы все еще можете найти их где-то в бампере, к примеру. Если сильно облегчить, то радар отправляет сигнал, и делает это на расстоянии до 120 метров. Как только сигнал проникает в автомобиль перед вами, он возвращается обратно, и процессор рассчитывает расстояние на его основе. Если автомобиль перед вами находится очень близко, процессор задаст задачу торможения, и автомобиль начнет тормозить. Это очень упрощенное оправдание того, как это работает. Иногда вместо радара применяется так называемый лидар, который имеет ту же функцию, но в отличие от радара работает с лазерным датчиком. У всех систем есть собственные преимущества, и недостатки. К примеру, во время хорошего дождя или снега ваш автомобиль может выдать вам информацию про то, что система недоступна. Еще одним шагом вперед считается комбинирование круиз-контроля и контроля полосы движения, когда автомобиль фактически сам ведет себя на хорошо размеченной дороге. Очень часто появляются системы круиз-контроля, которые автоматически регулируют скорость движения в соответствии с дорожными знаками и информацией с карты. Такой круиз-контроль может замедляться перед поворотом или движением по кругу, уменьшать скорость при въезде в пункт проживания, а потом увеличивать ее при выезде из него.
Иногда я сталкиваюсь с мнением, что круиз-контроль опасен. Он может поломаться, и вы не сможете остановиться. Однако я не помню, чтобы такое случалось, так что волноваться не о чем. Когда активирован круиз-контроль, вы всегда являетесь хозяином ситуации. Поэтому, как только вы нажмете на тормоза, автомобиль затормозит. В другом случае просто нажмите на педаль газа, и автомобиль ускорится.
Адаптивный круиз-контроль Skoda Superb
Было упомянуто, что адаптивный круиз-контроль также найдет собственное использование, когда вы будете стоять в пробке. Автомобили, которые могут полностью остановиться, а потом взлететь, сегодня не считаются научной фантастикой. Минусом считается то, что если вы стоите на месте более 3 секунд (у определенных производителей машин данный показатель отличается), то для того, чтобы начать движение, вам нужно будет потянуться к рычагу круиз-контроля или слегка нажать на газ. Однако аналогичный автомобиль Tesla может делать это полностью автономно, даже после 30 секунд стояния на месте.
Именно мне сильно нравится пользоваться адаптивным круиз-контролем. И не только на автомагистралях. В конце концов, всем нам знакомы аналогичные ситуации: тяжелый рабочий день и более чем двухчасовая поездка в темноте. В данный момент не очень много автомобильных развлекательных мероприятий. Собственно тогда любой помощник, он вам поможет хоть чуть чуть расслабиться, становится более ценным. Это не для того, чтобы усыпить вашу бдительность, но все таки это просто помощник, чья работа состоит в том, чтобы упростить кому-то жизнь. Но, как ни удивительно, в моем регионе все также много водителей, которые не применяют никаких систем, но данное решение любой из нас принимает сам. Лично я много раз убеждался, что адаптивный круиз-контроль может быть более чем замечательным помощником, так что если у вас существует возможность, попробуйте. И, может быть, вам это понравится.
