Gaznaauto Сайт про автомобили
Один из очень предвкушаемых глобальных дебютов в конце концов состоялся. Компания Ford представила четвертое поколение собственного очень успешного пикапа Ranger, и она не пожалела средств на нововведения. Революция случится как снаружи, поскольку автомобиль будет иметь вид а-ля F-150, так и внутри, где его ждет громадный вертикальный планшетный компьютер или уникальный селектор коробки передач. Более того, появится соответствующий дизельный шестицилиндровый двигатель и новая система постоянного полного привода…
Пикапы теперь не только для работы, поскольку большинство воспринимает их как легковые автомобили с ковшом. Четвертый Ford Ranger также был разработан в этом ключе под знаменем австралийского подразделения Ford — в конце концов, пикапы пользуются большой популярностью на этом рынке. Поэтому инженеры "Голубого овала" вышли на настоящих пользователей, собрали отзывы и теперь представляют нам, как утверждается, самый способный Ranger за всю историю. Кратко, это должен быть автомобиль на всю жизнь.
Ford называет четвертое поколение самым способным Ranger из всех имеющихся
Но давайте начинаем с внешнего вида — ведь новый Ranger очевидно воодушевлен F-150, самым продаваемым пикапом в Америке. В частности, его отличают С-образные дневные ходовые огни, массивная решётка радиатора, передние буксировочные проушины, отличительные накладки на крылья и матричные светодиодные фары.
| Это не является секретом, что в рамках совместной работы Ford с Volkswagen, направленного на уменьшение расходов, будет создан новый Amarok на базе Ranger. Последний, возможно, не будет представлен до начала следующего года, поскольку Форд имеет приоритет как руководитель проекта. Подобным образом будут запущены фургоны Transit Connect/Caddy и Transit Custom/Transporter. |
Тест подержанного Ford Ranger: неукротимый трудяга в лесной глуши и пустыне
Ford Ranger Wildtrak 3.2 TDCi — в Америке знают, что делают
В сравнении с идущим до этого поколением, "четверка" превысила колесную базу и колею на одинаковые 50 мм, что дало ряд плюсов. Прежде всего, в моторном отсеке возникло больше места для долгожданного шестицилиндрового дизельного форка, а охлаждение стало более успешным, что особенно оценят водители тяжёлых прицепов.
По словам разработчиков, увеличение базы колес и ширины колеи на 50 мм отражается на улучшении управляемости на дороге и бездорожье.
К этому всему к дизельному трехлитровому шестицилиндровому двигателю, вы можете рассчитывать на 2 двухлитровых рядных четырехцилиндровых двигателя. Один из них будет оборудован двумя турбонагнетателями, а другой — лишь одним, но будет предлагаться в 2-ух вариантах технических свойств. Однако нам придется обождать какое то время, чтобы узнать конкретные характеристики, как это принято у Ford. Что касается трансмиссий, то ожидайте механическую шестицилиндровую или самодействующую коробку передач и, разумеется, дополнительную понижающую передачу.
Дополнительным плюсом увеличенных размеров и особенно более широкой задней оси будет высокий комфорт и уверенность на дороге и бездорожье. Перемещение передних колес вперед и расширение колеи дало возможность расширить угол сближения и улучшить скрещивание осей, так что любители бездорожья ликуют.
Подготовьтесь к большой новости: опциональный постоянный привод 4?4 появится на Ranger
И на этом все не завершается. До сих пор Ranger предлагался как пикап с электронным приводом 4?4, но начав с 4-го поколения вы можете получить его с новым постоянным полным приводом в качестве опции.
Больше дисплей, больше данных
Внутри все крутится вокруг вертикально ориентированного информационно-развлекательного экрана с диагональю 10,1 или 12 дюймов (25,7 или 30,5 см), который дополняется цифровой приборной панелью. Программный интерфейс называется SYNC 4 и на некоторых рынках будет предлагать управление отдельными функциями (включая дистанционное включение/выключение освещения, дистанционное запирание и отпирание замков или дистанционный запуск двигателя) через мобильное приложение.
В интерьере доминирует вертикально размещенный сенсорный экран информационно-развлекательной системы SYNC 4
Стоит обратить внимание также на электронный селектор переключения передач. Его форма отражает пожелания и вкусы клиентов и обещает очень интуитивное управление, включая возможность ручного переключения передач.
Этот переключатель автоматической коробки передач был создан по просьбе клиентов
Любители бездорожья оценят встроенные датчики, которые показывают водителю актуальные информацию о бездорожье — работу трансмиссии, поворотный угол передних колес, поперечный или продольный уклон автомобиля. Главный экран также подключен к квадрокоптеру камер, которые обеспечивают 360-градусный панорамный обзор, который вы оцените во время движения по пересеченной местности.
Кузов также без внимания не остался: он оборудован пластиковым полом, анкерными проушинами и кронштейнами для крепежа аксессуаров.
Также имеется много места для хранения, беспроводное устройство зарядки для сотового телефона, крепкая пластиковая крышка для грузового отсека, разделители для корпуса, стяжки, якорные проушины и функциональная встроенная подставка для ног за задними колесами. В странах Европы это новинка, в Америке это давно уже обычная функция — нужно только посмотреть на полноразмерный RAM 1500.
С появлением нового Ranger в продажу поступит также более 150 названий оригинальных аксессуаров для работы и отдыха, некоторые из которых являются детищем популярной компании ARB 4?4 Accessories, давно занимающейся производством аксессуаров для внедорожников.
