Gaznaauto Сайт про автомобили
Очікувана прем’єра Skoda Kodiaq неабияк пожвавила ситуацію в сегменті великих, але відносно доступних кросоверів, яким ми і присвятили один із недавніх оглядів. Але і в середовищі їхніх компактніших колег життя не стоїть на місці: оголошено ціни на оновлений Ford Kuga, та й новітній Volkswagen Tiguan, рідний брат Кодіака, вже на підході. Ось і подивимося, з ким їм доведеться конкурувати, визначивши рамки дозволеного у вигляді габаритної довжини близько чотирьох з половиною метрів і вартості в ті ж півтора мільйона лів.
Volkswagen Tiguan
Новий Tiguan не виглядає недомірком серед собі подібних: перейшовши на платформу MQB, він підріс і став розсудливим. Просторішим став салон, збільшився багажник (його паспортний об’єм — найбільший у нашому огляді), облагородилися їздові манери, які й раніше були непогані. Само собою, додалося електронних чудес: взяти хоча б 12-дюймовий програмований «планшет» замість звичайної комбінації приладів, який, до речі, не належить більш демократичному Кодіаку.
Volkswagen Tiguan
базова вартість
невідома
Та й для Тігуана він навряд чи входитиме в стандартну комплектацію, як і потужний дволітровий двигун, і повнопривідна трансмісія з муфтою Haldex п’ятого покоління. Але немає лиха без добра: навіть базовий 125-сильний 1,4-літровий турбомотор розганяє Tiguan жвавіше, ніж 150-сильні агрегати більшості конкурентів, а бензину витрачає менше за всіх. Шкода, шанувальникам традиційних «автоматів» він не підходить: замість них — роботизовані коробки DSG, як і у всіх інших «MQB-вагенів».
Утім, є побоювання, що в межах півтора мільйона не можна буде отримати навіть DSG, на відміну від того ж Кодіака. Російські ціни ні на той, ні на інший кросовери ще не озвучені, але з того, що в Німеччині найдоступніший Tiguan зі згаданим 125-сильним двигуном і «ручкою» на 175 євро дешевше за аналогічно укомплектований седан Volkswagen Passat і на тисячу з хвостиком дорожче за свого подовженого аналога від Шкоди, випливає цифра близько 1,45 мільйона лів.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Якщо орієнтуватися на той самий Passat, за ці гроші ми отримаємо комплектацію Trendline з легкосплавними колісними дисками, кондиціонером, кнопкою запуску двигуна, мультифункціональним кермом, датчиком дощу, підігрівом передніх сидінь, електросклопідйомниками, аудіосистемою з п’ятидюймовим сенсорним дисплеєм і повним набором систем безпеки, включно з ESP, шістьма подушками, моніторингом тиску в шинах і ступенем втоми водія.
Якщо початкова ціна виявиться все ж більш гуманною, за наші півтора мільйона можна буде отримати
горезвісний «робот» (доплата за нього у Пасата становить 70 тисяч лів), а то і 150-сильну версію 1,4-літрового турбомотора (плюс ще 50 тисяч).
Якщо ж, понад сподівання, на новий Tiguan у Молдові будуть поширені бонусні програми (знижка за трейд-ін у того ж Пасата становить від 100 до 200 тисяч лів), можна замахнутися і на виконання Comfortline, яке вирізняється наявністю парктроніка, тризонного клімат-контролю та світлодіодних фар, а також шкіряним оздобленням керма й руків’я важеля, «мультимедією» з 6,5-дюймовим екраном і USB-інтерфейсом.
Утім, тим і гарний Volkswagen, що багато опцій тут можна замовляти окремо або в пакетах, — хоча до їх числа не належить повний привід, який навряд чи буде доступний за півтора мільйона, навіть у «порожній» комплектації і з урахуванням можливих знижок.
1 / 2
2 / 2
Ford Kuga
На тлі Тігуана рестайлінгова Kuga може розчарувати декого відносно скромною кількістю нововведень, але не забуватимемо, що фордівський кросовер пережив зміну поколінь у 2012 році, а Volkswagen — тільки зараз.
Ford Kuga
базова вартість
1 379 000 лів
Тому немає нічого дивного в тому, що технічні параметри Куги змінилися несуттєво, найпомітніша позиція — зниження робочого об’єму турбованого даунсайзингового двигуна EcoBoost з 1,6 до 1,5 літра за тієї ж віддачі. Хоча базовий 2,5-літровий атмосферник, яким комплектуються передньопривідні автомобілі, залишився колишнім, як і загальний для всіх версій шестиступінчастий «автомат». Він не настільки розторопний і економічний, як фольксвагенівський «робот», але кращий у плані надійності та ремонтопридатності — у всякому разі, в теорії. Механічної ж коробки нам не пропонують зовсім: схоже, досі не забута історія з провалом першої Куги, що з’явилася на російському ринку з «ручкою» і турбодизелем.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Куди «смачніші» у Форда і ціни, що фактично не змінилися порівняно з дорестайлінговими. Стартова цифра — 1 379 000 лів, які просять за 2,5-літровий кросовер у комплектації Trend, але ми можемо одразу перейти до версії Trend Plus за 1 469 000 лів, схожу на фольквагенівський Trendline. Щоправда, тут немає датчика дощу, зате вже є клімат-контроль, USB-порт і електричний підігрів вітрового скла, а сімома подушками безпеки, включно з колінною для водія, всі російські Куги оснащуються за замовчуванням.
Але найприємніше:
для оновленого кросовера збережено всі бонуси, на які Ford традиційно щедрий.
Від 100 до 125 тисяч лів за програмою трейд-ін, 50-165 тисяч за утилізацію, 65-100 тисяч економії при купівлі в кредит — у сумі все це дає казкову вигоду, хоча зрозуміло, що всіма знижками одночасно скористатися не можна.
Фордівські маркетологи підрахували, що за максимально виграшного поєднання за 1 474 000 лів можна стати щасливим володарем Куги не тільки з турбомотором і повним приводом, а й у комплектації Titanium, де буде-таки горезвісний датчик дощу, а заразом — круїз-контроль з обмежувачем швидкості, мультимедіасистема SYNC3 із восьмидюймовим сенсорним дисплеєм і шкіряні вставки в оббивці сидінь.
1 / 2
2 / 2
Ось що за півтора мільйона недоступно за жодних умов — то це найпотужніша 182-сильна версія того самого «Екобуста» і виконання Titanium Plus зі шкіряним салоном, панорамним люком, навігацією, електроприводом водійського сидіння та «розумними» п’ятими дверима. До речі, саме Kuga першою в сегменті отримала цей нехитрий пристрій, що дозволяє відкривати багажник без допомоги рук.
Hyundai Tucson
Hyundai Tucson
базова вартість
1 505 900 лів
Сьогодні «вантажний» відсік, що автоматично відчиняється, — не рідкість у цьому класі, передбачена така опція і в головних конкурентів Фольксвагена і Форда — корейського тандему Hyundai Tucson — Kia Sportage. Першу скрипку тут традиційно грає Hyundai: подібно до Тігуана, Tucson підріс порівняно зі своїм попередником ix35, хоча в нашому огляді це найкомпактніший автомобіль. Що, втім, не заважає йому бути цілком просторим і комфортним для задніх пасажирів, які мають можливість відкинути спинки своїх сидінь на великий кут. Водія порадують непогана ергономіка і керованість, нехай у плані балансу їздових якостей Tucson трохи поступається тому ж Фольксвагену, так само як і в якості матеріалів оздоблення інтер’єру.
А ось у рівні цін, як не дивно, не поступається, в чому частково винна відмова від продажу в Молдові найбюджетнішої модифікації з 1,6-літровим атмосферним двигуном, — не виключено, що таким чином Tucson дистанціюється від компактного бестселера Hyundai Creta .
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Формально Tucson зовсім не повинен був потрапити в наш огляд, оскільки його стартова ціна становить 1 505 900 лів, а знижки не передбачені. Цифра могла б бути не такою лякаючою, якби не ще одна дивина: у початковому виконанні Comfort з переднім приводом дволітровий бензиновий двигун агрегатується винятково з автоматичною коробкою, хоча повнопривідні автомобілі доступні і з «механікою».
Добре хоч, що базова комплектація непогана:
17-дюймові легкосплавні диски, підігрів керма і передніх сидінь, датчики дощу і світла, круїз- і клімат-контроль, моніторинг тиску в шинах і задній парктронік.
З іншого боку, тут немає ні кнопки Start/Stop, ні восьмидюймового дисплея, ні горезвісного електроприводу п’ятих дверцят — все це доступно лише в «старших» виконаннях, разом з автопарковщиком, камерою заднього виду, шкірою та іншими надмірностями.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Не доводиться мріяти з нашими півтора мільйонами і про іншу технічну «начинку»: якщо ціни на повнопривідний Tucson починаються від цілком притомних 1 525 900 лів, то 1,6-літрова 177-сильна турбоверсія (з роботизованою трансмісією замість звичайного «автомата») обійдеться щонайменше в 1 640 900 лів, а за топовий 185-сильний кросовер доведеться викласти щонайменше 1 765 900 лів.
Kia Sportage
Kia Sportage
базова вартість
1 219 900 лів
Не загубитися в тіні технічного клона новому Sportage дає змогу яскравий дизайн, розроблений командою Петера Шрайера. Ну і те, що моделі Kia, як правило, виходять у світ трохи пізніше, ніж аналоги від Hyundai, і у їхніх розробників є можливість врахувати досвід колег. Інтер’єрний пластик тут трохи м’якший, ніж у Tucson, а ергономіка і дизайн більш європейські, з поверненою до водія центральною консоллю і пухкою маточиною керма.
Втім, все це на рівні суб’єктивних уподобань, об’єктивно ж корейські кросовери ідентичні за функціональними і їздовими якостями: Sportage теж приємно управляється, але жорсткуватий для пасажирів, хіба що багажник «за паспортом» тут трохи менший. І для позашляхових подвигів обидва малопридатні через однаковий і найскромніший у нашій групі дорожній просвіт, а також короткохідну, як майже у всіх кросоверів, підвіску. Але існує ще одна відмінність, найоб’єктивніша: якщо Tucson — одна з небагатьох імпортних моделей, що залишилися на нашому ринку, то Sportage складають у Калінінграді, і цим, схоже, зумовлена різниця в цінах.
