Купити Zeekr 001: що потрібно знати про китайський електромобіль преміум-класу

Китайські електромобілі активно займають наш ринок: з початку 2023 року було продано майже 1000 таких машин — це 50% від загального числа реалізованих електромобілів. Ми вирішили поговорити з водієм китайського електрокара Zeekr 001 і розпитали його про те, як ця машина приживається в Молдові.

Водій, який погодився поділитися з нами інсайтами про Zeekr 001, давно захоплюється електроіндустрією. Останнім часом він їздив на гібридних Mercedes-Benz S-класу (W222 і W223) — підібрати відповідну за класом електричну альтернативу було не так-то просто.

Я хотів електромобіль. Розглядав Mercedes-Benz EQS, але він багато в чому поступався S-класу, до якого я звик, і це за ціни в 15 мільйонів. Пересівши на Zeekr 001 у комплектації YOU, я не помітив різниці за комфортом і технологічністю. Особливо мені подобається спортивний кузов — це єдина китайська машина, яка не виглядає по-китайськи.

Ми вирішили розібратися, як китайський електромобіль зміг стати альтернативою S-класу, як ним користуватися в Молдові і як взагалі його сюди привезти.

Що за Zeekr?

Zeekr — суббренд електромобілів преміум-класу від концерну Geely. Zeekr 001 одразу після випуску побив 2 рекорди Гіннесса як найшвидший електромобіль у дрифті та в слаломі — 207,9 км/год у дрифті та слалом між 50 конусами за 49,05 секунди.

Модель 001 представлена в трьох комплектаціях: WE, ME і топова YOU. Залежно від комплектації електромобіль коштуватиме від 3 270 000 до 4 200 000 лів. Щоправда, ціни актуальні для покупців Китаю — при транспортуванні в Росію вартість збільшується приблизно на 50%. Однак, якщо орієнтуватися на оголошення на Auto.ru, ціна на 001 навіть із доставкою в Росію помітно нижча, ніж на Tesla і Porsche.

Що собою являє Zeekr 001 — коротко

Габарити електрокара такі: довжина — 4970 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1560 мм. Розмір колісної бази — 3005 мм, діаметр коліс — 21/22 дюйма. До речі, вибираючи зимову гуму, звертайте увагу на типорозмір — неправильний може позначитися на якості їзди.

Оптика на Zeekr 001 світлодіодна. Передня частина розділена: денні ходові вогні розміщені на капоті, а основні фари — на бампері, вони матричні, в автоматичному режимі регулюють яскравість і освітленість певних зон залежно від ситуації на дорозі. Задні ліхтарі проходять по всій ширині машини.

По периметру електромобіля розташовано 13 камер із різними функціями: допомога під час паркування, круговий огляд, автопілот тощо. Ще дві камери — в салоні, одна з яких виконує функцію Face ID. З її допомогою система може запам’ятати до 10 облич. Власник електрокара може дати кожному користувачеві певні права. Також у Zeekr є 12 ультразвукових ближніх радарів, які зондують місцевість.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

В інтер’єрі Zeekr 001 на себе звертають увагу панорамний дах із Light-контролем (ні, він не відчиняється) і 15,4-дюймовий екран, яким керують практично всім у машині. До речі, в Zeekr 001 інформація з екрана проектується на лобове скло, щоб водієві не доводилося відволікатися від дороги.

Внутрішнє оздоблення Zeekr 001 теж не поступається західним преміальним брендам — завдяки алькантарі та шкірі наппа тактильні відчуття і комфорт не відрізняються від тих, що дарують топові машини на кшталт S-класу Mercedes-Benz.

Передні сидіння регулюються «по-старому», фізичними кнопками, як у класичному виконанні автомобілів з ДВЗ — збоку. Зате в них є масажна функція — абсолютна необхідність для любителів їздити на далекі відстані. Задній диван досить функціональний: є дисплей, через який можна регулювати температуру, змінювати положення двох частин спинки, вмикати музику і зачиняти двері.

До слова про двері — вони безрамкові, це дуже красиво, але взимку скло примерзає, і потрапити в машину може бути непросто.

Через те, що машина сертифікована для китайського ринку і, найімовірніше, не дуже пристосована до морозів, двері можуть примерзнути. Але це все запросто вирішується за допомогою мастила, розрахованого на низьку температуру — в Молдові таке знайти нескладно.

Про головні переваги Zeekr 001

• Пневмопідвіска. Важливе для російських доріг — пневматична підвіска з адаптивними амортизаторами, яка збільшує і зменшує дорожній просвіт від 117 до 200 мм. Ця підвіска продається окремо за 335 000 лів для комплектацій ME і WE. Для YOU вона входить у вартість.

Підвіска Zeekr нічим не поступається підвісці будь-якого преміального Mercedes. У неї є 4 режими, вони налаштовані автоматично. Для мене найоптимальніший — комфорт, динаміки більш ніж достатньо. Щоб отримати таку динаміку на машині з ДВЗ, вона має бути щонайменше спорткаром.

• Розгін і стійкість на швидкості. Більшість електромобілів розганяються швидко — Zeekr не виняток, він доходить до 100 км/год за 3,8 секунди. До слова, так само, як і Chevrolet Camaro ZL1 6.2 V8 Supercharged Convertible, і швидше, ніж Porsche 911 Carrera 4 GTS 992 (4,4 сек.).

А завдяки тому що центр тяжіння через батарею розташований у нижній частині електромобіля, на великих швидкостях Zeekr 001 дуже стійкий.

Я виїжджав на спортивний трек і на ньому тестував швидкість до 200 км/год. Машина на швидкості не втрачає ні динаміки, ні зчеплення, ні стійкості. Страху перед швидкістю не виникає, що можна вважати одним з основних «мінусів». Швидкість у машині не відчувається, це позначається, звісно, на безпеці водіння.

Користуючись нагодою, нагадуємо, що завжди слід дотримуватися швидкісного режиму незалежно від можливостей машини.

• Звук і шумоізоляція. Усі зовнішні шуми поглинаються якісною шумоізоляцією — знову ж таки різниці з S-класом немає. А в додаткових фішках Zeekr 001 можна знайти висококласні динаміки YAMAHA. Вони коштують 72 000 лів для комплектацій WE і ME. У разі топової комплектації — YOU — динаміки входять у вартість. Акустика включає в себе 11 динаміків і сабвуфер.

Про незручності через клімат, поломки та ремонт

Морози. Zeekr 001 не розрахований на низькі температури, тому відчувається відсутність кліматичної підготовки:

• Примерзають двері.
• Швидко остигає.
• За високої температури шумить пічка.
• Немає підігріву склоочисників.
• Акумулятор, заряджений на 80%, взимку подужає близько 330 км.

Як і будь-який електромобіль, Zeekr взимку швидко остигає. Ще один мінус — відсутність підігріву склоочисників, доводиться обтрушувати їх від криги вручну.

Негерметичність портів. Після миття електромобіля, незважаючи на всі ущільнювачі, в зарядний порт потрапляє волога, це призводить до помилок. Проблему можна вирішити простою силіконовою накладкою.

У разі ж, якщо доведеться ремонтувати машину, це можна зробити в Авілоні, звернутися до компанії, яка купувала і перевозила ваш електромобіль, або спробувати знайти фахівців у технічному чаті Zeekr у Telegram.

Про купівлю і доставку

Zeekr 001 був запущений для китайського ринку і не передбачався для експорту, тому купити цю модель в один день не так-то просто. Можна знайти машину у вашому місті на маркетплейсах на кшталт auto.ru. Але якщо ви хочете певну модель з конкретними характеристиками, доведеться її замовляти і чекати доставки від 3-х місяців.

Я знайшов продавця на auto.ru. Перед покупкою я не бачив свою машину, вона була тільки в дорозі. Але ми зустрілися з продавцем, у нього в наявності була інша, яку я подивився наживо. Домовилися про заставу, решту суми я віддав після того, як отримав машину.

Якщо купувати електромобіль через перевірених продавців, то транспортування триватиме від 14 днів і ви отримаєте повний комплект ключів, доступ до застосунку та всі необхідні інструменти для повноцінного використання Zeekr 001 за межами Китаю.

При офіційному ввезенні машини в Росію потрібно буде заплатити збір за митне оформлення. Щоб не вираховувати все самостійно, ми знайшли зручний калькулятор .

Деякі імпортери беруть на себе доставку електромобіля «під ключ». Вони купують потрібну модель, отримують всі доступи і ключі, транспортують її до вас у місто, проходять процес митного оформлення, отримують СБКТС і електронний ПТС. Вам же залишається тільки поставити машину на облік — і все! З усіма цими послугами ціна електромобіля на auto.ru наближається до позначки 6,5-7 млн лів.

Про роботу Zeekr 001 в Молдові

При замовленні Zeekr 001 запросіть доступ до застосунку, щоб не тільки відкривати і заводити електромобіль віддалено, а й регулярно оновлювати прошивку. Завантажувати нові версії прошивки ПЗ електромобіля можна тільки через мобільний додаток.

Навіть за умови повного доступу до застосунку вам буде складно користуватися бортовим комп’ютером, оскільки він від початку випускається з китайським інтерфейсом. У систему закладено понад 20 мов, але щоб поміняти інтерфейс на російську, доведеться звернутися в автосервіси, які перепрограмують бортові комп’ютери електромобілів. З додатком у телефоні таке не спрацює — тут вам допоможе тільки google-перекладач та інтуїція.