Gaznaauto Сайт про автомобили
Шевроле Corvette — одна из некоторых икон, которые остаются с нами на протяжении нескольких десятилетий. Начав с первого поколения в 1950-х годах, он прошёл путь от мальчишеского мускул-кара до настоящего суперкара. Первые два поколения также хорошо ценятся, сохранившиеся экземпляры первой серии на данный момент продаются за суммы в миллионы долларов. Сегодня мы остановимся на специальном издании 3-го поколения C3, которое находится на пути к статусу легенды.
Традиции и производительность. Собственно таким образом можно обозначить ключевые принципы культового Шевроле Corvette, который начинался как комфортный спортивный кабриолет в 1950-х годах, а в следующем десятилетии превратился в асфальтовый рысак. Акула поколения C3 уже воспользовалась успехом 2-ух собственных предшественников, привлекая покупателей разным выбором двигателей к этому всему к откидным фарам, которые она унаследовала от C2.
Шевроле Corvette поколения C3 выпускался очень долго, поэтому его и в наше время можно купить за хорошие деньги. Однако в случае с ограниченной серией L88 это полностью иная история.
В действительности, Шевроле Corvette 3-го поколения мог быть оборудован 5-литровым V-8, 5,4-литровым, 5,7-литровым, 7-литровым и даже были версии с 7,4-литровыми двигателями. Более того, данные объемы выпускались в разных вариантах и обозначениях, поэтому автомобиль выпускался с приблизительно двадцатью двигателями на протяжении долгого времени.
Шевроле Corvette C5.
Шевроле Corvette Z51 C6 — ревущий американский мускул развлечет вас
Дополнительным плюсом (и частично недостатком) модели C3 считается то, что она выпускалась относительно долго — с 1967 по 1982 год. Так что на рынке все еще есть из чего выбрать, а цены только плавно растут. Так что настоящий инвестиционный потенциал есть либо в действительно хорошо оставшихся экземплярах, либо в специализированных изданиях. К примеру, этот C3 Corvette с шильдиком L88.
Версии L88 уже имели алюминиевые головки цилиндров, что было вершиной технологий в конце 1960-х годов, но двигатели все еще оставались самыми прочными. Они должны были быть такими — степень сжатия была слишком высокой 12,5:1 даже для нынешнего дня. Производитель В то время указывал мощность двигателя 430 л.с., но открыто известно, что она была как минимум на сотню конских сил выше.
Очень большой семилитровый двигатель имел мощность 430 конских сил. Однако в реальности данный показатель был как минимум на сотню конских сил выше.
Поскольку это был, по существу, гоночный двигатель, L88 стоил на 948 долларов дороже для собственного времени, чем обычный Corvette, который В то время стоил 4663 доллара. L88 поставлялся исключительно с четырехступенчатой механической коробкой скоростей, поскольку только она была способна поддерживать очень большую мощность двигателя в течение долгого времени. Тормоза дисковые на всех четырех колесах и модифицированная подвеска для дополнительного сцепления с дорогой точно пригодились. Зрительно L88 ничем не привлекал к себе внимания — кроме выпуклого капота и достаточно широких колес, он смотрелся как простой C3 Corvette.
Шевроле Corvette L88 (поколение C3)
Шевроле Corvette L88 (поколение C3)
Шевроле Corvette L88 (поколение C3)
Шевроле Corvette L88 (поколение C3)
Шевроле Corvette L88 (поколение C3)
Шевроле Corvette L88 (поколение C3)
Шевроле Corvette L88 (поколение C3)
Шевроле Corvette L88 (поколение C3)
В результате Corvette L88 был настоящей ракетой в свое время — разгон до 60 занимал всего 4,5 секунды, а максимальная скорость (в которую сложно поверить для конца 1960-х годов) составляла 290 миль/ч. В спринтерских гонках, популярном развлечении автолюбителей на большой луже, он нечасто находил соперников в свое время.
Новый Corvette Z06: Европа, берегись!
Ветеран Второй мировой получил новый Corvette всего за один месяц
Цены на хорошие Corvette C3 сегодня составляют около 30 000 долларов (приблизительно 675 000 чешских крон), так что они все еще относительно доступны по размерам уважаемых старинных автомобилей — однако их можно найти и за полмиллиона. Однако специальная версия L88 была выпущена всего в восьмидесяти экземплярах, так что это, возможно, очень редкий C3 Corvette из когда-либо созданных, и цены на него часто превышают 500 000 долларов (более 11 миллионов крон), но тот, который вы видите на фото, был продан на аукционе в текущем году за 610 000 американских долларов, или 13,7 миллиона крон.
Не обращая внимания на жирный ценник, C3 L88 далеко не довольно дорогостоящая версия Corvette — великолепные экземпляры первого и второго поколения продавались не за сотни тысяч, а за миллионы долларов. К примеру, предыдущий Corvette C2 с двигателем L88 не так давно был продан за сложно поверить $2,45 млн, что составляет ошеломляющие $55 млн.
