LADA 4×4 Urban: кросовер навпаки

Зазвичай, щоб зробити кросовер, допрацьовують легкову платформу. АвтоВАЗ вчинив навпаки: дав старій-добрій Lada 4×4 більше легкових якостей. Про те, в чому Urban виграє у прабатька, розповімо у всіх подробицях.

Фанат бездоріжжя і справжніх позашляховиків? Доведи це! Бери участь у конкурсі «Я і Lada 4×4» та отримай класні призи!

1 жовтня 2014 року на дочірньому підприємстві АВТОВАЗу ПСА «ВІС-Авто» має розпочатися складання нової версії моделі LADA 4×4 — «ветеран» Волзького автозаводу обзаведеться модифікацією Urban, яку можна назвати найглобальнішим оновленням позашляховика, що завжди залишався, по суті, «автомобілем для рибалок і мисливців» ВАЗ-2121 «Нива». Ми зібрали всі факти про LADA 4×4 Urban в одній публікації.

Родовід

Над побудовою автомобіля підвищеної прохідності на ВАЗі задумалися практично з моменту першого запуску конвеєра, а всі головні рішення по автомобілю було ухвалено на початку 1970-х, і тому «Нива», яка встала на конвеєр у 1976-му, мала в конструкції низку компромісів, що не дуже в’язалися з теорією автомобіля. Всі «болячки», відомі кожному «нивоводу», а головним чином це шуми і вібрації, зумовлені тим, що в 70-х у технології, отримані від «Фіата», втручатися було не можна. Проте, автомобіль вийшов вдалим — його одразу ж оцінили покупці.

Наприкінці 1990-х автомобіль отримав інжекторний двигун 1.7 літра (замість карбюраторного 1.6 л.), а також оновлені інтер’єр і задню частину кузова. А в 2003-му році позашляховик змінив назву на LADA 4×4 — ім’я «Нива» разом із готовою машиною другого покоління було передано на GM-AVTOVAZ. Ще через 10 років на АВТОВАЗі знову задумалися над модернізацією LADA 4×4, і головними пунктами цієї модернізації значилися ШРКШи в трансмісії, потужніший мотор і кондиціонер у салоні. І ось, у 2013 році підприємство очолює Бу Андерссон, і в планах з оновлення моделі з’являється ще й версія Urban, тобто «міська».

Трансмісія

Це ключовий момент, який відрізнятиме «міську» версію від звичайної. На виставковому екземплярі, який у червні 2014 року показали журналістам, трансмісія була ще колишньою — постійний повний привід, примусове блокування міжосьового диференціала і понижувальний ряд у коробці передач. Але незабаром після презентації творці «міської» версії заявили, що в планах — виключити понижувальну передачу, а блокування диференціала зробити електронним, тобто за допомогою кнопки. У результаті на центральному тунелі замість трьох важелів, що мають архаїчний вигляд, залишиться один, як на звичайному автомобілі, причому його розташування зміниться на більш зручне.

Стверджується, що ці нововведення дадуть змогу в рази знизити шуми і вібрації в салоні. І це схоже на правду. При цьому в автомобіля залишиться постійний повний привід і енергоємна підвіска, але позашляхові якості через відсутність «понижувайки» знизяться — якщо у «правильної Ниви» була можливість місити бруд, що заливає капот, пробиватися крізь снігові тороси завглибшки до пояса та штурмувати ледве не стрімкі підйоми, то «Урбан» у таких вправах буде обмежений — для міської версії важливіша тиша в салоні, ніж гіпотетична можливість підкорення непролазних нетрів.

Двигун

Чи отримає LADA 4×4 новий двигун? Питання назріло давно: інжекторний 1.7-літровий двигун — суть прямий нащадок карбюраторного 1.6-літрового від ВАЗ-2106, який, у свою чергу, веде родовід від 1.3-літрового ВАЗ-2101. І якщо за екологічністю «нивівський» мотор вдалося загнати в чинні норми, то потужності в 83 к.с. йому гостро бракує, водночас величезна витрата пального не вписується ні в які сучасні рамки.

Остання інформація з цього приводу подарувала фанатам автомобіля надію — можливо, в 2015 році на LADA 4×4 з’явиться дефорсований до 90 к.с. і оптимізований за крутним моментом двигун від «Пріори», який передбачається встановити поздовжньо на підрамник, заодно замінивши рульову рейку. Цілком логічним було б припустити, що ці зміни впровадять і на версії Urban. Але на показаному журналістам автомобілі стояв колишній мотор, і жодних конкретних новин на цю тему досі немає. Але ж потужніший силовий агрегат був би дуже доречним — тим паче, якщо взяти до уваги наступний пункт.

Комплектація і ціна

LADA 4×4 Urban, як неодноразово заявлялося на офіційному рівні, це не новий автомобіль, а лише модифікація наявної моделі. Не можна не відзначити, що такий підхід АВТОВАЗу напевно дуже імпонує публіці — всі втомилися від «повністю нових» автомобілів, які відрізняються від колишніх світлодіодами у фарах. І «Урбан» справді не новий — зокрема, в салоні демонстраційного примірника були лише чотири значущі деталі: рульове колесо зменшеного діаметру (380 мм), трикомпозиційна оббивка сидінь, штатна магнітола Alpine і кнопка ввімкнення кондиціонера.

Зупинимося на кондиціонері, тій опції, яку покупці «Ниви» жадали побачити багато років. На початку 2013 року, розповідаючи про майбутні оновлення LADA 4×4, керівник проекту Анатолій Москалюк сказав, що кондиціонер є в плані модернізації, і з’явиться він у фінальній фазі — в 2015 році. На LADA 4×4 ставитимуть кондиціонер з компресором спірального типу, він довговічніший, тихіший, економніший і компактніший за поршневі компресори, які ставляться на інші моделі АВТОВАЗу. Показово, що заявлені терміни не просто витримуються, а навіть трохи випереджаються: на «звичайну» LADA 4×4 з кондиціонером вже оголошено ціну — від 385 000 лів. Ціна на версію LADA 4×4 Urban, за першими прогнозами, складе від 415 000 до 435 000 лів. З приємних дрібниць, крім кондиціонера, у версії Urban буде: додаткова вібро- і шумоізоляція салону, електрообігрів і електрорегулювання дзеркал, а також опціональні (і штатні для версії «Люкс») обігрів передніх сидінь, система ABS, центральний замок, і, в перспективі, парктронік.

Дизайн

Головний дизайнер АВТОВАЗу Стів Маттін, розповідаючи про LADA 4×4 Urban, кілька разів наголосив на тому, що для Молдові «Нива» — по-справжньому культовий автомобіль. Він і справді так думає — працюючи в 2011 році над концептом LADA XRAY, він черпав натхнення саме в «Ниві». І у версії Urban важливо було по максимуму зберегти впізнаваність. Разом з тим, однак, Маттін уточнює, що своїм головним завданням у роботі над Urban його команда бачила залучення до LADA 4×4 нової аудиторії — молодої, що живе в містах.

Саме тому в автомобіля з’явилися точкові, але дуже помітні зміни в зовнішності — колісні диски на 16 дюймів замість 15-дюймових, «інтегральні» бампера (цікаво, що після їхнього встановлення габаритна довжина авто зменшилася на 100 мм), оновлена решітка радіатора. Але все це не настільки важливо порівняно з тим фактом, що у позашляховика в «міській» версії зменшився.