Gaznaauto Сайт про автомобили
Сьогодні в Тольятті запущено в серію новий бюджетний седан Lada Granta. Товарна версія надійде в продаж наприкінці року, а поки портал збирає докупи все те, що по крихтах розповідав про новинку АвтоВАЗ.
Замість ВАЗ-2107
Вітчизняний автогігант позиціонує новинку як «наступницю» нинішніх «класичних» моделей, конструкція яких сягає «корінням» у глибину століть (точніше — в середину минулого століття), а також сімейства Samara. Що запропонують покупцям натомість?
Тип кузова залишиться колишнім: седан. Модифікації Lada Granta з кузовом хетчбек з’являться пізніше (коли саме — офіційно поки що не повідомляється). Побудовано автомобіль на платформі Lada Kalina, але в конструкції, як повідомляє виробник, використовується близько 400 оригінальних компонентів, зокрема й імпортні.
Моторів для Лада Гранта передбачено три. Базова версія автомобіля («Стандарт») оснащується 8-клапанним двигуном 1,6 л потужністю 84 к. с. від «Калини». Для виконань «Норма» і «Люкс» штатним буде розроблений для «Гранти» 1,6-літровий 90-сильний «восьмиклапанник» з полегшеною шатунно-поршневою групою. А як опцію для Granta «Люкс» можна буде замовити 16-клапанний агрегат об’ємом 1,6 л і потужністю 98 к.с., застосовуваний на Lada Priora і Kalina Sport.
Підвіски і система рульового управління були модернізовані, зварювання і фарбування кузовних деталей Granta здійснюються на німецькому обладнанні Kuka і Eisenmann із застосуванням технології «хімічного менеджменту» від фірми PPG Helios.
Серед переваг Granta порівняно з «класикою», яку вона має змінити на ринку, вазівці називають насамперед сучасну (нехай і з натяжкою) платформу, передній привід, більш місткі салон і багажник, високий рівень пасивної безпеки, потужніший мотор за меншої витрати пального, «кардинально» поліпшену ергономіку, підвищену надійність вузлів і агрегатів (зокрема — їхню вищу корозійну стійкість), більший міжсервісний інтервал (15 000 км) і гарантійний термін (3 роки).
Здається, приблизно такими ж перевагами нова Lada Granta володіє і в порівнянні з автомобілями сімейства Samara. З поправкою на те, що останні розроблялися у 80-ті роки минулого століття, а не в 50-ті, як «класичні» моделі та «124-й» Fiat, на основі якого вони були створені.
Ціна питання
Тепер — про головне: скільки все це «задоволення» коштує? Базова версія Granta оцінена «АвтоВАЗом» у 229 000 лів. Порівняно з «сімкою», за яку зараз просять аж 199 900 лів, начебто, не так вже й дорого. Комплектація «Стандарт» — це, як точно висловлюються в народі, справді, «голий» автомобіль, що відрізняється за оснащенням від Lada 2107 тільки наявністю водійської подушки безпеки. Зовні Granta «Стандарт» «хизується» нефарбованими бамперами і штампованими 13-дюймовими колісними дисками, для яких не передбачено навіть декоративних ковпаків.
Що у конкурентів?
За більш-менш порівнянну ціну з іномарок можна придбати вже порядком застарілу морально Daewoo Nexia з мотором 1.5 SOHC потужністю 80 к. с. у виконанні Low Cost. Як і у Granta, підсилювача керма, кондиціонера, склопакета в такій машині не буде. При цьому ціна — 242 000 лів.
Ще один варіант — ZAZ Chance: осучаснена версія моделі Lanos тієї самої марки Daewoo 20-річної давності у виконанні Запорізького автозаводу. Автомобіль з мотором 1,3 л (70 к. с.) у базовій комплектації S коштує у нас дорожче за Nexia і Granta: 250 000 лів.
Є ще Daewoo Matiz за ціною від 219 000 . у базовій комплектації. Але, крім того, що за такі гроші він теж «голий», він ще й класом нижчий за Granta (відповідно, менш місткий), а мотор — 0,8 л, 51 к. с. Щоправда, за 237 000 . можна купити версію з кондиціонером.
Золота середина
Ціна нової Лада Гранта в комплектації «Норма» — 256 000 лів. На такому автомобілі з’являться 14-дюймові колісні диски (штамповані, але з ковпаками), рульова колонка з регулюванням за висотою, електропідсилювач керма, передні електросклопідіймачі, повітряний фільтр салону, електропривод замка кришки багажника, центральний замок, бортовий комп’ютер.
Що у конкурентів?
Daewoo Nexia 1.5 SOHC з повним електропакетом, гідропідсилювачем керма, центральним замком оцінюється в 308 000 лів.
А ось ZAZ Chance у максимальній комплектації SX з гідропідсилювачем, центральним замком, електросклопідйомниками і навіть кондиціонером (!) коштує 295 000 лів.
У 309 900 лів оцінюється KIA Picanto в модифікації 1.0 Classic, але це — модель нижча за класом і менш потужна: 62 к. с.
Серед інших альтернативних варіантів залишаються тільки «китайці»: Chery Kimo 1.3 Comfort (83 к. с., 309 000 .), Geely MK 1.5 Base (94 к. с., 309 000 .), Lifan Breez 1.3 MT Base (89 к. с., 305 000 .).
З усіма «наворотами»
Найбільш «наворочена» Lada Granta у виконанні «Люкс» (за неофіційними даними) коштуватиме понад 330 000 лів. У ній будуть штатно встановлені пасажирська подушка безпеки, ABS (+ Brake Assist), литі колісні диски, задні електросклопідйомники, кондиціонер, обігрів дзеркал і сидінь, центральний замок з ДК і аудіосистема.
Що у конкурентів?
Моделей ZAZ Chance дорожче 295 000 лів просто не існує, а ось Daewoo Nexia 1.5 SOHC з повним набором оснащення, що включає і електропакет, і кондиціонер, коштує порівнянних грошей: 334 000 . За 345 000 . можна придбати версію в такому ж виконанні, але з мотором потужністю 108 к. с.
У 349 900 лів оцінюється KIA Picanto 1.1 Classic з «автоматом». Європейські ж конкуренти в особі Renault Logan , Fiat Albea , Citroen C1, Peugeot 107 пропонуються за порівнянну з Granta «Люкс» суму тільки в базових комплектаціях.
Загалом, у «АвтоВАЗу» вийшов вельми неоднозначний продукт. Як заміна застарілим сімействам 2105, 2107 і Samara нова Лада Гранта, безумовно, хороша. Однак, якщо оцінювати автомобіль за сучасними мірками, виникають питання.
Головний з них — навіщо було розробляти новий автомобіль на базі старого («Калини»), якщо останній заради заявленої мети можна було, не мудруючи лукаво, ще більше спростити, випустивши найдешевшу версію під умовною назвою Low Cost? Найдорожча Granta покликана змінити Kalina седан, але коштувати новинка буде дорожче, а в основі-то у неї — та ж сама платформа. За що пропонується переплачувати покупцям?
Більш-менш адекватно позиціонована «середня» Granta у виконанні «Норма», але той самий Chance, у якого є ще й «кондей», коштує навіть дешевше. Виходить, що потенційні покупці новинки — ті, хто зараз їздить на старенькій «класиці». Але це — навіть не бюджетний, а надбюджетний сегмент ринку. А отже, виникає головне питання до розробників новинки: чи «відіб’є» «АвтоВАЗ» витрати на її розробку та чи «вивезе» Lada Granta завод із кризи?
Особливості позиціонування
Розберемося, як сам «АвтоВАЗ» позиціонує нову Lada Granta. До слова, заіжні партнери (а також конкуренти) вітчизняного автогіганта в переважній більшості випадків ясно уявляють собі, для кого вони випускають ту чи іншу модель. Однак у Молдові, здається, і тут горезвісний «особливий шлях».
Ось, що йдеться у вазівському прес-релізі, випущеному до показу «Гранти» на з’їзді машинобудівників: «Потенційні споживачі Lada Granta — чоловіки й жінки, неодружені та сімейні; молоді й середнього віку, студенти й пенсіонери; робітники й службовці; менеджери та безнесмени. Granta підходить для тих, хто їздить щодня, і тим, хто користується машиною переважно у вихідні; ідеальна для поїздок на дачу; відмінний перший автомобіль».
Кількість взаємовиключних позицій у наведеній цитаті впадає в око навіть при побіжному прочитанні «з аркуша». Створюється відчуття, що вазовці або не дуже добре уявляють собі портрет майбутнього середньостатистичного покупця новинки, або намагалися створити «автомобіль для всіх». Втім, у тому ж релізі представники заводу уточнюють, що нова Лада Гранта — «для тих, хто вважає, що автомобіль — це, перш за все, засіб пересування, а значить, він повинен бути практичним, функціональним, містким і — що важливо — недорогим». І додають, що у фірмовому модельному ряду новинка поступово змінить автомобілі одразу трьох родин: «класику», Samara та Kalina.
Концепцію втілили доволі просто: узяли перевірену і недорогу платформу (від Лада Калина), зробили менш витратним і трудомістким процес виробництва завдяки радикальному зменшенню кількості деталей у різних вузлах автомобіля (для прикладу: якщо панель приладів на Kalina збирають із 52 деталей, то на Granta — із 39-ти) і по максимуму спростили комплектацію в найдешевшій версії.
