Lada Kalina Cross і п’ять її можливих конкурентів

Протягом останніх тижнів ЗМІ розбурхують автолюбителів новинами про нову «позашляхову» версію Lada Kalina. Кажуть, що глава АвтоВАЗу буде особисто вирішувати її долю. Ми з’ясували, які автомобілі на нашому ринку стануть конкурувати з новинкою, якщо їй все-таки судилося стати на конвеєр.

Повсюдна істерія з приводу новинки почалася напередодні 9 травня, коли якась незалежна від АвтоВАЗу фірма представила свою версію Kalina Cross. Серед основних змін — передня підвіска з підрамником і вертикальними осями важелів і незалежна задня McPherson, що передбачає можливість встановлення на автомобіль повного приводу. Крім того, модель отримала пластиковий обвіс кузова, змінену радіаторну решітку і антикрило.

АвтоВАЗ вже через кілька годин після публікації «суперновини» виступив із категоричною заявою про непричетність до цієї розробки і про небезпеку її експлуатації на дорогах загального користування. Крім того, найбільший російський автовиробник нагадав, що назва Lada Kalina Cross усіма, крім нього, використовується незаконно, і не упустив можливості заявити про власну розробку вседорожньої модифікації Калини.

Зазвичай після таких обіцянок можна спокійно забувати про новинку щонайменше на кілька років, але цього разу тольяттинці здивували, буквально днями детально розповівши про модель.

Але АвтоВАЗ не був би «двічі автомобільним заводом», якби не перебільшив її можливості. На думку піарників компанії, Kalina Cross, завдяки збільшеному кліренсу, матиме геометричну прохідність практично на рівні Lada 4х4!

У цьому Каліні має посприяти дорожній просвіт, що підріс на 18 мм до 168 мм і пластиковий нефарбований обвіс. А найголовніше — тільки передній привід і кузов «універсал». Не дуже зрозуміло, як усе це багатство допоможе досягти рівня прохідності Lada 4×4, машини, здатної «битися» на рівних із найсильнішими позашляховиками.

Вартість, як і споживче майбутнє моделі, поки що незрозумілі навіть самому АвтоВАЗу, але, найімовірніше, Lada Kalina Cross не переступить позначку в 500 000 лів, інакше і затіватися сенсу немає. З іншого боку, і менше не візьмеш. Але така ціна ставить на ринкових перспективах моделі хрест.

Хоча формально у можливої новинки в Молдові конкурентів просто немає. Універсали B-класу на нашому ринку можна перерахувати на пальцях однієї руки: Skoda Fabia Combi, SEAT Ibiza ST і Lada Largus. Що вже говорити про універсали підвищеної прохідності в цьому сегменті, яких у нас не існує в принципі.

А ось чи здатна нова Калина змагатися з основними гравцями в цьому нечисленному класі, дізнаєтеся в нашому тест-драйві «Lada Kalina 2: фарш-кидок».

Але давайте не будемо обманювати себе і вірити казкам маркетологів АвтоВАЗу, а підберемо майбутній Калині конкурентів, які лише створюють, як і вона, враження позашляховика, але не здатні навіть на мінімальну прохідність.

Renault Sandero Stepway. Ціна — від 510 000 лів

Трохи більше ніж за півмільйона лів ви отримуєте «стандартний» Sandero зі збільшеним кліренсом, пластиковим обважуванням у топовій комплектації. Незважаючи на відсутність будь-яких серйозних позашляхових якостей, модель стабільно користується попитом. А збільшений кліренс робить її чи не ідеальним засобом пересування для більшості «справжніх» російських доріг.

Skoda Fabia Scout. Ціна — від 739 000 лів

Якщо у Sandero Stepway є хоча б збільшений кліренс, то Fabia Scout являє собою просто топову модифікацію хетчбека з пластиковим обвісом. Навряд чи навіть самі дилери Skoda зможуть пояснити сенс існування моделі. Зате у неї є один незаперечний плюс — Fabia Scout майже ексклюзивна модель, адже зустріти по дорозі ще одну таку машину практично не реально.

Volkswagen Cross Polo. Ціна — від 768 000 лів

Схоже, в німецькому концерні щиро вважають, що Молдовани готові вірити всьому, що говорять їм виробники. Але, судячи з продажу Cross Polo, більшість наших співвітчизників все-таки розумні люди, які не бажають переплачувати величезні гроші за зайвий сантиметр дорожнього просвіту та пластиковий обвіс. І хоча модель Polo вже покинула російський ринок, у деяких дилерів, напевно, ще залишилися «псевдопозашляхові» моделі та напевно вони пропонуються зі значними знижками.

Geely MK Cross. Ціна — від 432 000 лів

Як і більшість автовиробників, Geely не соромиться гордо називати цю модель кросовером. Але єдине, що дозволяє хоч якось віднести машину до категорії SUV, це кліренс у 175 мм. На чому позашляхові можливості машини закінчуються, і вона знову стає звичайним хетчбеком з пластиковим обвісом.

Dongfeng H30 Cross. Price — from 519,000 rubles

З цією моделлю відома в Китаї марка дебютувала на нашому ринку. Але що найдивовижніше: для H30 у Dongfeng придумали навіть новий клас автомобілів під назвою «крос-хетчбек». Ось тільки для нього було взято стару платформу від Citroёn ZX 90-х років минулого століття. Ну а про позашляхові якості моделі нагадує хіба що чорний пластиковий обвіс «по колу».

Які ще моделі в Молдові замасковані під кросовери, але насправді ними не є, дізнаєтеся в нашому огляді.