Gaznaauto Сайт про автомобили
Хотя российский автомобильный производитель "АвтоВАЗ" официально приостановил продажи в странах Европы, автомобили Lada все еще можно выбрать благодаря индивидуальным каналам. Флагманом завода считается джип Vesta SW Cross, он привлекает множеством плюсов, но не устраивает стоимостью. Что предлагает автомобиль и сколько он стоит?
В Чехии до сих пор свысока относятся к автомобилям Lada, но времена, когда АвтоВАЗ выпускал низкокачественные автомобили, прошли. Сегодня на отечественном заводе также властвует альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, который вывел Vesta на уровень современных западных автомобилей по качеству. С точки зрения класса, мы могли бы поместить автомобиль между Dacia Logan MCV и более большими Hyundai i30 estate или Skoda Octavia.
Язык дизайна понятен, Vesta просто стильная
Если выбросить предубеждения, то ни на первый, ни на второй, ни вообще на любой взгляд в автомобиле не проглядывает дешевизна. Детали кузова подходят друг к другу, все выглядит так, как должно. Дизайн способен быть российским, однако он отвечает современному духу, так что если бы вы оснастили автомобиль логотипами Renault или Mitsubishi, вы бы не выяснили, что это тольяттинский продукт.
Модели Cross как правило имеют черную отделку нижней части кузова
Аналогичные ощущения вы получите и внутри салона, поскольку в наивысшей комплектации в глаза бросается много приборов для комфорта. К ним можно отнести круиз-контроль, подогрев передних и задних сидений, мультимедийная система с навигацией, автоматизированный климат-контроль и пятая дверь с электрическим приводом.
Lada Vesta Спорт — очень быстрый и дорогой жиголо
Спортивный автомобиль для широких масс? Остроумный маленький жиголо направляется в Чехию
В плане исполнения можно говорить о солидном стандарте без скрипучих пластиковых элементов или недорогих деталей. Интерьер салона направлен скорее на консервативных водителей, поэтому не ожидайте обилия сенсорных экранов, а только обыкновенные кнопки. Также необходимо выделить багажник объемом 480 литров, который становится больше до 825 литров при сложенных задних сиденьях.
Базовый объем багажника составляет 480 литров
Дело все в двигателе
Универсал выглядит внедорожным и предлагать 203 миллиметра дорожного просвета, но пятиступенчатая механическая коробка передач делит вращающий момент только на переднюю ось. Таким он останется и в сегодняшнем поколении, полный привод не предполагается.
Тузом в рукаве Vesta, впрочем, считается силовой агрегат, который в случае с тестовым экземпляром представлен 1,8-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с. (170 Нм). Так как он имеет многоточечный впрыск, ему не требуется сажевый фильтр для соответствия сегодняшним нормам выбросов. Еще, это двигатель, который вы просто не заметите, поскольку обыкновенные атмосферники понемногу вытесняются агрегатами с наддувом.
Наилучшая часть — это двигатель. Сейчас практически никто предлагает погодный 18-цилиндровый двигатель в универсале.
Однако вы также можете подобрать более слабый и недорогой вариант с 106-сильным двигателем на бензине 16, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой скоростей, или выбрать 1,6-литровый 113-сильный силовой агрегат, оборудованного японским вариатором. Сначала для Lada Vesta предлагался "робот" с одним сцеплением, однако он исчез из ряда моделей и был заменен CVT.
Lada 1200 Combi 2102.
Lada 4 x 4 Niva пережила фейслифтинг. Изменения были внесены по большей части внутри
С точки зрения вождения, вы не можете жаловаться на 18-тактный двигатель, он ведет себя так, как вы ожидаете. Поскольку это 16-клапанный двигатель старой школы, ему подходят средние и более большие обороты. Недостаточная скорость вращения при 1500 оборотов в минуту не идет ему для пользы, принимая к сведению отсутствие турбокомпрессора.
Х-образные боковые складочки напоминают автомобиль после аварии, однако это нынешняя ДНК бренда.
Магия обыкновенного
Рулевое управление не отличается фанатичной точностью; не ожидайте абсолютной реакции от колес на руле, которую, скажем, предлагает Mercedes-AMG A35. Здесь все приспособлено для комфорта каждодневного применения. Шасси оставило прекрасное впечатление, его прочность предрасполагает к возможному применению автомобиля даже на худших дорогах. Даже с большими кочками или ухабами Lada справлялась довольно изыскано и без неприятных сколов кузова.
Интерьер выглядит по современному, но больше понравится консерваторам
Проехав пару километров, вы начинаете понимать, что это довольно солидный обычный и практически простой ежедневный автомобиль. Более того, он предлагает то, о чем большинство мечтают, — четырехцилиндровый двигатель с естественным всасыванием. Вопрос в том, сколько людей будут готовы заплатить за эти положительные качества. С индивидуальным импортом и омологацией Vesta SW Cross станет чуть дороже.
У вас все еще есть шанс приобрести стоковый 16-тактный автомобиль в Чехии с инструкцией и листом COC — это осталось с тех лет, когда Lada еще официально присутствовала в Европе. Выбор ограничен комплектациями во второй и высшей комплектациях, цены на которые начинаются от 375 тысяч с налогами.
Сиденья обеспечивают эргономичную ориентацию и комфорт даже при долгих поездках
Импорт станет достаточно не дешевым
Если вы пойдёте по пути индивидуального импорта, то достойно оборудованная базовый вариант с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой скоростей для Вас обойдется приблизительно в 430 тысяч, а самая недорогая версия с автоматической коробкой скоростей — в 457 тысяч. Специфика, которую мы тестировали, т.е. высший класс с 1,8-литровым двигателем, стоит 487 тыс. крон.
Однако ценники базируются на курсе рубля и евро, поэтому они часто меняются по возможности от ситуации на мировом рынке финансовых услуг.
Пространство сзади тоже удовлетворительное, взрослый человек может разместиться с удобством.
Во всяком случае, вы получаете достойный ежедневный автомобиль, чей совершенно новый дизайн соотносится с соответствующим удобством и, что не менее важно, желаемыми атмосферными двигателями. А то, что у Vesta SW Cross в передней части логотип парусника, а сзади значок Lada? Считаю, это на самом деле последние детали, которые связывают российского автомобильного производителя с его тоталитарным прошлым.
