Gaznaauto Сайт про автомобили
Lamborghini подготовила новую дорожную ракету! Это двенадцатицилиндровый Aventador по прозвищу Superveloce Jota, и, как это бывает с Lambo, может показаться, маленькие изменения делают очень большие различия. Различия, которые означают новый рекорд на очень сложной трассе в мире! 6.44,97 — новый рекорд Нордшляйфе. И у нас есть борт, который мы с нетерпением ждем.
Закамуфлированный образец уже штурмует Нюрбургринг, и Lamborghini не упускает ни одной возможности показать нам поворот или выделить технический момент. И их уже несколько, как минимум, один. Это новый рекорд Нюрбургринга для дорожных автомобилей: экстремальный Porsche 911 GT2 RS обогнал этот еще более экстремальный Lambo на 2,5 секунды.
Мы вывели Yaris GRMN на очень сложную гоночную трассу в мире!
Для всех быстрых Lamborghini Miura давайте обратим свое внимание на версию Jota
Необыкновенное воссоединение Lamborghini в стране восходящего солнца
Lamborghini: двигатели V12 может спасти только гибрид!
Итак, что мы знаем (и подозреваем) о новом Aventador SVJ?
У него самое лучшее соотношение мощности и веса
Не называя более определенных цифр, Lamborghini говорит, что специальная версия Aventador может похвастаться лучшим соотношением мощности и веса. Это среди всех серийных автомобилей? Это среди всех моделей Lamborghini? Не знает никто, но сами цифры наверняка впечатляют. В конце концов, магическая формула "меньше вес, выше мощность" всегда работала в принципе. В частности, поговаривают, что мощность 6,5-литрового 12-цилиндрового двигателя возрастет со стандартных 740 л.с. до приблизительно 760. Снаряженная масса может снизиться с 1 700 килограммов до 1 500.
Он разработан для лучшего управления
Одно только уменьшение веса означает, что автомобиль стал более игривым и маневренным. Но давайте например, что Lamborghini пошла чуть далее. Активное шасси получило трековую настройку, другие стабилизаторы и, несомненно, намного качественные и липкие шины. Словом, все для того, чтобы суперкар с плоскими боками прилипал к дороге как перчатка. В конце концов, только взгляните на уверенность, с которой пилот Aventador отправляет его на бордюры Нюрбургринга.
У него активная аэродинамика
При повышении производительности автомобиля за его пределы они все должны работать рука об руку — аэродинамика не исключение. Собственно поэтому Lamborghini выпускает систему активной аэродинамики Aerodinamica Lamborghini Attiva. Данная система впервые появилась на Huracan Performante и состоит из активных заслонок в переднем спойлере и заднем крыле, регулирующих поток воздуха. Таким образом, система способна как уменьшить сопротивление воздуха для достижения самой большой скорости и ускорения, так и по возможности намного увеличить прижимную силу. В поворотах закрылки на левой и правой сторонах автомобиля открываются и закрываются асимметрично, создавая "аэродинамическую векторизацию". Тогда как внутренняя составляющая автомобиля имеет прижимную силу, не дающую возможность колесам оторваться в середине поворота, внешняя часть имеет небольшое сопротивление.
Может быть, это очень быстрый дорожный автомобиль на Нюрбургринге.
Если это учесть, вся презентация Aventador SVJ до сих пор вращалась вокруг Нюрбургринга и легендарного "Зеленого ада". Причина объяснима — Lamborghini обошла Porsche 911 GT2 RS как очень быстрый серийный автомобиль на Северной петле. До сегодняшнего утра на немецком сайте Auto Motor und Спорт были только предположения, но теперь они стали официальными, и время прохождения круга составляет 6 минут и 44,97 секунды. Lamborghini разместила его на собственной странице в Facebook, одновременно с примечанием, что за ним последует борт.
А за что стоите вы? Нравится ли вам Porsche 911 GT2 RS, или вас очаровывает новый значок из мастерских Lamborghini?
