Gaznaauto Сайт про автомобили
Даже самые популярные автопроизводители мечты уже начинают выходить на растущий рынок шикарных и эксклюзивных внедорожников, но так ли все плохо, как уверяют ортодоксальные автомобилисты? Lamborghini Urus показывает, что даже больше функциональная модель для семей может быть настоящим "ягненком", и помогает заработать деньги на лучшее, что может предложить итальянский автомобильный производитель с быком на эмблеме.
Темпераментный двигатель V8 надрывно ревет, уникальная фиолетовая Viola Pasifae очаровывает в свете заката, а маленький мальчик стоит на обочине и смотрит на нее с открытым ртом. Это Ламборджини! И как Lamborghini призван впечатлять собственным присутствием. Кажется, что это известный Countach, но в действительности это модель, которая заплатила за создание собственного современного преемника. Итальянский завод празднует собственные успехи, и обязан он ими этому SuperSUV.
Lamborghini Diablo VT: экзотический блин из Италии открыл современную эру квадроциклов для корриды
Покажите, насколько вы знакомы с брендом из Италии Lamborghini. Попробуйте ответить на десять вопросов нашей викторины
Положа руку на сердце, Lamborghini никогда не был предназначается для людей с семьями. До сегодняшнего дня. Как то даже наступила эпоха, когда одним из хороших клиентов итальянской фабрики был безоговорочный плейбой с любовью к вечеринкам, моделям и эксклюзивным автомобилям. Фрэнк Синатра даже сказал: "Когда вы приобретаете Ferrari, вы хотите быть кем-то. Когда вы приобретаете Lamborghini, вы становитесь кем-то". Однако что если приоритеты жизни клиентов поменялись, они хотят повзрослеть и теперь им необходимы более практичные автомобили для семьи?
Ничего для интровертов. Как минимум, собственным видом Urus может внимание привлекать, как настоящий Lamborghini. Комбинирование агрессивных линий и фиолетового оттенка Viola Pasifae из свотча персонализации Ad Personam делает его центром всеобщего внимания.
Таким образом, Lamborghini помогла установить новую тенденцию в быстрых шикарных внедорожниках, когда выпустила брутальный Urus SuperSUV, названный в честь дикого предка домашнего скота, в качестве первой в истории "семейной" модели. считается ли он настоящим семейным автомобилем, а еще чистым Lamborghini, или же просто идеальным отпрыском удачного бизнеса на данный момент? Как минимум, это талантливый бизнес-инструмент, но очень важное еще предстоит узнать.
"Когда вы впервые окажитесь в Urus и узнаете последние модели Audi, вы сможете найти в нем знакомые детали", — говорит мне чешский руководитель отдела продаж Lamborghini, передавая автомобиль. "Но через определенный промежуток времени вы позабудете об этом, ведь Lambo — это уникальный опыт". Итальянский завод находится в фотографии концерна из Германии уже практически 25 лет, таким образом мы уже должны были привыкнуть к элементам Audi в его моделях. Просто поразительно, насколько чисто итальянцы могут совмещать флагманские технологии Audi с интересным дизайном. Выглядит великолепно.
Наиболее современные дизайны Lamborghini базируются на шестиугольных формах, и Urus, разумеется, не исключение. Производственная версия была окончена нынешним основным дизайнером марки Митей Боркертом
Автомобильный производитель не прячет, что Urus построен на внедорожнике Audi Q8 и считается родным братом топового RS Q8. Он максимально применяет собственную основу. Внутри вы сможете найти знакомую архитектуру с тремя дисплеями и естественными элементами управления, которые Lamborghini адаптировала к собственному брендовому шестиугольному дизайну. Вместе с новым интерьером, интересными усовершенствованиями являются кнопка пуска с красной крышкой, вдохновленная пусковым механизмом пушки в истребителях, и отсутствие традиционного селектора коробки передач.
Даже при разработке модели для широкого рынка инженеры Lamborghini не хотят продавать бренд с разъяренным быком и переносить его ДНК в экстремальный джип. Когда вы заводите машину, вы включаете режим D трансмиссии, потянув за правый лепесток "плюс" под рулевым колесом. То же самое происходит и в современных суперкарах Lamborghini. В Urus вы переводите автомобиль в автоматизированный режим, потом активируете ручной режим, нажав кнопку M возле кнопки стартера.
Lamborghini Urus создан на базе Audi Q8, джипа компании, но в салоне вы поймете, что это одно и то же, исключительно по знакомым дисплеям, их графике и элементам управления. Итальянцы разработали свою панель приборов без традиционного селектора коробки передач
Это разбудит спящего зверя. В сердце очень эффектного быка находится бездымоходный четырехлитровый вилообразный восьмицилиндровый двигатель концерна мощностью 650 л.с. (478 кВт) и зверскими 850 Ньютон-метрами. Это помогло сделать Urus достаточно быстрым серийным джипом в мире на момент его выпуска. Возможно, более новые конкуренты и превзошли его, но разгон до 60 миль/ч за 3,6 секунды, до 200 миль/ч за 12,8 секунды и максимальная скорость 305 километров в час впечатляют даже сейчас.
Это ошеломляющие цифры, а Urus безумно быстр! Дождитесь короткого "турбо", и как всего лишь два турбокомпрессора начнут заполнять восемь цилиндров до отказа, у вас перехватит дыхание. Безумный джип из Италии буквально взлетает, устремляется к горизонту и оглашает округи громким ревом установленных на предприятии дополнительных выхлопов Akrapovic. Они увеличивают звук, который буквально режет кожу в самом резком режиме Corsa.
Активные стабилизаторы поперечной стойкости, рулевое управление всеми колесами, адаптивная пневмоподвеска и вектор крутящего момента… Lamborghini Urus применяет современные технологии, чтобы справиться с собственным весом даже на чешских дорогах.
Потом, когда вы успокаиваетесь и переключаете селектор режимов движения Anima обратно на базовый крейсерский режим Strada, вы понимаете, что можете даже взять в долг этот сырой Lamborghini собственной супруге, чтобы она отвезла ваших детей в школу. В зависимости от конфигурации задних сидений Urus считается четырех- или пятиместным, а при правильном подходе к вождению и уверенном нажатии на газ он управляется как любой иной современный шикарный джип.
Соединив ДНК суперкаров и внедорожников, Lamborghini разработала двуликий SuperSUV. При очень удобной настройке или индивидуальном режиме EGO вы даже не поймете, что сидите в когда то ревущем Lamborghini при движении. Но как только вы начинаете устанавливать более спортивные режимы и жать на педаль газа, Urus начинает вести себя как настоящий современный Lambo. Благодаря взрывному двигателю V8 вы будете нестись по прямой, а новые технологии помогут вам в прохождении поворотов.
Если в вашем сердце есть Lamborghini, вы быстро полюбите Urus. Это помогает автомобильному производителю зарабатывать достаточно денег, чтобы продолжать строить как десяти-, так и двенадцатицилиндровые суперкары.
Вживую Urus выглядит меньше, чем в действительности, но его вес все также составляет 2,2 тонны. Поэтому итальянцам понадобилось взять современные технологии с немецкой платформы и настроить ее так, чтобы она могла удержать Urus при любых обстоятельствах. В стандартную комплектацию всех Urus входит адаптивная пневматическая подвеска, полный привод с вектором крутящего момента, передающий до 87% мощности на задние колеса, и активные стабилизаторы. Они "давят" на перегрузки в поворотах при помощи собственных электрических двигателей, ограничивая крен кузова и фактически снижая центр тяжести автомобиля.
И вдобавок — наибольшие в мире углеродно-керамические тормоза. Возможно, они не слишком отличаются на фоне черных тормозов, но передние диски имеют диаметр 440 миллиметров, а тормозная колодка толкается 10 поршнями! Сзади у Urus установлен 370-миллиметровый диск с одним большим поршнем. Все это работает вместе, так что даже на большом семейном SuperSUV вы можете войти в поворот, резко притормозить, быстро пройти его и встретить следующий поворот с задней частью, скользящей по ходу движения. Без шуток, Urus по настоящему может это сделать.
Мультимедийная система Urus основывается на очень современной информационно-развлекательной системе Audi, с измененной графикой в духе итальянского SuperSUV.
Это практически бредовая презентация современных автомобильных технологий. Это экстремальный джип, который может транспортировать вашу семью и смущать чистокровные спорткары. Он не выглядит неуместным даже в шоу-румах Lamborghini. Это духовный преемник легендарного "рамбо-ламбо", джипа LM002, а сам Ферруччо Ламборгини предпочитал удобные каждодневные автомобили сумасшедшим суперкарам.
И успех Lamborghini Urus можно заметить в цифрах продаж. Приблизительно за четыре года автомобильному производителю получилось передать покупателям более 20 000 автомобилей, причем большинство из данных счастливчиков — новички марки. Если вы закажете машину сегодня, то будете ждать ее около 2-ух лет. Автомобильный производитель даже добавляет, что если бы он запустил еще одну производственную линию сегодня, то смог бы быстро распродать все собственные мощности.
Кнопка пуска в Lamborghini Urus прячется под красной крышкой, вдохновленной курком пушки в истребителях
Lamborghini попала в точку. Благодаря Urus, компания зарабатывает достаточно денег для разработки новых эксклюзивных суперкаров, и клиенты в восторге. Также благодаря Urus, наследник флагманского Aventador получит новый вилообразный 12-цилиндровый двигатель, хотя и с гибридной технологией. Urus — блестящий продукт, воплощающий мальчишеские мечты, но считается ли он настоящим Lamborghini? Говоря честно, вы должны найти это в нем. И я отыскал его в нем.
