Gaznaauto Сайт про автомобили
Lancia Delta Integrale? Прекрасно. А ограниченное издание Martini 5 в количестве 400 экземпляров? Мамма миа!
Иногда производители создают автомобиль с одной целью — побеждать в гонках. В связи с правилами и омологацией, часто следует также делать определенное количество дорожных версий гоночных автомобилей — и приблизительно так кратко появился на свет Lancia Delta Integrale. Ну, а когда "бывает", что такой культовый гонщик завоевывает для автомобильного производителя пять титулов мирового чемпиона подряд, создается нечто подобное этому экземпляру — Lancia Delta Integrale Martini 5 Evoluzione, издание, ограниченное всего 400 единицами. И теперь он выставлен на продажу!
На сегодняшний день практически никто скажет об этом, но в 1980-х и 1990-х годах у Lancia были действительно удивительные годы. Lancia все также считается одной из самых успешных марок в Чемпионате мира по ралли всех времен — ей получилось победить в общей сложности десять раз! Для справки: шесть раз с Delta, три раза с Stratos и 1 раз с 037.
Lancia Delta Integrale Martini 5 #376/ 400
Данный экземпляр 1992 года считается одним из всего только четырехсот Deltas Integrale, эмитированных в версии "Martini 5", когда Lancia получилось выиграть Кубок Конструкторов в пятый раз подряд. Автомобиль оборудован двухлитровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который приводит в движение все четыре колеса через старую добрую пятицилиндровую механическую коробку передач. Интересно, что самый первый хозяин этой Delta был родом из Японии. Потом автомобиль провел какое то время в Испании, после этого был отправлен в Америке, где сейчас выставлен на продажу. Однако до сих пор существует полная документация по нему, как на испанском, так и на японском языках.
Lancia Delta HF Integrale Evo имеет цену Porsche 911
Топовый Lancia Delta Integrale из Словении имеет мощность 700 конских сил
Выпуск Martini 5 основан был на Delta Integrale Evo I, поэтому здесь тяжелые квадратные крылья с выхлопными трубами по обоим бокам и на капоте. не нужно упускать из вида и быстрые полосы, указывающие на спонсора завода Martini В то время. Сзади установлен контрастный регулируемый спойлер. Автомобиль ездит на оригинальных, и с сегодняшней точки зрения, может быть, даже поразительно маленьких, 15-дюймовых дисках с шинами 205/50 на всех четырех колесах.
Небольшие колеса имеют особенно знаковый дизайн
Внутри, как и ожидалось, мы находим спортивные сиденья, но не просто сиденья — они были сделаны популярной компанией Recaro. Они покрыты искусственной замшей с красными контрастными полосками, а в спинках сидений даже имеются отверстия для настоящих гоночных четырехточечных ремней безопасности — на всякий пожарный случай. Когда вы сядете за руль, вы не сможете не заметить памятную табличку за переключателем скоростей. Перед ним находится стереосистема Clarion старого типа — и вы, пожалуй, правильно угадали, что мы напрасно искали возможность подключения смартфона, так как он воспроизводит только кассеты.
Через трехспицевое рулевое колесо мы видим традиционные будильники Delta Integrale — спидометр, откалиброванный до 240 километров в час, счетчик оборотов до 6-ти с половиной тысяч и, что наиболее приятное для маленьких и больших мальчиков, датчик давления турбонагнетателя.
Панель приборов, не обращая внимания на собственную воздержанность, давала всю важную информацию — давление турбины, давление масла и т.д.
Тахометр показывает на одометре довольно скромные для таких лет 21 000 миль, однако для инвестиционного автомобиля это не так уж мало — он не выглядит говоря по другому "королевой гаража", и это хорошо.
В конце 2019 года автомобиль прошёл кап. ремонт. Были установлены новые крепления двигателя, новая проводка, насос для воды и шланги, впускной коллектор и крепления аккумулятора. Также был отремонтирован задник переключения передач, который со временем немного "устал".
Если вы не очень прекрасно разбираетесь в старинных автомобилях, или если вас привлекло на наш портал название "Martini", а не "Delta Integrale", то знайте, что данный автомобиль стоит очень много для коллекционеров, и что подготовительная ставка на онлайн-аукционе в $112 000 (2,46 млн. крон) может легко вырасти — это зависит по большей части от смелости участников торгов и "резерва" нынешнего владельца, т.е. цены, с которой он готов продать автомобиль.
