Gaznaauto Сайт про автомобили
Его коробчатый дизайн напоминает об обычных элементах Land Rover, но имеет при этом свой собственный смысл. На бездорожье Freelander считается достаточно способным автомобилем и удивляет довольно хорошей механикой. Его самый надежный двигатель на дизеле также радует.
Популярность категории SUV растет, однако у современных автомобилей с поднятыми кузовами и внедорожной внешностью есть один серьёзный недостаток. Они уже направлены на асфальт, что отодвигает на второй план способность преодолевать бездорожье.
Однако вопрос про то, можно ли считать это общим недостатком, когда подавляющее очень многие покупатели (и посетительниц) переступают порог торгового комплекса. Однако если кто-то постоянно ездит на собственном автомобиле по грунтовой дороге на дачу и коротает свое свободное время в лесной глуши в горах, он, разумеется, будет рад лучшим внедорожным возможностям.
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Тест бывших в употреблении автомобилей: приобрести Opel Mokka с автоматической коробкой скоростей
Разумеется, вы всегда можете приобрести Dacia Duster, который проедет везде. Однако если у вас есть чувство своего достоинства, и вы хотите от собственного автомобиля комфорта и динамичности, на рынке бывших в употреблении автомобилей существует несколько интересных экземпляров, которые пойдут дальше, чем простой джип. Land Rover Freelander второго поколения — один из подобных примеров.
Вы не найдете бензин в объявлениях.
Как пример более доступного б/у автомобиля возьмём Land Rover Freelander в версии TD4, который мы взяли на тест-драйв в компании Auto ESA. Полноприводный автомобиль с автоматической коробкой скоростей 2007 года выпуска, проехал 157 000 км, и на момент теста дилер хотел за него 236 000 чешских крон.
Протестированный Land Rover Freelander все еще имел подходящий пробег и желаемый дизель. Двигатели на бензине очень и очень редко встречаются на рынке бывших в употреблении автомобилей, и действительно не так много поводов для этого
Предложение на чешском рынке бывших в употреблении автомобилей не чрезвычайно разнообразно, но, снова же, это не вся нищета, и сейчас на сервере объявлений sauto.cz мы можем найти около сорока объявлений о продаже Freelander второго поколения. Стоимость автомобилей стартует от 140 000 крон, а за 200 000 крон уже предлагаются вполне хорошие автомобили с разумной комплектацией. Вы не найдете здесь бензина, все автомобили в объявлениях имеют ДТ под капотом.
Приятно, что возраст не так максимально влияет на Freelander. С первого взгляда можно заметить несколько архаичные дисплеи и графику приборов, но интересный дизайн в действительности отвечает тому, что бренд Land Rover производит и сейчас. Не обращая внимания на то, что Freelander второго поколения уже практически 14 лет, он все также выглядит вполне по современному.
Внутри много места, и вам понравится очень приличный обзор из автомобиля. Как и в случае с Subaru Forester, просто определить углы кузова — из данного джипа действительно видно, не то что из подобных округлых кузовов, как Hyundai ix35 или Ford Kuga. С другой стороны, с них ничего не видно. В Land Rover классически широко регулируются органы управления, и мне было приятно, что я мог придвинуть рулевое колесо ближе к груди без надобности тянуться к нему.
Из Freelander открывается хороший обзор, а внутри много свободного места. Если сравнивать с другими внедорожниками, он также вполне способен преодолевать бездорожье. Он сильно напоминает, скажем, Forester.
Я просто дожидался большего энтузиазма от 2,2-литрового четырехцилиндрового дизеля. По всей видимости, когда автомобиль долго сидел или же просто ездил, двигатель не приносил особенной радости, как и связанный с ним 6-ступенчатый автомат. Динамика действительно ощущалась дряблой, но автомобиль был приведен состояние для работы на протяжении семи дней, и заправка дизеля с присадками, несомненно, помогла. К концу тестовой недели динамика приблизительно соответствовала тому, что можно было ожидать от 112 кВт дизеля в паре с шестиступенчатым автоматом Aisin.
Я испытываю врожденное уважение к арендованным автомобилям, в конце концов, это подержанные б/у кланкеры, у которых нет нужно искать ограничения по ходовой части в полевых условиях. Вы прочитаете об этом где-то в тестах новых автомобилей. Не было необходимости применять автомобиль на пересеченной местности, но я помню, что управляемость Freelander значительно больше, чем у определенных конкурирующих автомобилей. Там, где очень большие и дорогие BMW X5 и Audi Q7 непоправимо давят на собственные низкопрофильные колеса со спортивными шинами, Freelander яростно кусает собственную всепогодную резину и мчится вверх по каменистому склону будто бы ничего не случилось.
Большинство жителей Фриленда во всяком случае будут ездить исключительно по дорогам. Но приятно знать, что он может справиться с грязным склоном намного лучше, чем многие очень дорогие автомобили. И у него хорошие углы подхода
И пожалуйста, у него относительно скромная система подключения задней оси Haldex, которую мы знаем по Octavia Scout или Yeti. В общем, это технически интересная смесь. Внутри существует несколько остатков от BMW, но шасси в действительности принадлежит Ford и Volvo, поскольку Freelander построен на площадке Ford EUCD (Galaxy, S-Max, Mondeo, а еще большие Volvos от S60 до XC90).
