Ле-ман 1955 года — худшая авария в истории автоспорта.

Когда мы праздновали создание крупнобюджетного фильма о Ле-Мане с захватывающей дуэлью между Ford и Ferrari, практически никто знал, что вскоре мы получим еще один великолепный кинематографический подарок, пускай и анимационный и короткий. На этот раз на фоне Ле-Мана 1955 года, где драматическая дуэль на трассе в мгновение ока преобразовалась в ад за барьерами…

Ле-Ман 1955 года должен был стать последним для Альфреда Нойбауэра, заслуженного руководителя гоночной команды Mercedes-Benz. Он возглавлял команду с 1926 года, фактически создав легендарные "Серебряные стрелы", в которых побеждали Караччиола, Ланг, фон Браухич и Симан. Поэтому Нуэбауэр стремился расстаться с известной гонкой и имел для этого все возможности — новые болиды Mercedes 300 SLR были в полной форме, а за руль должны были сесть тандемы Фанхио/Мосс, Ливег/Фитч и Клинг/Симон, опытные и быстрые гонщики.

24 часа Ле-Мана — самая известная в мире гонка на выносливость помнит успех и смерть

Ле-Ман 1953 — Как победил пьяный водитель?

Но Jaguar также приехал в Ле-Ман подготовленным — вооруженным автомобилями D-Type и быстрыми экипажами Хоторн/Буэб, Рольт/Гамильтон и Боман/Дьюис. Потом, разумеется, были Scuderia Ferrari, с которой всегда приходилось считаться, мощный Aston Martin Lagonda и опасно быстрый Porsche (чешский гонщик Ярослав Юхан также ездил на одном 550 RS Spyder). В общем, гонка складывалась очень драматично, и более 300 000 зрителей собрались вдоль трассы, чтобы посмотреть за ней. Но вместо захватывающего зрелища наступил апокалипсис…

V 35. На 35-м круге Хоторн на Jaguar внезапно свернул в ямы (они были просто на краю трассы, а не отделены пит-уолл, как сегодня), Маклин и Austin Healey попытались избежать его, однако он выехал прямо на дорогу Mercedes 300SLR Левега, который от удара поднялся в воздух и приземлился прямо посреди зрителей на главной трибуне, от удара очень быстро загорелся (кузов был выполнен из магниевого сплава "Электрон", который горит быстро и сильно), а обломки разлетелись по сторонам.

Тайный взгляд на создание Ле-Мана ’66

Норман Дьюис — легенда Jaguar за кулисами

В результате погибло более 80 человек и 200 получили ранения, что стало крупнейшей трагедией в истории гонок. Организаторы разрешили проведение гонки, поскольку опасались, что зрители, покидающие трассу, закроют дороги и помешают проезду машин скорой помощи. Mercedes снялся с гонки (и вообще с гонок более чем на четыре десятилетия), а многие страны полностью запретили гонки (как правило на пару месяцев, но в Швейцарии запрет продлился до 2018 года). В результате аварии руководство автодрома La Sarthe решило о создании отдельных ям.

Собственно эта трагическая история рассказана во французском анимационном короткометражном фильме 2018 года "Ле Ман 1955" постановщика Квентина Байе, который получил несколько наград за лучший анимационный короткометражный фильм и может быть номинирован на премию "Оскар" в текущем году. Все таки, фильм действительно хорош — красиво стилизованный, но одновременно зрительно точный, драматичный в начале, когда он вот-вот взлетит, и глубоко человечный, когда происходит трагическая авария. Посмотрите его и решите для себя.

История гонок написала сотни и тысячи восхитительных историй, обладающих большой силой. Поэтому вполне правильно, что кинематографисты применяют этот практически неисчерпаемый источник и пересказывают их для будущих поколений — Гран-при, Ле-Ман, Противники и не столь давно Ле-Ман ’66 и Ле-Ман 1955. Только больше таких великолепных фильмов, которые порадуют каждого фаната автомобилей и увлекут обыкновенного зрителя…