Gaznaauto Сайт про автомобили
Поразительно для одних, смешно для остальных. Ненужные для одних, незаменимые для остальных. Вы можете любить или ненавидеть Morgan 3 Wheeler, однако ничего среднего между ними нет. И хотя он поступил в производство только в 2011 году, теперь это одна из наиболее знаковых моделей бренда. Но, как мы знаем, Morgan прекратил производство данной модели какое то время назад — однако это скоро изменится.
Хотя промышленность автомобилестроения двигается в различных направлениях, наверное, что мир не собирается упускать возможность развлечься за рулем — если меньше, то хотя бы трехколесный велосипед Моргана будет тому доказательством. Непонятный автомобиль, который собственным корпусом напоминает истребитель времен Второй мировой и что-то вроде Velorex, скоро вернется на дорогу. Более того, у него будет двигатель внутреннего сгорания!
Может быть, самым значительным техническим изменением станет двигатель — в новом поколении он будет полностью спрятан под капотом. Он все также будет иметь механическую коробку передач и задний привод.
Все таки, определенные изменения случаться. Трехколесный автомобиль лишится характерного двухцилиндрового мотоциклетного двигателя с охлаждением воздуха, который сделал оригинальный Morgan 3 Wheeler известным — да, вы правильно угадали, вина этому, разумеется, выбросы. И вот, чтобы спасти ледяной покров нашей планеты, Морган решил заменить этот старый агрегат на агрегат от Ford.
Renault Спорт Clio R.S. 172: лучшее развлечение на 3 колесах
Самые веселые автомобили мощностью до 150 л.с. по версии Garage.cz
Разумеется, это отражается и на внешности — передний двухцилиндровый двигатель с охлаждением воздуха всегда доминировал спереди, с гордостью урча. Теперь двигатель вообще не заметен, так как полностью спрятан внутри переднего обтекателя — это будет двигатель с тремя цилиндрами из мастерских Ford, что довольно поразительно, с атмосферным наддувом.
Но одно можно сказать наверняка — Моргану не будут нужны сотни конских сил, для получения удовольствия, в конце концов, первоначальных 82 конских сил было в принципе достаточно для его 500-фунтовых мулов. В передней части приятно видеть, что рулевое управление и компоненты передней подвески остаются открытыми, и хотя фотографий интерьера еще не было, понятно, что автомобиль все также будет двухместным. Позади водителя находится защитная дуга на случай опрокидывания.
