Легендарный v8 hemi заменят шестицилиндровым с наддувом.

Сначала о прекращении выпуска двигателя V8 HEMI говорилось только в связи с моделями Dodge и Chrysler, но теперь, наверное, что и остальные бренды откажутся от легендарной "восьмерки". Более того, потенциальный наследник GME T6 с рядным шестицилиндровым двигателем уже находится в производстве в Мексике и будет ставиться под капоты некоторых Jeep, Rams и, может быть, мускулистых Dodges с 22 ноября 2021 года.

В пресс-релизе Stellantis сообщается, что 22 ноября 2021 года на предприятии в Сальтильо (Мексика) началось производство трехлитрового рядного шестицилиндрового двигателя на бензине, получившего название Global Medium Engine Turbocharged 6 (GME T6) Tornado, основанного на конструкции ранее применявшегося двухлитрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом.

Шестицилиндровый Tornado построен на традиционном четырехцилиндровом двухлитровом двигателе, используемом, к примеру, в Alfas и Jeeps.

Это можно найти, к примеру, в Alfa Romeo Giulia, Stelvio, Jeep Wrangler, Cherokee, Grand Commander, Maserati Ghibli Hybrid, Levante Hybrid, Jeep Wrangler 4?e и Grand Cherokee 4?e.

Сегодня это официально: Jeep представил абсолютно новый Grand Cherokee

Jeep представил собственную самую шикарную модель Wagoneer

Согласно информации, найденной нашими коллегами из Autoevolution, GME T6 сначала окажется под капотами RAM 1500, Jeep Wrangler, Jeep Gladiator и Jeep Wagoneer.

GME T6 тоже будет ставиться на полноразмерный пикап RAM 1500.

Вопрос в том, как Stellantis справится с увеличением мощности, чтобы рядный 3-литровый V-6 с наддувом смог достойно заменить V-8 с большим рабочим объемом. Ответ простой — добавление гибридной, полногибридной либо даже гибридной системы plug-in. Ведь таким очень большим автомобилям, как Wagoneer, гарантированно необходим дополнительный импульс.

Ожидается, что Dodge Charger и Challenger нового поколения будут полностью работающими от электричества, однако на данный момент на повестке дня еще один вариант, а конкретно замена двигателя V8 HEMI на новый двигатель GME T6 Tornado. То же самое происходит и с RAM 1500, который теперь оборудуется гибридным атмосферным 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 400 конских сил.

Сначала ожидалось, что и Dodge Challenger, и Charger в новом поколении будут электромобилями, но теперь забрезжила надежда в виде шестицилиндрового автомобиля с наддувом, возможно, электрифицированного

К счастью, Dodge еще не готов запихнуть V8 в самый темный угол автомобильной истории. Документы, опубликованные в конце 2020 г. канадским профсоюзом Unifor, подтверждают тот факт, что Challenger останется в производстве как минимум до 2023 г. Завод Brampton Assembly в предместье Торонто, на котором собираются только Challenger и Charger, привлечет миллионы долларов инвестиций для разработки трех новых вариантов обоих автомобилей. Впрочем после этого больше никаких восьмицилиндровых…

Между тем, Challenger останется в производстве как минимум до 2023 года.

Во всяком случае, идет речь о глобальной автомобилизации, которая может привести бензиновые шестицилиндровые агрегаты и в страны Европы, хотя и неминуемо электрифицированные в самой разной степени. В конечном итоге, Tornado может быть не так уж плох, даже в том случае, если традиционная вилообразная восьмерка вызывает у большинство из нас громкое неодобрение.