Gaznaauto Сайт про автомобили
Легкие грузовые автомобили часто догматически вызывают ассоциации с двигателями на дизеле, однако в данное время на первоначальный план выходят электрифицированные агрегаты, понемногу вытесняя двигатели на бензине в паре с газовыми. Не верите? Чтобы добавить ясность, мы подготовили большой обзор коммерческих автомобилей на другом топливе, продаваемых в Чехии.
Классические легкие грузовые автомобили массой до 3,5 тонн больше не должны работать на дизельном или бензиновом топливе. Сейчас альтернативные силовые агрегаты также дают о себе знать, и мы говорим не только о КПГ или сжиженном газе.
Очень доступные газовые автомобили в Чехии: сжиженный газ и КПГ на спаде
Что необходимо знать, перед тем как переоборудовать собственный автомобиль?
Citroen
Альтернативным направлением французской компании Citroen считается модель e-Jumpy, которая предлагается в трех вариантах длины, может транспортировать практически 1 300 килограммов груза и обеспечивает до 6,6 метров кубических грузового пространства. Согласно стандарту WLTP, электрический фургон может проехать на одной зарядке не больше 230 километров (батарея 50 кВтч) или 330 километров для версии с батареей 75 кВтч.
Citroen e-Jumpy может проехать до 330 километров на одной зарядке благодаря батареям емкостью 75 кВт/ч.
Знаменитым игроком в области коммерческих автомобилей считается итальянский Fiat, который может похвастаться пятью моделями и множеством соответствующих модификаций. В частности, Fiorino, Doblo, Talento, Ducato и маленький Qubo все еще можно найти в наличии. Кроме Talento, вы также можете приобрести автомобили, которые работают на КПГ.
До сих пор Fiat по большей части полагался на сетевой газ (CNG), но теперь к этому добавился и электрический автомобиль
Однако не так давно миру был представлен e-Ducato, который, в зависимости от типа, может проехать от 220 до 360 километров на одной зарядке (по циклу NEDC). Электрический мотор производит 122 л.с. и 280 Нм пикового крутящего момента. Производитель ограничил максимальную скорость до 100 километров в час. Объем груза может составлять от 10 до 17 метров кубических, а полезная нагрузка — 1 950 килограммов.
Ford оснастил собственные грузовые автомобили Transit и Transit Custom гибридной технологией, однако последний также получил плагин-гибридный вариант. В автомобиле применяется трехлитровый двигатель на бензине и электрический мотор, при этом общая мощность системы составляет 126 конских сил. На чистом электричестве автомобиль может проехать до 56 километров.
Ford Transit Custom PHEV может проехать до 56 безэмиссионных километров на полных батареях
Российский автомобильный производитель ГАЗ специализируется на коммерческих автомобилях, поэтому в странах Европы вы можете побаловать себя рамным рабочим для города или бездорожья, или автобусом. 2,7-литровые двигатели на бензине восполняются пятиступенчатой механической коробкой скоростей и опциональным альтернативным приводом на сжиженном газе. Наиболее знаменитые модели — "ГАЗель", "ГАЗель Next" и "Соболь". Однако мы знаем, что на немецком рынке можно выбрать и полностью электрическую "ГАЗель Next" с запасом хода более 200 километров, что, разумеется, считается делом рук штутгартских модификаторов.
Вы можете приобрести российскую ГАЗель Next на сжиженном газе либо в виде электромобиля, выстроенного модификатором
Iveco
Компания специализируется на утилитарных и специальных автомобилях, но в портфеле компании есть и вариатор Daily. Его можно выбрать не только на КПГ, но и в виде чистого электромобиля, предлагаемого с мощностью 82 л.с. и 109 л.с., при этом производитель заявляет, что реальная дальность хода на одной зарядке составляет до 200 миль.
Iveco не боится сделать действительно длинный фургон на аккумуляторных батареях
Volkswagen, MAN
Коммерческие автомобили Volkswagen Group всегда славились собственными двигателями на дизеле, но всецело электрический e-Crafter уже какое то время есть в модельном ряду марки. Автомобиль может транспортировать практически одну тонну, имеет грузовой отсек объемом 10,7 куб. м, оборудован электрическим двигателем мощностью 136 л.с. (290 Нм) и способен проехать на одной зарядке 115 км, а в пунктах проживания — до 159 км (WLTP). Технически родственный электрический MAN eTGE фактически аналогичен.
Большой e-Crafter может проехать более 100 километров на одной зарядке, что делает его самым эффективным в застроенных районах
Китайский автомобильный производитель продает в странах Европы электрофургон Maxus EV80, который построен на британском LDV Maxus. Автомобиль будет предлагать 136 конских сил, 320 Нм крутящего момента, батарею емкостью 56 кВтч и запас хода до 192 километров по нереальному стандарту NEDC.
Maxus EV80 построен на более старом британском LDV Maxus
Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz считается одним из пионеров в области легких грузовиков, поэтому вы также найдете электрический фургон данной марки. Вы можете приобрести способный eSprinter с батареей емкостью 41 кВт-ч или 55 кВт-ч. Наибольшая мощность электрического мотора, 116 л.с., дополняется крутящим моментом 295 Нм, доступным фактически с нуля.
Mercedes-Benz eSprinter в себе совмещает зрелость марки и солидный для собственного класса запас хода на электротяге
Базовый вариант может проехать на одной зарядке до 120 километров, а более оборудованная батареями — до 168 километров без выбросов. Кроме оживлённого eSprinter, автомобильный производитель также предлагает полностью электрический eVito или абсолютно новый класс EQV.
Ниссан
Единственным европейским представителем марки среди чистокровных утилитарных альтернатив считается Ниссан e-NV200. В компактвэне установлена батарея емкостью 40 кВт/ч, электрический двигатель мощностью 109 л.с. и 254 Нм крутящего момента. Комбинированный запас хода составляет до 200 километров согласно WLTP, или до 301 километра исключительно в городе.
Ниссан e-NV200 рассчитывает на эксплуатацию в условиях города, где он может проехать на одной зарядке более 300 километров
Opel Vivaro-e предлагает аккумулятор емкостью 50 кВт/ч или 75 кВт/ч и запас хода на одной зарядке 230 или 330 километров. Технически автомобиль фактически аналогичен собственным французским аналогам от Peugeot и Citroen. Очень большой Movano также получит электрический двигатель, и это случится спустя год.
Opel Vivaro-e разделяет технологии с собственными собратьями из Peugeot и Citroen
Peugeot
Компания Peugeot серьёзно относится к электрификации, поэтому она выводит на рынок электрический автомобиль e-Expert с запасом хода до 230 километров или до 330 километров на одной зарядке в версии с более мощными батареями. Автомобиль оборудуется батареями емкостью 37 и 70 кВт/ч, что дает возможность ему проехать на одной зарядке до 200 км и 340 км исходя из этого.
Электрический Peugeot e-Boxer будет предлагать двойную емкость аккумуляторов и дальность хода 200 и 340 километров
Renault
Сейчас автомобильный производитель предлагает в Чехии два полностью электрических легких грузовика. В частности, идет речь о Kangoo Z.E. с электрическим мотором мощностью 60 л.с. (225 Нм), батареями емкостью 33 кВт/ч и запасом хода на одной зарядке до 230 километров. Намного более большой Master Z.E. оборудован батареями емкостью 33 кВтч, электрическим двигателем мощностью 64 л.с. (225 Нм) и комбинированным запасом хода до 119 километров на одной зарядке. Жители Франции представили обе модели в варианте водородного расширителя диапазона, но ждут их коммерческого запуска.
Компания Renault, несомненно, не отстает от времени, потому что она предлагает и Master, и Kangoo с альтернативной электрической трансмиссией, а еще готовит водородный расширитель диапазона.
Российский автомобильный производитель УАЗ делает ставку на бензин и сжиженный газ в качестве альтернативы. Он может применяться для бушанов, пикапов или моделей Profi. Третьи также имеют специально модифицированный двигатель для сжигания сжиженного нефтяного газа. Буканы и пикапы выпускаются исключительно в виде квадрициклов, а мотоциклы Pros можно выбрать в виде чистокровных бэккантри-байков. Однако УАЗ дал понять, что в перспективе он также оснастит Profi гибридной силовой установкой.
УАЗ Профи пока реализуется с заводской опцией сжиженного газа, но ходят слухи о гибридной силовой установке
Альтернативные силовые агрегаты, в которых доминирует электрификация, уже прочно поселились в области коммерческого транспорта. В условиях городского движения гораздо разумнее брать энергию от батарей, чем мучать современные турбодизели, оборудованные экотехнологиями для максимально чистой работы, короткими переездами. В перспективе электрические приводы, безусловно, получат более большое распространение, и пикапы и остальные легкие грузовые автомобили не обойдутся без них.
