Lexus lfa, на котором ездила пэрис хилтон, выставлен на аукцион. у него есть стиль.

Лексус LFA — это очень особенный автомобиль. Всем известный погодный вилообразный десятицилиндровый двигатель, карбоновая конструкция, гоночные гены — просто нирвана для автомобилистов. Немногие могли себе позволить такой необыкновенный автомобиль, который продавался новым за 375 000 американских долларов, или 8,6 миллиона долларов без учета налогов. И этот кто-то должен быть настоящим фанатом скорости.

Этот белый Лексус LFA 2012 года когда-то принадлежал телезвезде и наследнице гостиничной империи Пэрис Хилтон. Это номер 108 из 500 эмитированных. Пэрис купил машину, когда на ней было всего 27 миль.

Первым хозяином этого LFA была американская знаменитость Пэрис Хилтон

То, как Париж стал хозяином этой машины, довольно интересно. Американская знаменитость обменяла автомобиль на жёлтый Лексус 2011 года выпуска, который она получила в качестве подарка на 30-летие от собственного тогдашнего бойфренда. Мы были бы рады подарку такого типа. Она ездила на белом LFA около 2-ух лет, а потом обменяла его на McLaren 650S.

И теперь у нас для вас отличные новости — к счастью, не было ни смены покраски, ни возмутительного вторжения розового цвета. Напротив, белая покраска LFA в действительности сравнительно тонкая, чего не скажешь о кузове самого Лексус LFA, который буквально просто кишит самыми разными вентиляционными и воздухозаборными дырочками.

Станет ли Лексус LC500 Convertible самым совершенным кабриолетом?

Лексус CT 200h — тихий, экономный и к тому же непоправимо старый

Интерьер сделан в довольно схожей тематике — комбинирование белой кожи, алюминия и блестящего углеродного волокна. Сиденья и часть карбонового рулевого колеса обтянуты темно-синей кожей, дополненной темно-синими напольными ковриками. Мы не удивлены, что Пэрис наслаждалась автомобилем в течение 2-ух лет, но мы можем сказать за себя, что только дурак продаст его.

Каким бы точным и хорошо обдуманным ни был интерьер автомобиля и каким бы привлекательным ни был его экстерьер, внешний вид — далеко не основное достоинство Лексус LFA. Правда, автомобильный производитель Лексус (который, нужно сказать, считается частью Toyota) известен по большей части как производитель шикарных седанов и гибридных внедорожников, однако это полностью иная история — LFA имеет гоночные корни.

Лексус LFA может похвастаться очень хорошим качеством изготовления

Автомобиль тщательно разрабатывался на самой страшной и требовательной трассе в мире, поэтому LFA получает самое большое удовольствие от поворотов. Но и на прямой он не будет посрамлен — 4,8-литровый погодный V10 с наддувом выдает 560 л.с. на стратосферных 8 700 оборотов в минуту. Это скорость, при которой двигатель любого обыкновенного автомобиля давно уже бы пробил капот. Кстати, на данной печально известной немецкой трассе он также установил рекорд для серийных автомобилей того времени.

Правильно, что LFA считается вершиной ряда моделей в общем, но собственно двигатель выделяется больше всего. Лексус настроил его в Yamaha, у которой, кроме отличных двигателей, есть еще и отличные двигатели. Замысел был в том, чтобы заставить двигатель LFA звучать точно как у болидов Формулы-1, и мы должны сказать, что это было выполнено прекрасно — инсайдеры знают, однако если вы не один из них, попробуйте заглянуть на YouTube, это необходимо посмотреть.