Lexus представляет роскошный электромобиль rz 450e премиальный и более мощный собрат toyota bz4x.

Лексус гордится тем, что их электромобили доставляют удовольствие от вождения. Собственно поэтому в основе возможностей вождения лежат "три С" — уверенность, контроль, комфорт.

Лексус не прячет, что видит будущее за электрическим приводом. В конце концов, компания планирует предложить как минимум один BEV (аккумуляторный электрический автомобиль) во всех собственных категориях к 2030 году и даже планирует делать полностью электрические автомобили к 2035 году. Одним из краеугольных камней этой новой эры для японского автомобильного производителя считается абсолютно новый RZ 450e.

Если вы не можете отделаться от мысли, что он выглядит немного знакомым, то это впечатление действительно правильно — Лексус RZ действительно имеет общую базу с Toyota bZ4X и Subaru Solterra. Будут ли они ладить между собой? О, нет! Предполагается, что новый Лексус предложит более изысканное оборудование, больше функций комфорта и, наконец, больше "премиальности".

Дизайн

Нельзя отрицать основу дизайна, взятую от своих братьев и сестер bZ4X и Solterra, однако Лексус получилось превосходно отделить себя, придав RZ 450e более премиальный вид.

С чисто зрительной точки зрения, родство с братьями и сестрами, носящими значки Toyota и Subaru, понятно. Однако, в сравнении с Toyota bZ4X, экстерьер Лексус более праздничный, и в нем намного больше декора из черного глянца, к примеру, в области крыльев и боковых порогов. Такая же тема проецируется и на внешнюю часть автомобильного салона, создавая у дизайнеров Лексус эффект "плавающей крыши". В сравнении с более ориентированной на бездорожье Solterra, здесь намного меньше защитной отделки. Размер литых колес может меняться от 18 до 20 дюймов.

Toyota представляет сразу 15 новых концептов электромобилей!

Первый электрический автомобиль Subaru называется Solterra!

При ближайшем рассмотрении можно заметить и остальные мелкие детали, к примеру, различное расположение наружных зеркал, которые в случае Лексус фиксируются к передним дверям, а не к А-стойкам. В передней части мы видим абсолютно иной дизайн фар, а решётка радиатора имеет формы, отличительные для автомобилей Лексус.

Когда мы смотрим на дизайн задней части, то, может быть, конкретно здесь мы видим самую большую разницу — и bZ4X, и Solterra имеют довольно обычную форму джипа, в то время как в случае Лексус RZ задняя часть визуально сильно напоминает внедорожник-купе. При взгляде сзади Лексус также зрительно выглядит более ступенчатым благодаря черной, зрительно опущенной крыше. В задней части доминирует одна непрерывная световая полоса, которая протянулась по всей ширине пятой двери и доходит до краев задних крыльев.

Интерьер

Интерьер приятно знаком по нормам современных Лексус, однако с первого взгляда становится понятно, что здесь есть что-нибудь новое — а конкретно панель приборов и большой 14-дюймовый сенсорный экран. Вместо классического подогрева сидений существуют намного экономичные обогреватели инфракрасные

Заглянув в середину, мы видим схожий дизайнерский стиль — снова же, ясно, что это Лексус, однако при первом взгляде невозможно не подумать, что здесь есть что-нибудь новое, а конкретно новая панель приборов с широкоформатным информационно-развлекательным сенсорным экраном.

Приятным открытием стало то, что хотя подавляющее большинство бортовых систем будут сенсорными, все же существует несколько классических кнопок, допустим, для выключения и включения автоматизированного климат-контроль или поворотных дисков для установки желаемой температуры. Сенсорный экран также больше, чем в bZ4X и Solterra, где он составляет 12,3 дюйма, тогда как Лексус применяет 14-дюймовый.

Дорогой автомобиль "люкс" класса не всегда должен быть расточительным, говорит Хонза Кубек о топливно-эффективном гибриде Лексус ES

Второй Лексус NX делает ставку на новые технологии к этому всему к стилю и исправляет очень большую неудачу бренда

Вместо классического подогрева сидений перед водителем, пассажиром, в рулевой колонке, а также снизу центрального тоннеля установлены обогреватели инфракрасные. Лексус говорит, что это более успешный (т.е. самый экономичный) тип отопления, однако это также будто бы более комфортабельный тип отопления, который должен чувствоваться как тёплое одеяло.

Из-за рулевого колеса классической формы на водителя смотрит цифровая панель приборов со свежим, но обычным дизайном, которая отображает все данные, такую как нынешняя скорость, нынешний запас хода и ограничение скорости. В качестве опции вы можете подобрать очень технологичный "вилочный" руль под названием One Motion Grip, являющийся новинкой и собой представляет руль без механической связи с передними колесами.

Новинкой считается опциональный очень технологичный руль One Motion Grip, который практически не имеет ни рулевой колонки, ни каких-нибудь других механических связей с передними колесами. Преимуществом, как утверждается, считается отсутствие передачи удара от дороги на неблагоприятном покрытии или автоматическая коррекция при поперечном ветре

От внимания не ускользнуло, что вся центральная консоль слегка наклонена к водителю — представители Лексус уверяют, что это сделано по большей части для лучшего взаимодействия человека и машины, и гордятся тем, что их автомобили доставляют удовольствие от вождения даже в эру электромобилей. Над основным сенсорным экраном размещены отверстия для вентиляции, а чуть левее от них — обязательная кнопка "Пуск".

Тот, кто не так давно ездил на современном Лексус, узнает, что центральный тоннель выглядит довольно знакомо — под рукой находится селектор режимов движения, рядом с ним — подстаканники, а немного подальше — разъемы для подключения USB и прочих устройств. Под ним находится док-станция для беспроводной зарядки сотового телефона.

Силовой агрегат и технологии

Лексус RZ 450e имеет много общих технологий с собственными собратьями, Toyota bZ4X и Subaru Solterra, однако при этом намного превосходит их — особенно в плане производительности. Конструкция платформы e-TNGA достаточно надежна благодаря встраиванию батарей конкретно в конструкцию автомобиля

Здесь мы будем беседовать просто, поскольку Лексус RZ 450e логично разделяет ряд механических элементов с bZ4X и Solterra. Но, в отличие от своих братьев и сестер, Лексус RZ будет сходить с конвейера исключительно с полным приводом, в таком случае под названием "Direct4".