Gaznaauto Сайт про автомобили
Liberty Walk Performance — это японская тюнинговая компания, которая сегодня довольно широко известна во всем мире. Характерной особенностью их творений считается тот момент, что модификации являются какими угодно, но исключительно не тонкими. Но берегитесь — они не дилетанты, в прошлом они отваживались на машины такого типа, как Ferrari 458, Lamborghini Huracan, BMW M4, и даже на подобную классику, как Honda NSX. Но как правило они работают над Ниссанами — и вы, пожалуй, догадываетесь, о какой модели идет речь…
Ниссан Skyline GT-R. Легенда, которая, получив прозвище Годзилла, ворвалась на дороги, чтобы терроризировать ничего не подозревающих соперников. Оригинальный R32, более поздний R33, любимый R34 или современный R35, популярный исключительно как Ниссан GT-R — все они имеют что-нибудь объединяющее, и каждый по-своему относится к необычной "Годзилле". Поэтому в этом нет ничего удивительного, что ребята из Liberty Walk Performance часто берут Ниссан GT-R R35 в качестве собственного последнего творения.
На данной машине практически ничего оригинального не осталось. Может быть, линия крыши и фары…
Это черное чудо стало называться Ниссан 35 GT-RR, и в нем не осталось ни одного камня на камне от оригинального GT-R. Новым считается весь нос с низко размещенным передним спойлером, напоминающим нам про то, что в стране восходящего солнца по настоящему хорошие дороги.
Капот, полный отверстий вентиляции и выхлопных труб, а еще сильно раздутые крылья с тяжелыми боковыми порогами. Сзади находится большое заднее антикрыло с диффузором внизу и титановыми выхлопными трубами, возвышающимися над ним.
Dodge Challenger в поразительно тонкой отделке Liberty Walk
Еще одна жертва эпатажной модификации Mansory — Ferrari 812 Superfast
35 GT-RR ездит на новых, чрезвычайно легких колесах Advan, обутых в полумягкие шины того же производства. Практически, от необычного GT-R не осталось ничего — даже зеркал. Кроме, может быть, фонарей и крыши. Наиболее интересное, что этот монстр, судя по всему, не только для показухи, однако даже должен работать. В передней части размещены маленькие элероны, которые толкают автомобиль вниз на больших скоростях, тяжелые крылья сзади всегда открыты, чтобы воздух под большим давлением от крутящихся колес выходил из колесных арок и уменьшал нежелательную подъемную силу.
Второй автомобиль может быть немного менее агрессивным, но его точно невозможно обойти вниманием — называют его "LB-ER34 Super Silhouette Skyline". Это предыдущая модель Skyline GT-R R34, которая отдает дань уважения преданию японских гонок — Ниссан Skyline Super Silhouette 1983 года. Это был гоночный автомобиль на базе обыкновенного Ниссан Skyline поколения R30, который оснащался 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем LZ20B с огромным турбонагнетателем мощностью 563 лошадиные силы.
