Gaznaauto Сайт про автомобили
Желанный гиперспорт с гоночными корнями и сердцем Формулы-1 в конце концов запущен в производство. Свежее лицо семикратного мирового чемпиона Формулы-1 за рулем, чтобы напомнить нам, что нас ждет нечто по настоящему особенное!
Наличие служебного автомобиля считается важным преимуществом — вы ни о чем не беспокоитесь и просто ездите и ездите. Многие из нас были бы довольны хорошо оборудованной Octavia TDI, но когда у вас за плечами семь чемпионатов мира, тяга бездымоходного дизеля снизу уже не очень сильно тяготит, а большой багажник не возмещает этого. А когда вы участвуете в гонках за конюшню Mercedes, ваши возможности становятся еще намного красивее…
Больше никаких домыслов. Aston Martin открывает технические свойства Valkyrie
Gordon Murray T.50 — наследник божественного McLaren F1
А на верхушке таблицы лидеров, уготовленной исключительно для коронованного чемпиона, находится гиперкар Mercedes-AMG One. Дизайнеры AMG сотрудничали с инженерами гоночной конюшни при разработке этого 1000-сильного гибридного спецавтомобиля, и результат налицо — не простое карбоновое шасси, трудная конструкция шасси, кузов с активной аэродинамикой и, в самом центре всего этого, подключаемая гибридная трансмиссия EQ POWER+, сочетающая два электрического мотора в передних колесах (да, он может проехать 40 км только на электричестве, но в остальном дело все в большой производительности и идеальном сцеплении с дорогой) с силовым агрегатом от победившего в Формуле-1 монопривода.
Бензиновый 1.6 V6 построен на гоночных агрегатах WO8, WO7 и WO6, включая наддув с комбинацией выхлопной турбины и электрического компрессора для большой мощности и быстрой реакции дроссельной заслонки. Одно из изменений, однако, состоит в том, что холостые обороты были перенесены с 4 500 оборотов, обыкновенных для F1, на более цивилизованные 1 100, а максимальная скорость была снижена с 13 500 до 11 000 для обеспечения долговечности. Последнее оказалось камнем преткновения при переносе технологии с гоночного трека на обыкновенную дорогу (кто бы подумал!) и стало основой трехлетней задержки между первым анонсом проекта и окончанием работы над предсерийной версией, которую вы видите на фото.
