Lotus прощается со всеми моделями elise exige и evora эра заканчивается.

Английский завод, производящий одни из очень легких спортивных автомобилей в мире, в конце концов прощается с самыми успешными моделями в собственной истории и готовится вступить в новую эру. Трио моделей на такой же площадке помогало появлению других спортивных автомобилей, а еще созданию успешного "электромобиля" Tesla.

Наступил конец эпохи. Британская компания Lotus распрощалась с моделями Elise, Exige и Evora и целиком прекратила производство всего текущего ряда моделей, как и было обещано ранее в текущем году, чтобы приготовить завод в Хетеле к выпуску абсолютно нового Emir. Известный автомобильный производитель Колина Чепмена в прошлом обращался к самым разнообразным видениям будущего, и хотя завершение выпуска всех имеющихся моделей кажется рискованым, действительно возможно, что это начало новой, наиболее успешной эры.

Колин Чепмен — талантливый инженер и начальник команды Lotus

Lotus рассматривает возможность продажи линии производства собственного Elise

Цикл жизни снятых с производства моделей начался в 1996 году, когда компания Lotus под управлением итальянского предпринимателя Романо Артиоли, духовного отца Bugatti EB110, представила маленький, ловкий спортивный автомобиль Lotus Elise, названный в честь внучки Артиоли. Четыре года спустя за ним последовал более внезапный, ориентированный на трассы Exige, а в 2009 году миру была представлена более цивилизованная и великолепная Evora.

Lotus прощается с моделями Elise, Exige и Evora

За двадцать шесть лет производства было выпущено в общей сложности 51 738 автомобилей, что составляет приблизительно половину всех Lotus, эмитированных с момента основания Колином Чепменом собственной автомобильной компании в 1948 году. К этому всему к специальным моделям, таким как 340R, Europa, 2-Eleven и 3-Eleven, Elise потом получил родного брата, Opel Speedster, и помог запустить американский "электрический автомобиль" Tesla Motors — первый Tesla Roadster основан был на Elise.

Кроме того, Lotus напоминает, что кардинально переработанная база Lotus Exige была также применена Hennessey для экстремального суперкара Venom GT, выпущенного всего в тринадцати экземплярах. Техасские тюнеры вполне могли изменить знаменитую цитату Чепмена с "Упростите, потом добавьте легкости" на "Упростите, потом добавьте конских сил". В действительности, их жестокий восьмицилиндровый "подвиг" развивал мощность до 1 451 лошадиной силы и был достаточно быстрым автомобилем в мире В то время.

Lotus ставит все на одну карту — абсолютно новую Emiria

Трио последних серийных автомобилей Lotus только что закончившейся эпохи представлено жёлтым Elise Спорт 240 Final Edition, Exige Cup 430 Final Edition в зеленом цвете Heritage Racing и серой металлик Evora GT430 Sport. Но автомобильный производитель, находящийся в собствености китайской холдинговой компании Geely, не будет продавать их никому и сбережет их в собственной коллекции брендов достояния. Из всех эмитированных автомобилей 35 124 — Elise, 10 497 — Exige и 6 117 — Evora.