Lotus рассматривает возможность продажи своей производственной линии elise.

Всякому восторгу приходит конец, и вот всем известный спортивный автомобиль Lotus Elise должен отправиться на постоянную охоту. Сейчас на предприятии Hethel в Англии проводится производство последних единиц, а собственно в основном машин Final Edition. Однако руководители Lotus выразили сожаление по поводу отделения Elise от машин — автомобильный производитель, как сообщается, не возражал бы против продления производства другой компанией по лицензии.

"Добавьте мощности, и вы будете быстрее на прямых. Uber weight, and you’ll be faster everywhere", — это памятная фраза основателя Lotus Колина Чепмена. Этот изобретательный инженер думал, что ключом не только к скорости, но и фактически ко всему хорошему считается небольшой вес. Он смог довести собственную теорию как показала практика — благодаря весьма простой, сложной и, поэтому, легкой конструкции его гоночных автомобилей, его машины смогли победить гораздо более сильных соперников в Формуле 1.

Хотя и неохотно, но к Январю Hethel должен избавиться от линии производства для Elise. Собственно поэтому Lotus рассматривает возможность продажи деталей и линии производства, которая вскоре перестанет работать.

Эту философию, разумеется, разделяют и дорожные автомобили Lotus. Одним из пионеров, а если быть точным, основным пионером, в новейшей истории марки была модель Elise, а в последствии Exige. Однако эти две модели должны отправиться в вечный сон в конце 2021 года, одновременно с четырехместным спортивным автомобилем Evora. Однако руководство автомобильного производителя дало понять, что будет готово согласиться на продажу деталей и части линии производства сторонней фирме для продолжения производства.

Lotus представляет будущее: новый спортивный автомобиль!

Четырнадцать автомобилей, носящих имена знаменитостей

"Если получиться найти оптимальный проект и подходящего партнера, я не вижу причин, почему этого не реально выполнить. Это поразительный автомобиль", — сказал председатель совета директоров Lotus Мэтт Уиндл. Потом он сказал, что "усыпление" всей линии производства Elise, а еще Exige и Evora, было нелегким решением для руководства.

"Мы обсуждали это очень долго", — сказал Уиндл. "Правда в том, что все производство в Хетеле понемногу будет переведено на автоматизированную линию. Так что у нас почти не осталось места для изготовления Elise".

Точно также Lotus продал права на производство модели Seven компании Caterham, как мы теперь знаем, в 1973 году. Эта идея доставила Caterham хорошие плоды, поскольку в мире все еще есть энтузиасты, которые иногда хотят настоящего удовольствия от вождения без ненужных дополнений, например как усилитель руля. Или крыша…