Gaznaauto Сайт про автомобили
Некоторые популярные и в принципе довольно хорошие автомобили не очень вполне подходят для эксплуатирования в городе. И дело не только в размерах, но также и в неподходящей технологии. Поразительно, но теперь в продаже выставлено очень много автомобилей, которым не страшны частые пробки в городе и которые не требуют особенных затрат на работы по обслуживанию.
"Перед тем как мы перейдем к вопросам надежности, я должен, хотя и нехотя, обратить ваше внимание на одну очень неприятную вещь. У нас тут проблема. Люди широко применяют в городе абсолютно неподходящие автомобили. Один из видов автомобилей в частности. Это джип. Откуда это взялось? Они не получают этого от нас. И на этом все ездят? Все. Как и Шебко". Это перефразировка известной фразы из чешского фильма.
Но на этот раз мы говорим не столько о внедорожниках, хотя они обычно абсолютно не подойдут для городского движения. Скорее, мы сконцентрируемся на более качественных автомобилях, которые сумели пройти стандарты выбросов, имеют хорошую технологию и не боятся городских пробок. Да, вы все еще можете приобрести хорошие автомобили с двигателями на бензине с непрямым впрыском.
Как управлять новыми двигателями с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
Лучшие подержанные семейные автомобили с надежными двигателями
Групповое распространение двигателей с прямым впрыском считается одной из причин, по которой существует так множество проблем с неверно используемыми автомобилями. Мы уже рассказывали об этом несколько раз, так что будем краткими: двигатели с прямым впрыском предрасположены разбавлять масло бензином при коротких холодных запусках, что может привести к действительно серьезным неисправностям. А потом принуждать кого-то менять масло в машине через 5000 км, чтобы двигатель работал… А дизели? Мы не приносим их сюда вообще.
Мы собрали автомобили, с которыми этой проблемы не появится. Так что если вы по большей части ездите по городу, регулярно выключая и включая двигатель, и нечасто выезжаете за город, вас должны вызвать интерес эти бу автомобили как идеальные для подобного рода применения.
Skoda Citigo/VW Up!/Seat Mii
Маленький Citigo ощущает себя в городе как дома. Пятидверные версии не только более практичны, но и легче перепродаются. Вам необходимо хотя бы немного оборудования для комфорта и прослеживаемая история обслуживания
Трио супермини задумывалось как духовный наследник легендарного Beetle — другими словами, доступный и обычный зуммер с обдуманным внутренним пространством. И не обращая внимания на иногда слишком пошлые детали, эти автомобили работают действительно хорошо, тем более в городском трафике, где им самое место. Поразительно, однако это довольно просторные автомобили, принимая к сведению их миниатюрные внешние размеры.
Тест бывших в употреблении автомобилей.
Довольно распространенным двигателем считается трехлитровый двигатель 1.0 MPI с непрямым впрыском и совсем не сложен, практически примитивной системой. Довольно не простой двигатель 1.0 TSI был прерогативой Volkswagen Up! и не специалисты советуют для езды по городу. Двигатель 1.0 MPI имеет самые маленькие требования к обслуживанию, не боится коротких расстояний, и, наверное, одним единственным недостатком силового агрегата являются необоснованно длинные передаточные числа пятиступенчатой механической коробки передач. В качестве альтернативы можно было бы применять роботизированный автомат.
Очень доступные можно приобрести от 70 000 CZK, однако для достойного автомобиля с пробегом до 50 000 км вам понадобится около 150 000 CZK. Остерегайтесь автомобилей без кондиционера, которые сложно продать. Остерегайтесь также плохо отремонтированных аварий, в которых появляется проблема быстро прогрессирующей коррозии. Но в функциональности таких "малышей" нет ничего предосудительного, и надежность тоже не вызывает упреков. Для города они считаются очевидным выбором, и сейчас вы не можете использовать простой автомобиль дешевле.
Smart ForFour/Renault Twingo
Smart и родственный ему Twingo — отличные городские автомобили. Наконец, они также обладают хорошей технологией. Их радиус поворота не имеет себе равных, что сильно помогает при маневрировании
Небольшие Smart и Renault также считаются достаточно хорошими городскими автомобилями. Такая же технология даёт преимущество в виде доступного обслуживания и относительно оптимальных расценок на запчасти. К двигателю, размещенному сзади, может быть чуть сложнее получить доступ, но частое обслуживание очень легко (и вы даже можете делать его своими силами), и, плюс ко всему, этим малорадиусным мини-карам больше ничего не нужно.
Тест бывших в употреблении Smart ForFour/Renault Twingo: Лучшее для города
Вы можете подобрать либо погодный двигатель 1.0 SCE, либо трехцилиндровый с турбонаддувом 0.9 TCE. Двигатели с непрямым впрыском не нагарают (даже вышеупомянутая бездымоходная версия), и если вы будете заливать в них новое масло хоть один раз в год, они будут служить вечно. Если это просуществует в Дачии в румынской деревенской местности, то просуществует и здесь. Просто следите за состоянием охлаждения. Некоторые "чапыжники" приготовили небольшие трехцилиндровые.
Цены начинаются приблизительно от 110 000 чешских крон, и, за редким исключением, вы можете приобрести относительно малопользованные автомобили. Плохо оснащенные, но малоиспользуемые автомобили, скажем, с пробегом всего 30 000 км на одометре, не считается редкостью и за 150 000 крон. Smarts, в основном, чуть дороже Twingos, но оба автомобиля работают фактически одинаково. И надежно. Таким образом, Smart — это скорее бренд жизненного стиля и не предлагает никаких значительных преимуществ в сравнении с Twingo. Но все равно это хорошая машина.
Fiat Tipo
Fiat Tipo — незаслуженно обойденный вниманием автомобиль. Благодаря более просторному салону и достойным двигателям, его не нужно лимитировать условиями города, но и там он функционирует надежно. Мы рекомендуем версию 1.6 E-TorQ с автоматизированным
Эта функциональная рабочая лошадка несправедливо обделена вниманием на базарах, а ведь в действительности это самый надежный, нетребовательный и обычный автомобиль. Наш выбор — 1.6 E.TorQ. Этот двигатель был сначала разработан для рынков с низким качеством топлива и считается сравнительно разумным и обычным двигателем. В комбинировании с традиционным автоматом Aisin это бессмертная вещь. Жаль, что подобных бывших в употреблении не очень много.
Тест бывших в употреблении автомобилей Fiat Tipo 1.6 16V (6AT).
Непрямой впрыск топлива, скромная конструкция и самые маленькие требования к обслуживанию (кроме, возможно, необходимости применения одобренного масла, которое есть не во всех небрендированных гаражах) делают этот Fiat очевидным выбором для тех, кто не нуждается в полировке элит-класса и по большей части хочет уменьшить затраты. В условиях городского движения двигатели с непрямым впрыском не боятся коротких дистанций и не загрязняются нагаром, как агрегаты с прямым впрыском у конкурентов.
Очень доступные Tipos можно приобрести приблизительно от 170 тысяч крон, за редкую версию с "одиннадцатью-шестью" и автоматом необходимо еще около трехсот тысяч. Если вам не обязательно необходим автомат, не нужно боятся двигателя 1.4 T-Jet, который прекрасно работает и надежный. Только нужно быть внимательным к истории обслуживания, в определенных автомобилях масло не менялось в течение трех лет. Ты не хочешь этого.
Suzuki Vitara
Способности Vitara выделяются, особенно в деревне, и автомобиль не боится худшего рельефа. Однако если вам обязательно необходимо ездить по городу на "эске", приобретите Vitara. В совершенстве с бензиновым 11 и хорошим автоматом.
Если вам абсолютно нужно иметь один из данных внедорожников, даже в том случае, если вы ездите исключительно по городу (и абсолютно идеальный Swift на фотографии с обложки не сможет подойти), то купите последнюю модель Suzuki Vitara. Это веселый автомобиль, в котором нет никаких опасностей, и вы можете положиться на его надежный и нетребовательный силовой агрегат. С 16-цилиндровым двигателем на бензине с непрямым впрыском, это абсолютно замечательный автомобиль, который на самом деле не против коротких городских поездок.
Suzuki Vitara — возможно, лучший маленький джип
Вы также можете получить его с традиционным автоматом и в полноприводном исполнении, однако для города вам очень необходим "предзахват". С хорошими шинами вы можете ехать куда угодно, даже по мокрым булыжникам. Только убедитесь, что у вас нет кирпича для ног. Vitara также легко просматривается из салона, а если учесть ее внешние размеры, это очень свободный и функциональный автомобиль. Также радуют довольно хорошие ходовые качества и общая экономность (на топливе и обслуживании).
Витары, к большому сожалению, недешевые, однако это еще раз показывает, что интерес к ним есть, и люди готовы за них платить. Очень доступные агрегаты с приличным автоматом стоят около 340 тысяч крон, автомобили с небольшим пробегом — от 400 тысяч и выше. Если вам не требуется автомат, Vitara во всяком случае для Вас обойдется приблизительно в триста тысяч.
Гибриды Toyota
Не так давно протестированный подержанный двухлитровый гибрид Corolla, возможно, растрачивает динамический потенциал в городе, но в общем идея этого силового агрегата — чрезвычайно надежная и практичная вещь. Вы не можете прогадать с абсолютно любой моделью с такой технологией
Если вам нужно постоянно пользоваться автомобилем и вы не хотите зависеть от устройства для зарядки, гибриды Toyota — это прекрасное комбинирование независимого двигателя внутреннего сгорания и дополнительного электрического мотора. Они превосходно и экономично работают в городском трафике. Даже Auris и наследник Corolla могут получить 4 литра на сто километров в городском и пригородном режиме. Рекордсмены даже сообщают о расходе в три литра, однако это скорее те люди, за которыми вы не хотите ехать, поскольку они раздражают окружающий транспорт крайне вялым разгоном в режиме "эко". Даже при нормальном ускорении и применении инерции автомобиля, эти Тойоты могут работать на дешевом ходу.
Гибридный привод на Тойотах: лучшие в мире бу автомобили?
Благодаря планетарным коробкам передач, отсутствию фрикционных муфт и прочих трудностей, а основное — простым двигателям внутреннего сгорания, гибридные Тойоты реально являются одними из лучших автомобилями в мире. Если даже вам когда-нибудь понадобится менять обсуждаемую тяговую батарею (без которой автомобиль будет работать и дальше, просто с большим расходом), это для Вас обойдется приблизительно в 40 тысяч на старых вариантах и 80 тысяч на новых. Однако в отличие с ремонтом сложных современных дизелей с сажевыми фильтрами и трансмиссиями с двойным сцеплением, это практически небольшие затраты раз в десять лет жизни автомобиля.
Вы можете приобрести гибридные Тойоты 2015 года и моложе менее чем за 300 тысяч, а за 400 тысяч вы можете получить сравнительно молодой автомобиль с разумным пробегом. Вам необходим автомобиль чешского происхождения и с историей обслуживания, на который еще действует расширенная гарантия на силовой агрегат. Остерегайтесь долго стоящих автомобилей, у которых аккумулятор может просто разрушиться после долгого нахождения в разряженном состоянии. Чего вы не хотите, так это Prius бывшего таксиста из Греции или Бельгии. Такие автомобили, в основном, полностью снашиваются после пяти лет интенсивной работы и лучше подойдут для применения в качестве склада запчастей трансмиссии.
Некоторые недорогие электромобили
Если у вас мало денег, но хотите испытать электромобильность в настоящих условиях, попробуйте Ниссан Leaf, в совершенстве с модернизированной батареей емкостью 24 кВт/ч и тепловым насосом. Его можно выбрать менее чем за 300 000, и он подойдет для каждодневных поездок на расстояние до 100 км.
Приличный электрический автомобиль сейчас можно приобрести менее чем за 300 000 чешских крон, хороший автомобиль — до полумиллиона крон. Возможно, небольшого e-Up или электрического Citigo вполне достаточно, но мы не сбрасываем со счётов Ниссан Leaf первого поколения и Volkswagen e-Golf, которые уже являются удобными и практичными автомобилями даже с четырьмя пассажирами. И даже BMW i3, который прекрасно работает в городе, можно приобрести за сущие копейки.
