Gaznaauto Сайт про автомобили
Чехи не умеют водить машину. Это очень актуально для молодого поколения, которое пристрастилось к современным автомобилям с различными электронными помощниками. Но им все равно. До той поры, пока эта штука их куда-то ведет. Но когда приходят сложные времена, они не знают, что сделать с собственным автомобилем. А потом они разбиваются на идеально прямой дороге, когда идет небольшой снег, так как просто не знают, что сделать.
Большинство людей не знают о собственной неспособности хорошо управлять автомобилем, и это особенно касается мужчин. Тогда как женщины обычно могут согласится, что вождение автомобиля для них — нужное зло и они не чувствуют себя удобно за рулем в ограниченных условиях (к которым они потом обычно хотя бы адаптируют собственный стиль вождения), мужчины часто воспринимают получение водительского удостоверения как настоящее доказательство того, что они — новый Айртон Сенна.
Новая "пятерка" BMW будет изучать поведение водителей в Брно
10 советов по выбору лучших бывших в употреблении автомобилей для начинающих водителей
Как приобрести б/у автомобиль с автоматом? 5 лучших
Чехи не боятся тратить. Они все больше инвестируют в бу автомобили
Скажите парню, что он не умеет водить машину, и это тронет его также, как если бы вы сказали ему, что природа наградила его смехотворно маленькими гениталиями и женщины его считают посмешищем в постели. Похвалы заслуживает любой, кто признает собственные минусы в вождении и хочет работать над совершенствованием вождения. А для тех, кто хочет применять будущую зиму со всеми ее подводными камнями для самосовершенствования, у нас существует несколько советов по прекрасным подержанным автомобилям. Вы станете богом вождения за рулем.
Skoda Fabia Junior
Нет, это не Fabia Junior. Вы узнаете его по черным бамперам, жестяным шейкерам и незакрытому пассажирскому салону.
Каждый может нажать на педаль газа мощного четырехколесного автомобиля с крайне важной электроникой, но в базовой Fabia с 50-сильным четырехцилиндровым двигателем скорость необходимо заработать. Более того, вы не можете рассчитывать на какие-нибудь системы помощи в нем, так как этот, самый доступный Goliath собственного времени, не имел даже ABS, уже не говоря о контроле тяги либо остальных помощниках. В то же время, на скользкой дороге водителю приходилось думать далеко вперед, имея относительно тяжёлый автомобиль. Чтобы притормозить 1100 кг массивного железа на льду, требуется большое водительское мастерство.
Для начала такой автомобиль, возможно, лучше всего, так как после того, как вы попробуете испытать пределы тяги и сцепления с дорогой, Fabia первого поколения обладает мускулистым корпусом. Разумеется, вы никогда не захотите врезаться в дерево боком, но съехать в кювет — не такая уж серьезная проблема. В свое время это был достаточно безопасный автомобиль. Если же вам хотелось большей динамики, ищите базовый 14-тактный, но уже с системой помощи при трогании с места. Во всяком случае, это большая работа — найти кусок без ржавчины, так что скрестим пальцы.
Все таки, не стоит ожидать от первой Fabia какой-нибудь изворотливости. Во-первых, он не требует особенных затрат энергии, а второе, он не опасен и стабилен. Это не был автомобиль, который создан прежде всего для удовольствия от вождения. Однако он довольно богат, чтобы показать, что делает автомобиль без ABS и ассистентов безопасности. А благодаря его слабому двигателю вы скоро научитесь не тормозить в поворотах и подбирать идеальную линию движения, так как на следующей прямой вам будет не хватать каждой мили в час.
