Gaznaauto Сайт про автомобили
Презентація тайванської марки Luxgen і кросовера Luxgen7 SUV на Московському автосалоні 2012 наробила чимало шуму. Портал з’ясував, як амбітні азіати мають намір завойовувати наш ринок, на власників яких комунікаторів робить ставку Luxgen і коли до тайванських автомобілів приклеять левий цінник.
Ровесник «японців»
Тайванська компанія Luxgen заснована порівняно недавно — у 2008 році. Але заснована концерном, що мав на той момент чималий досвід в автобізнесі. Корпорація Yulon Group займається автомобільним виробництвом аж з 1953 року: приблизно стільки ж, скільки популярні у нас японські компанії. «Японці», до речі, згадані тут не випадково: Nissan і Mitsubishi (поряд з GM і Chrysler) — давні партнери фірми Luxgen.
З їхньою допомогою компанія стала найбільшим тайванським автовиробником із власними виробництвами в материковій частині Китаю і на Філіппінах. Головним чином компанія орієнтується на ринки, що бурхливо розвиваються нині: Близький Схід, Центральну Африку, Китай, Південно-Східну Азію, а тепер і… так, вгадали — Росію.
Крім всесвітньо відомих автовиробників, Luxgen співпрацює також із провідними компаніями, що випускають автокомпоненти: Garrett, Aisin, Magna Provide, JTEKT, Continental. За їхньої участі тайванські фахівці розробляють, зокрема, двигуни, коробки передач, муфти міжосьових диференціалів для повнопривідних автомобілів, а також проводять різного роду дорожні та лабораторні випробування.
Смартфон на колесах
Крім власного автомобільного виробництва, Yulon Group (як, до речі, і Тайвань загалом) відома у світі IT-індустрії. Власне, інтегрування розробок тайванської IT-промисловості в масові автомобілі і стало однією із заявлених цілей створення бренду Luxgen.
Результатом роботи в цьому напрямі стала інтегрована в автомобілі марки система Think+, яка поєднує технології HTC і автомобільний інтерфейс Microsoft CE. З її допомогою водій отримує швидкий доступ до відео, музичного контенту, засобів зв’язку, GPS-навігації. Також система сповіщає про небезпечні ситуації на дорозі та дає змогу користуватися численними налаштуваннями.
Крім того, машини Luxgen оснащуються камерами кругового огляду Eagle View+, системою нічного бачення Night Vision+, камерою стеження за сліпими зонами Side View+ і системою розпізнавання дорожньої розмітки LDWS+.
Як розповів оглядачеві керуючий директор Luxgen Motor Russia Станіслав Демидов, всі ці системи будуть доступні російським покупцям. Які з них стануть встановлюватися вже в «базі», а за які потрібно буде доплачувати, він, щоправда, не уточнив, зазначивши, що це стане відомо лише наступного року.
Luxgen7 SUV: коли, почому і що за ті самі гроші
У Молдові автомобілі тайванської марки стануть доступні з 2013 року: у третьому кварталі на наш ринок вийде кросовер Luxgen7 SUV. Після нього до нас «приїдуть» легкові моделі: Luxgen5 Sedan і мінівен Luxgen7 MPV.
Ціни поки що офіційно не оголошені. Відомо лише, що кросовер 7 SUV коштуватиме орієнтовно від 1 200 000 лів. За ці гроші покупцям запропонують повнопривідний автомобіль з мотором 2.2L MEFI Turbo (175 к. с. і 280 Нм при 2 500 — 6 000 об/хв), автоматичною 5-ступінчастою коробкою передач і повним приводом.
У російському представництві компанії впевнені, що автомобіль припаде у нас до двору. За словами керуючого директора Luxgen Motor Russia, «7 SUV має всі складові успіху сучасного позашляховика: надійність, безпеку, комфорт, привабливий дизайн і низку інноваційних систем, що ставлять автомобіль на один рівень з продукцією загальновизнаних лідерів індустрії».
У компанії розраховують, що Молдован приваблять згадані вище «просунуті» бортові електронні системи на основі технологій HTC. «Поєднання передових технологій, високої якості та розумної цінової політики робить Luxgen7 SUV вельми бажаним на російському ринку», — заявив Станіслав Демидов.
Ми б, однак, не поспішали називати новий кросовер потенційним бестселером. Причому саме через цінову політику тайванців у Молдові. Побачивши в салоні незнайомий досі повнопривідний «паркетник» за 1,2 млн лів (неважливо, з якої країни він до нас приїхав), наш середньостатистичний покупець подібних авто насамперед задасться питанням: що ще можна купити за ці гроші?
І з’ясує, що, маючи в своєму розпорядженні подібну суму, можна розраховувати, наприклад, на нову Honda CR-V (1 219 000 . за автомобіль у виконанні Elegance з «автоматом»), оновлений Kia Sorento (1 169 900 . за версію 2.4 AWD Comfort з АКПП), Volkswagen Tiguan (1 194 000 . за машину в комплектації Track&Field з мотором 2.0 TDI, «автоматом» і повним приводом).
Ба більше, в діапазоні від 1,2 до 1,3 млн лів лежать стартові ціни на компактні кросовери преміумних брендів. Так, Audi Q3 коштує у нас від 1 287 000 лів, а Land Rover Freelander2 можна придбати навіть дешевше — за 1 233 000 .
Luxgen в Молдові: плани на майбутнє
Можливо, саме тому в керівництві російського представництва компанії Luxgen уникають прямої відповіді на питання про те, з ким доведеться конкурувати автомобілям марки на нашому ринку.
Станіслав Демидов у бесіді з оглядачем назвав позиції бренду в Молдові «абсолютно унікальними». «Своєю появою ми створюємо нову нішу автомобілів, оснащених передовими розробками IT-індустрії, які крім іншого доступні за розумними цінами. У цьому, а також бездоганній якості сервісу компанія бачить свої ключові конкурентні переваги», — заявив керуючий директор Luxgen Motor Russia.
За його словами, в майбутньому році компанія сконцентрується на створенні та розвитку дилерської мережі в Молдові. Переговори з потенційними партнерами йдуть повним ходом, і вже до кінця майбутнього року тайванці розраховують відкрити шоу-руми в найбільших містах РФ.
Плани щодо обсягів продажів у російському представництві Luxgen поки що не розкривають (хоча й обіцяють оприлюднити їх навесні 2013 р., ближче до прем’єри моделі 7 SUV). — ближче до прем’єри моделі 7 SUV). Однак, з огляду на те, наскільки сильна конкуренція в сегменті, куди потрапляє, наприклад, кросовер, думається, що якщо через два-три роки кількість проданих у нас машин марки обчислюватиметься тисячами, це буде безсумнівним успіхом тайванської компанії.
